Proclamation donnant force de loi aux décrets de représentation électorale avec effet à compter de la première dissolution du Parlement postérieure au 22 avril 2024 : TR/2023-57

La Gazette du Canada, Partie II, volume 157, édition spéciale numéro 2

Enregistrement
TR/2023-57 Le 27 septembre 2023

LOI SUR LA RÉVISION DES LIMITES DES CIRCONSCRIPTIONS ÉLECTORALES : Loi sur le maintien de la représentation des provinces à la Chambre des communes.

Proclamation donnant force de loi aux décrets de représentation électorale avec effet à compter de la première dissolution du Parlement postérieure au 22 avril 2024

Mary May Simon

[L.S.]

Canada

CHARLES TROIS, par la Grâce de Dieu, ROI du Royaume-Uni, du Canada et de ses autres royaumes et territoires, Chef du Commonwealth, Défenseur de la Foi.

La sous-procureure générale du Canada
Shalene Curtis-Micallef

Grand sceau du Canada

À TOUS CEUX à qui les présentes parviennent ou qu’elles peuvent de quelque manière concerner,

SALUT :

Proclamation

Attendu que, au titre du paragraphe 24(1) de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales et de l’article 5 de la Loi sur le maintien de la représentation des provinces à la Chambre des communes, le directeur général des élections a établi le décret de représentation électorale, lequel figure à l’annexe A de Notre présente proclamation, applicable aux provinces autres que la province à laquelle s’applique le décret de représentation électorale figurant à l’annexe B de Notre présente proclamation, laquelle province est visée au paragraphe 5(2) de la Loi sur le maintien de la représentation des provinces à la Chambre des communes, ainsi que le décret de représentation électorale figurant à l’annexe B de Notre présente proclamation;

Attendu que, le 18 septembre 2023, le ministre de la Sécurité publique et de la Protection civile a reçu du directeur général des élections les décrets de représentation électorale, lesquels figurent aux annexes A et B de Notre présente proclamation;

Attendu que le paragraphe 25(1) de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales prévoit que, dans les cinq jours qui suivent la date de la réception par le ministre des décrets de représentation électorale, le gouverneur en conseil leur donne, par proclamation, force de loi, avec effet à compter de la première dissolution du Parlement survenant au moins sept mois après la date de la proclamation,

Sachez que, sur et avec l’avis de Notre Conseil privé pour le Canada et en vertu du décret C.P. 2023-905 du 22 septembre 2023, Nous, par Notre présente proclamation, donnons force de loi aux décrets de représentation électorale, lesquels figurent aux annexes A et B, avec effet à compter de la première dissolution du Parlement survenant au moins sept mois après la date de Notre présente proclamation.

De ce qui précède, Nos féaux sujets et tous ceux que les présentes peuvent concerner sont par les présentes requis de prendre connaissance et d’agir en conséquence.

En foi de quoi, Nous avons fait publier Notre présente proclamation et y avons fait apposer le grand sceau du Canada.

TÉMOIN :

Notre très fidèle et bien-aimée Mary May Simon, chancelière et compagnon principal de Notre Ordre du Canada, chancelière et commandeure de Notre Ordre du mérite militaire, chancelière et commandeure de Notre Ordre du mérite des corps policiers, gouverneure générale et commandante en chef du Canada.

Dans la ville d’Ottawa, le 22 septembre 2023, deuxième année de Notre règne.

Par ordre,

Le sous-registraire général du Canada
Simon Kennedy

ANNEXE A

LOI SUR LA RÉVISION DES LIMITES DES CIRCONSCRIPTIONS ÉLECTORALES

Décret de représentation électorale

Préparé et transmis au Ministre, conformément à l’article 24^{référence a} de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales ^{référence b} et du paragraphe 5(3) de la Loi modifiant la Loi Constitutionnelle de 1867 (représentation électorale) ^{référence c}.

Sept députés à la Chambre des communes doivent être élus pour la province de Terre-Neuve-et-Labrador, quatre pour la province de l’Île-du-Prince-Édouard, onze pour la province de la Nouvelle-Écosse, dix pour la province du Nouveau-Brunswick, cent vingt-deux pour la province de l’Ontario, quatorze pour la province du Manitoba, quatorze pour la province de la Saskatchewan, trente-sept pour la province de l’Alberta et quarante-trois pour la province de la Colombie-Britannique.

TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des sept circonscriptions de la province de Terre-Neuve-et-Labrador.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toute mention de « chemin », « rue », « promenade », « voie », « colline », « anse », « route », « autoroute », « rivière », « ruisseau », « lac », « havre », « baie », « étang », « passage », « détroit » ou « chenal » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’avis contraire;
• b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de janvier 2021;
• c) toutes les îles situées au large sont incluses dans la circonscription côtière à moins d’avis contraire;
• d) la traduction du terme « rue » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• e) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie, à moins d’avis contraire;
• f) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Avalon

(Population : 81 781)

Comprend la partie de la péninsule d’Avalon sur l’île de Terre-Neuve située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans la baie St. Mary’s à environ 46°45′14″ de latitude N et 53°50′04″ de longitude O; de là vers le nord et le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à l’embouchure de la rivière Red Head à environ 46°56′48″ de latitude N et 53°51′54″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à environ 46°59′54″ de latitude N et 53°55′54″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rivière Southeast avec la route 91 à environ 47°13′03″ de latitude N et 53°44′38″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière White Hearts dans la rivière Rocky à environ 47°17′46″ de latitude N et 53°33′24″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est et le nord suivant la rivière White Hearts jusqu’à l’embouchure de ladite rivière dans le lac White Hearts Pond à environ 47°18′57″ de latitude N et 53°31′24″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-est de la limite de la ville de Whitbourne; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de la limite de la ville de Spaniard’s Bay; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la limite de la ville de Spaniard’s Bay; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Hound Pond à environ 47°46′36″ de latitude N et 53°22′23″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la limite de la ville de Victoria; de là généralement vers l’est suivant les limites nord des villes de Victoria et de Salmon Cove jusqu’à l’extrémité la plus au nord de la limite de la ville de Salmon Cove dans la baie Conception; de là vers l’est suivant ladite baie jusqu’à un point situé dans la baie Conception à environ 47°48′16″ de latitude N et 52°57′43″ de longitude O.

Y compris l’île Carbonear, l’île Great Colinet, l’île Gull, les îles Harbour Grace et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

Excluant :

• i) la ville de Mount Pearl;
• ii) les villes de Bauline, Flatrock, Logy Bay-Middle Cove-Outer Cove, Paradise, Petty Harbour-Maddox Cove, Portugal Cove-St. Philip’s, Pouch Cove, Torbay et Wabana;
• iii) la partie de la ville de St. John’s située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’extrémité la plus à l’est de la limite sud de la ville de Mount Pearl avec l’autoroute 2 (promenade Pitts Memorial); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Heavy Tree; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Lundrigan’s avec la route 10 (chemin Bay Bulls); de là vers le nord suivant ladite route jusqu’au chemin Old Bay Bulls; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de la limite de la ville de Petty Harbour-Maddox Cove;
• iv) les îles Bell, Kellys et Little Bell.

2. Cape Spear

(Population : 85 038)

Comprend :

• a) la ville de Mount Pearl;
• b) les villes de Paradise et de Petty Harbour-Maddox Cove;
• c) la partie de la ville de St. John’s située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Mount Carson avec le chemin Kenmount; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Columbus; de là généralement vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Old Pennywell; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin et l’avenue Empire jusqu’à la voie Ropewalk; de là vers le sud-est suivant ladite voie jusqu’au chemin Pennywell; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Prince of Wales; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Lemarchant; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rue Springdale; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue New Gower; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rue et l’autoroute 2 (promenade Pitts Memorial) jusqu’au chemin Southside; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 47°33′06″ de latitude N et 52°42′38″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 47°33′45″ de latitude N et 52°41′31″ de longitude O; de là franc est en ligne droite jusqu’à la limite est de la ville de St. John’s.

Excluant la partie de la ville de St. John’s située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’extrémité la plus à l’est de la limite sud de la ville de Mount Pearl avec l’autoroute 2 (promenade Pitts Memorial); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Heavy Tree; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Lundrigan’s avec la route 10 (chemin Bay Bulls); de là vers le nord suivant ladite route jusqu’au chemin Old Bay Bulls; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de la limite de la ville de Petty Harbour-Maddox Cove.

Y compris toutes les îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

3. Central Newfoundland

(Population : 74 122)

Comprend la partie de l’île de Terre-Neuve située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans l’océan Atlantique à l’embouchure de la baie Fortune à environ 47°13′00″ de latitude N et 55°59′52″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est et le nord suivant ladite baie et la baie de Long Harbour (en passant au sud de l’île Brunette et de l’île Bird) jusqu’à l’embouchure de la rivière Long Harbour à environ 47°47′41″ de latitude N et 54°56′21″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection de la route Transcanadienne (route 1) avec un chemin sans nom situé à environ 48°48′51″ de latitude N et 54°19′17″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le ruisseau Trench à environ 48°51′17″ de latitude N et 54°19′08″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Gull Pond à environ 48°56′23″ de latitude N et 54°12′55″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud de la limite de la ville de Carmanville; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection la plus au sud de la route 330 (route Gander Bay) avec la route 332 (chemin Frederickton); de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie Gander à environ 49°19′48″ de latitude N et 54°27′18″ de longitude O; de là vers le nord suivant la baie Gander jusqu’à un point dans le détroit Hamilton Sound à environ 49°28′37″ de latitude N et 54°26′07″ de longitude O; de là vers l’est et le nord-est suivant ledit détroit (passant à l’ouest et au nord de l’île Gander et au sud-est de l’île Grandfather) jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à environ 49°54′20″ de latitude N et 53°32′00″ de longitude O.

Excluant la partie de l’île de Terre-Neuve située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans l’océan Atlantique à environ 47°26′21″ de latitude N et 56°26′19″ de longitude O; de là vers le nord-ouest à l’embouchure de la baie Chaleur à environ 47°34′32″ de latitude N et 56°41′50″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à la fin de la baie Chaleur à environ 47°39′05″ de latitude N et 56°46′27″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité sud-est du lac Dry Pond à environ 47°50′36″ de latitude N et 57°31′13″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau Star dans le lac Star à environ 48°34′51″ de latitude N et 57°14′27″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Hinds à environ 48°57′49″ de latitude N et 56°59′35″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-est de la limite de la ville de Hampden; de là vers le nord suivant la limite est de ladite ville jusqu’au ruisseau Rocky à environ 49°31′09″ de latitude N et 56°50′47″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau Big Chouse dans la baie White à environ 49°36′43″ de latitude N et 56°47′27″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie White à environ 49°37′11″ de latitude N et 56°48′16″ de longitude O; de là généralement vers le nord et le nord-est suivant ladite baie (en passant à l’ouest de l’île Granby) jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à environ 50°32′16″ de latitude N et 55°30′00″ de longitude O.

Y compris l’île Bird, l’île Brunette, les îles Change, l’île Eastern Indian, les îles Exploits, l’île Fogo, l’île Granby, l’île Grandfather, l’île Herring, les îles Horse, l’île New World, les îles North et South Twillingate, l’île Pass, l’île Perry, l’île Sagona, l’île St. John’s et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

4. Labrador

(Population : 26 655)

Comprend toute la partie de la province de Terre-Neuve-et-Labrador connue sous le nom de Labrador, y compris l’île Belle Isle.

5. Long Range Mountains

(Population : 81 795)

Comprend la partie de l’île de Terre-Neuve située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans l’océan Atlantique à environ 47°26′21″ de latitude N et 56°26′19″ de longitude O; de là vers le nord-ouest jusqu’à l’embouchure de la baie Chaleur à environ 47°34′32″ de latitude N et 56°41′50″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à la fin de la baie Chaleur à environ 47°39′05″ de latitude N et 56°46′27″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité sud-est du lac Dry Pond à environ 47°50′36″ de latitude N et 57°31′13″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau Star dans le lac Star à environ 48°34′51″ de latitude N et 57°14′27″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Hinds à environ 48°57′49″ de latitude N et 56°59′35″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-est de la limite de la ville de Hampden; de là vers le nord suivant la limite est de ladite ville jusqu’au ruisseau Rocky à environ 49°31′09″ de latitude N et 56°50′47″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau Big Chouse dans la baie White à environ 49°36′43″ de latitude N et 56°47′27″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie White à environ 49°37′11″ de latitude N et 56°48′16″ de longitude O; de là généralement vers le nord et le nord-est suivant ladite baie (en passant à l’ouest de l’île Granby) jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à environ 50°32′16″ de latitude N et 55°30′00″ de longitude O.

Y compris l’île Bell et l’île Groais des îles Grey, l’île Millers, l’île Quirpon, les îles Ramea, l’île Sops, l’île St. John et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

6. St. John’s-Est

(Population : 85 038)

Comprend :

• a) les villes de Bauline, Flatrock, Logy Bay-Middle Cove-Outer Cove, Portugal Cove-St. Philip’s, Pouch Cove, Torbay et Wabana;
• b) la partie de la ville de St. John’s située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Mount Carson avec le chemin Kenmount; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Columbus; de là généralement vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Old Pennywell; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin et l’avenue Empire jusqu’à la voie Ropewalk; de là vers le sud-est suivant ladite voie jusqu’au chemin Pennywell; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Prince of Wales; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Lemarchant; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rue Springdale; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue New Gower; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rue et l’autoroute 2 (promenade Pitts Memorial) jusqu’au chemin Southside; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 47°33′06″ de latitude N et 52°42′38″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 47°33′45″ de latitude N et 52°41′31″ de longitude O; de là franc est en ligne droite jusqu’à la limite est de la ville de St. John’s.

Y compris l’île Bell, l’île Kellys, l’île Little Bell et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

7. Terra Nova—Les Péninsules

(Population : 76 121)

Comprend la partie de l’île de Terre-Neuve et la partie de la péninsule d’Avalon sur l’île de Terre-Neuve située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans la baie St. Mary’s à environ 46°45′14″ de latitude N et 53°50′04″ de longitude O; de là vers le nord et le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à l’embouchure de la rivière Red Head à environ 46°56′48″ de latitude N et 53°51′54″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à environ 46°59′54″ de latitude N et 53°55′54″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rivière Southeast avec la route 91 à environ 47°13′03″ de latitude N et 53°44′38″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’au point de confluence des rivières White Hearts et Rocky à environ 47°17′46″ de latitude N et 53°33′24″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est et le nord suivant la rivière White Hearts jusqu’à l’embouchure de ladite rivière dans le lac White Hearts Pond à environ 47°18′57″ de latitude N et 53°31′24″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-est de la limite de la ville de Whitbourne; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de la limite de la ville de Spaniard’s Bay; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la limite de la ville de Spaniard’s Bay; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Hound Pond à environ 47°46′36″ de latitude N et 53°22′23″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la limite de la ville de Victoria; de là généralement vers l’est suivant les limites nord des villes de Victoria et de Salmon Cove jusqu’à l’extrémité la plus au nord de la limite de la ville de Salmon Cove dans la baie Conception; de là vers l’est et le nord-est suivant ladite baie jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à environ 47°52′39″ de latitude N et 52°49′33″ de longitude O.

Excluant la partie de l’île de Terre-Neuve située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans l’océan Atlantique à l’embouchure de la baie Fortune à environ 47°13′00″ de latitude N et 55°59′52″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est et le nord suivant ladite baie et la baie de Long Harbour (en passant au sud de l’île Brunette et de l’île Bird) jusqu’à l’embouchure de la rivière Long Harbour à environ 47°47′41″ de latitude N et 54°56′21″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection de la route Transcanadienne (route 1) avec un chemin sans nom situé à environ 48°48′51″ de latitude N et 54°19′17″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le ruisseau Trench à environ 48°51′17″ de latitude N et 54°19′08″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Gull Pond à environ 48°56′23″ de latitude N 54°12′55″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud de la limite de la ville de Carmanville; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection la plus au sud de la route 330 (route Gander Bay) avec la route 332 (chemin Frederickton); de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie Gander à environ 49°19′48″ de latitude N et 54°27′18″ de longitude O; de là vers le nord suivant la baie Gander jusqu’à un point dans le détroit Hamilton Sound à environ 49°28′37″ de latitude N et 54°26′07″ de longitude O; de là vers l’est et le nord-est suivant ledit détroit (passant à l’ouest et au nord de l’île Gander et au sud-est de l’île Grandfather) jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à environ 49°54′20″ de latitude N et 53°32′00″ de longitude O.

Y compris l’île Baccalieu, l’île Billy, les îles Brine, les îles Cabot, l’île Cottel, l’île Crawley, l’île East Green, l’île Flaherty, l’île Flowers, l’île Funk, l’île Gander, l’île Green, l’île Gull, l’île Harbour, les îles Iona, l’île Ireland’s Eye, l’île Iron, l’île Keans, l’île Long, l’île Merasheen, l’île Noggin, l’île North Green, les îles Penguin, l’île Random, l’île Red, les îles Wadham, l’île White, l’île Woody et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des quatre circonscriptions de la province de l’Île-du-Prince-Édouard.

Dans les descriptions suivantes :

• a) par « autoroute », « baie », « chenal », « promenade », « rivière » ou « route », on entend la ligne médiane de ces entités à moins d’indications contraires;
• b) toutes les villes, municipalités rurales, municipalités de villégiature, îles et réserves indiennes, tous les comtés et tous les districts de protection contre les incendies situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie à moins d’indications contraires;
• c) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie à moins d’indications contraires;
• d) toutes les îles situées au large sont incluses dans la circonscription électorale côtière à moins d’indications contraires;
• e) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de janvier 2021;
• f) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83);
• g) le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021;
• h) en date du 1^er juin 2022, la Province a approuvé l’annexion de sept propriétés de la zone de Marshfield à la Ville de Charlottetown agrandissant les limites municipales de ladite Ville (EC2022-428).

1. Cardigan

(Population : 39 236)

Comprend la partie de la province de l’Île-du-Prince-Édouard située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière nord de ladite province avec l’extrémité nord-ouest du district de protection contre les incendies d’East River, partie 1; de là généralement vers le sud-est et l’ouest suivant la limite ouest dudit district de protection contre les incendies dans la baie Tracadie jusqu’à la route 6; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite ouest du district de protection contre les incendies d’East River, partie 1 (route 2, route St. Peters); de là généralement vers l’est et le sud suivant ladite limite jusqu’à la rivière Hillsborough; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au chenal menant à la baie Hillsborough; de là généralement vers le sud suivant ledit chenal et la baie Hillsborough, en passant à l’ouest de l’île Governors et à l’est de l’île St. Peters jusqu’à la frontière sud de la province de l’Île-du-Prince-Édouard dans le détroit de Northumberland.

2. Charlottetown

(Population : 38 809)

Comprend la ville de Charlottetown.

3. Egmont

(Population : 37 751)

Comprend la partie de la province de l’Île-du-Prince-Édouard située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière nord de ladite province avec l’extrémité nord-est du district de protection contre les incendies de Tyne Valley située à l’est de l’île Hog; de là vers le sud-ouest suivant la limite sud-est dudit district de protection contre les incendies jusqu’à la limite est du district de protection contre les incendies de Miscouche; de là vers le sud suivant la limite est dudit district de protection contre les incendies jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Sherbrooke; de là généralement vers le sud suivant la limite de ladite municipalité rurale jusqu’à la route Barbara Weit (route 180); de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route Waterview (route 120); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à l’autoroute commémorative des Anciens-Combattants (autoroute 2); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la route Wilmot Valley (route 120); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route Blue Shank (route 107); de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route MacMurdo (route 120); de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route 1A (promenade Read); de là vers le sud-est et le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Bedeque and Area; de là vers l’est, le sud et l’ouest suivant les limites nord, est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la route 1A (promenade Read); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route 10 (prolongement de la route North Carleton); de là vers le sud et le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite sud du district de protection contre les incendies de Kinkora; de là généralement vers le sud-ouest suivant la limite dudit district de protection contre les incendies jusqu’à la frontière sud-ouest de la province de l’Île-du-Prince-Édouard dans le détroit de Northumberland.

4. Malpeque

(Population : 38 535)

Comprend la partie de la province de l’Île-du-Prince-Édouard située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière nord de ladite province avec l’extrémité nord-est du district de protection contre les incendies de Tyne Valley située à l’est de l’île Hog; de là vers le sud-ouest suivant la limite sud-est dudit district de protection contre les incendies jusqu’à la limite est du district de protection contre les incendies de Miscouche; de là vers le sud suivant la limite est dudit district de protection contre les incendies jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Sherbrooke; de là généralement vers le sud suivant la limite de ladite municipalité rurale jusqu’à la route Barbara Weit (route 180); de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route Waterview (route 120); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à l’autoroute commémorative des Anciens-Combattants (autoroute 2); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la route Wilmot Valley (route 120); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route Blue Shank (route 107); de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route MacMurdo (route 120); de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route 1A (promenade Read); de là vers le sud-est et le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Bedeque and Area; de là vers l’est, le sud et l’ouest suivant les limites nord, est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la route 1A (promenade Read); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route 10 (prolongement de la route North Carleton); de là vers le sud et le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite sud du district de protection contre les incendies de Kinkora; de là généralement vers le sud-ouest suivant la limite dudit district de protection contre les incendies jusqu’à la frontière sud-ouest de la province de l’Île-du-Prince-Édouard dans le détroit de Northumberland;

Excluant :

• i) la ville de Charlottetown;
• ii) la partie de la province de l’Île-du-Prince-Édouard située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière nord de ladite province avec l’extrémité nord-ouest du district de protection contre les incendies d’East River, partie 1; de là généralement vers le sud-est et l’ouest suivant la limite ouest dudit district de protection contre les incendies dans la baie Tracadie jusqu’à la route 6; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite ouest du district de protection contre les incendies d’East River, partie 1 (route 2, route St. Peters); de là généralement vers l’est et le sud suivant ladite limite jusqu’à la rivière Hillsborough; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au chenal menant à la baie Hillsborough; de là généralement vers le sud suivant ledit chenal et la baie Hillsborough, en passant à l’ouest de l’île Governors et à l’est de l’île St. Peters, jusqu’à la frontière sud de la province de l’Île-du-Prince-Édouard dans le détroit de Northumberland.

NOUVELLE-ÉCOSSE

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des onze circonscriptions de la province de la Nouvelle-Écosse.

Dans les descriptions suivantes :

• a) par « rue », « avenue », « chemin », « promenade », « échangeur », « prolongement », « route », « rivière », « cours d’eau », « ruisseau », « chenal », « anse », « bras », « baie », « lac », « havre », « ligne de transport d’énergie » ou « voie ferrée », on entend la ligne médiane de ces entités à moins d’indications contraires;
• b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de janvier 2021;
• c) toute référence à des « comtés » à inclure dans une circonscription électorale signifie que les territoires des villes, des municipalités, des villages et des réserves indiennes qui se trouvent à l’intérieur du comté sont inclus à moins d’indications contraires;
• d) toutes les îles situées au large sont incluses dans la circonscription électorale côtière à moins d’indications contraires;
• e) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie, à moins d’avis contraire;
• f) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• g) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Acadie—Annapolis

(Population : 76 252)

Comprend :

• a) les comtés d’Annapolis, de Digby et de Yarmouth;
• b) la partie du comté de Kings située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point où le ruisseau Turner se jette dans la baie de Fundy situé à environ 45°08′38″ de latitude N et 64°50′14″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Long Point; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route 221; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’au prolongement du chemin Long Point; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route 1 (Evangeline Trail); de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin Aylesford; de là généralement vers le sud, le sud-est et le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud dudit comté.

2. Cape Breton—Canso—Antigonish

(Population : 75 141)

Comprend :

• a) les comtés d’Antigonish, Inverness, Richmond et Victoria;
• b) la municipalité du district de Guysborough;
• c) la partie de la municipalité régionale du Cap-Breton située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point dans le détroit de Cabot sur la limite nord de ladite municipalité régionale situé à environ 46°10′41″ de latitude N et 59°45′09″ de longitude O; de là généralement vers le sud-ouest et l’ouest suivant ledit détroit et la baie Morien (passant par le chenal de la barre Phalens) jusqu’à l’embouchure du ruisseau Black Brook Morien; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au ruisseau Morrison; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un chemin sans nom à 46°06′20″ de latitude N et 59°55′47″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point dans le lac John Allen situé à 46°07′01″ de latitude N et 59°58′42″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Broughton avec un chemin sans nom à 46°07′06″ de latitude N et 59°59′42″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin sans nom et le chemin Cowbay jusqu’à une ligne de transport d’énergie à 46°07′29″ de latitude N et 60°07′19″ de longitude O; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à une ligne de transport à 46°03′27″ de latitude N et 60°11′57″ de longitude O; de là vers le sud et l’ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à une ligne de transport à 46°02′59″ de latitude N et 60°12′22″ de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à une ligne de transport à 45°59′41″ de latitude N et 60°16′29″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’au ruisseau Portage; de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Blacketts; de là généralement vers le nord-est suivant ledit lac et la rivière Sydney jusqu’à l’autoroute 125 (Peacekeepers Way); de là vers le nord-ouest et le nord suivant ladite autoroute jusqu’à un point situé à 46°11′16″ de latitude N et 60°18′13″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point sur un chemin sans nom situé à environ 46°11′32″ de latitude N et 60°18′36″ de longitude O; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin sans nom et le chemin Ross jusqu’au ruisseau Johnstons; de là vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’anse Mirror; de là vers le nord et le nord-est suivant ladite anse et le chenal St. Andrews jusqu’au chenal Little Bras d’Or; de là généralement vers le nord suivant ledit chenal jusqu’à son embouchure dans le détroit de Cabot; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point sur la limite nord de ladite municipalité régionale situé à 46°20′12″ de latitude N et 60°16′16″ de longitude O.

3. Nova-Centre

(Population : 76 210)

Comprend :

• a) le comté de Pictou;
• b) la municipalité du district de St. Mary’s;
• c) la partie de la municipalité régionale de Halifax située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité régionale avec l’autoroute 102 (autoroute commémorative des Anciens-Combattants); de là vers le sud et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à un ruisseau sans nom à environ 44°50′47″ de latitude N et 63°34′13″ de longitude O; de là vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au ruisseau Holland; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Soldier; de là généralement vers le sud suivant ledit lac jusqu’à un point situé à environ 44°48′18″ de latitude N et 63°34′15″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Three Mile situé à 44°48′33″ de latitude N et 63°29′39″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°48′31″ de latitude N et 63°25′52″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°44′03″ de latitude N et 63°24′22″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Walker; de là vers le sud suivant ledit prolongement, la rue Walker, la rue Bell et le chemin Mineville jusqu’à l’autoroute 107; de là généralement vers l’ouest suivant ladite autoroute et la route 7 (rue Main) jusqu’à une ligne de transport d’énergie (933, rue Main) située à environ 200 mètres à l’ouest du chemin Westphal Way; de là vers le sud suivant ladite ligne de transport jusqu’à un ruisseau sans nom coulant vers le sud à partir du lac Broom; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à la baie Cole Harbour à environ 44°40′25″ de latitude N et 63°27′47″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ladite baie jusqu’à un point dans l’océan Atlantique situé à 44°35′32″ de latitude N et 63°21′48″ de longitude O.

4. Cumberland—Colchester

(Population : 82 014)

Comprend les comtés de Colchester et de Cumberland.

5. Dartmouth—Cole Harbour

(Population : 104 825)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à un point dans la baie Halifax Harbour situé à environ 44°33′43″ de latitude N et 63°30′00″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite baie (en passant à l’ouest de l’île McNabs et à l’est de l’île Georges) jusqu’au pont A. Murray MacKay (autoroute 111); de là vers le nord-est et généralement vers l’est suivant ledit pont et l’autoroute 111 (autoroute des Héros) jusqu’à l’autoroute 118; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à un point sur l’autoroute à l’ouest du lac Charles situé à environ 44°42′55″ de latitude N et 63°33′15″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Charles situé à 44°42′55″ de latitude N et 63°32′51″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau Barrys dans le lac Charles à environ 44°42′57″ de latitude N et 63°32′45″ de longitude O; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à l’autoroute 107 (prolongement Forest Hills); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la route 7 (rue Main); de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à une ligne de transport d’énergie (933, rue Main) située à environ 200 mètres à l’est du chemin Riley; de là vers le sud suivant ladite ligne de transport jusqu’à un ruisseau sans nom coulant vers le sud à partir du lac Broom; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à la baie Cole Harbour à environ 44°40′25″ de latitude N et 63°27′47″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ladite baie jusqu’à un point dans l’océan Atlantique situé à 44°35′32″ de latitude N et 63°21′48″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’au point de départ.

6. Halifax

(Population : 98 885)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à un point situé dans l’océan Atlantique à la limite sud de ladite municipalité régionale à environ 44°25′20″ de latitude N et 63°42′19″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point dans la baie Pennant situé à environ 44°27′19″ de latitude N et 63°41′01″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’embouchure d’un cours d’eau sans nom dans la baie Pennant à environ 44°28′02″ de latitude N et 63°40′19″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Pennant à l’extrémité la plus au nord-ouest du lac Grand; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la rive est du lac Ragged; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à la rivière Pennant à environ 44°30′30″ de latitude N et 63°39′27″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière, les lacs The Two Lakes et la rivière Pennant jusqu’à un ruisseau sans nom à environ 44°31′35″ de latitude N et 63°39′12″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest du lac Narrow à environ 44°34′30″ de latitude N et 63°40′40″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection de la promenade Mills et du chemin Prospect (route 333); de là généralement vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin St. Margarets Bay (autoroute 3); de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Chebucto au carrefour giratoire Armdale; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Philip; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’intersection de la rue Leppert et d’une voie de desserte sans nom; de là vers le nord-ouest et le nord-est suivant ladite voie de desserte jusqu’au chemin Mumford; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin East Perimeter; de là vers le nord-est et le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bayers (autoroute 102); de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Connaught (autoroute 111); de là vers le nord-ouest et le nord suivant ladite avenue jusqu’à la rue Windsor; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la route Bedford (route 2); de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à son intersection avec la bretelle de sortie de la route Bedford située au nord de l’avenue Main; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la rive la plus au sud de l’anse Fairview à environ 44°39′49″ de latitude N et 63°37′51″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point dans le bassin Bedford situé à 44°41′33″ de latitude N et 63°38′16″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ledit bassin, le passage The Narrows et la baie Halifax Harbour (en passant à l’est de l’île Georges et à l’ouest de l’île McNabs) jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à la limite sud de ladite municipalité régionale à 44°33′43″ de latitude N et 63°30′00″ de longitude O; de là généralement vers le sud et l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• b) l’île de Sable.

7. Halifax-Ouest

(Population : 99 228)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à un point dans la baie St. Margarets situé sur la limite ouest de la municipalité régionale de Halifax à 44°35′24″ de latitude N et 63°59′50″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est suivant ladite baie, la baie Head Harbour et la baie Head jusqu’à l’embouchure de la rivière Northeast; de là vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au chemin St. Margarets Bay (autoroute 3); de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hammonds Plains (route 213); de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au lac Stillwater; de là généralement vers le nord suivant ledit lac jusqu’à l’embouchure de la rivière East à environ 44°43′31″ de latitude N et 63°50′51″ de longitude O; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à 44°43′43″ de latitude N et 63°49′37″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°43′41″ de latitude N et 63°49′34″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°44′26″ de latitude N et 63°48′37″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Yankeetown et du chemin Hammonds Plains; de là vers l’est suivant le chemin Hammonds Plains jusqu’à la limite nord-ouest de la réserve indienne de Wallace Hills n^o 14A; de là vers le nord-est et le sud-est suivant les limites nord-ouest et nord-est de ladite réserve indienne jusqu’au chemin Hammonds Plains; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 102 (autoroute Bicentennial); de là vers le sud-ouest, le sud et le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au ravin Hemlock; de là vers le nord-est suivant ledit ravin jusqu’au bassin Bedford; de là généralement vers l’est suivant ledit bassin jusqu’à un point situé à environ 44°41′33″ de latitude N et 63°38′16″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la rive la plus au sud de l’anse Fairview à environ 44°39′49″ de latitude N et 63°37′51″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à la bretelle de sortie de la route Bedford (route 2) située au nord de l’avenue Main; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la rue Windsor; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Connaught (autoroute 111); de là vers le sud et le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Bayers (autoroute 102); de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin East Perimeter; de là vers le sud et le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Mumford; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à une voie de desserte sans nom située au nord-ouest de la rue Leppert; de là vers le sud-ouest et le sud-est suivant ladite voie de desserte et la rue Philip jusqu’au chemin Chebucto; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin St. Margarets Bay au carrefour giratoire Armdale; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Prospect (route 333); de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Mills; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest du lac Narrow à 44°34′30″ de latitude N et 63°40′40″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’embouchure d’un ruisseau sans nom et la rivière Pennant à environ 44°31′35″ de latitude N et 63°39′12″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière, les lacs The Two Lakes et la rivière Pennant jusqu’à la rive est du lac Ragged à environ 44°30′30″ de latitude N et 63°39′27″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rive et la rivière Pennant jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest du lac Grand; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’embouchure d’un cours d’eau sans nom dans la baie Pennant à environ 44°28′02″ de latitude N et 63°40′19″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point dans la baie Pennant situé à 44°27′19″ de latitude N et 63°41′01″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique sur la limite sud de ladite municipalité régionale à 44°25′20″ de latitude N et 63°42′19″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité régionale jusqu’au point de départ.

8. Kings—Hants

(Population : 95 063)

Comprend :

• a) le comté de Hants;
• b) la partie du comté de Kings située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point où le ruisseau Turner se jette dans la baie de Fundy situé à environ 45°08′38″ de latitude N et 64°50′14″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Long Point; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route 221; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’au prolongement du chemin Long Point; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route 1 (Evangeline Trail); de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin Aylesford; de là généralement vers le sud, le sud-est et le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud dudit comté.

9. Sackville—Bedford—Preston

(Population : 100 416)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité régionale avec l’autoroute 102 (autoroute commémorative des Anciens-Combattants); de là vers le sud et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à un ruisseau sans nom à environ 44°50′47″ de latitude N et 63°34′13″ de longitude O; de là vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au ruisseau Holland; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Soldier; de là généralement vers le sud suivant ledit lac jusqu’à un point situé à environ 44°48′18″ de latitude N et 63°34′15″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Three Mile situé à 44°48′33″ de latitude N et 63°29′39″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°48′31″ de latitude N et 63°25′52″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°44′03″ de latitude N et 63°24′22″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Walker; de là vers le sud suivant ledit prolongement, la rue Walker, la rue Bell et le chemin Mineville jusqu’à l’autoroute 107; de là généralement vers l’ouest suivant ladite autoroute et la route 7 (rue Main) jusqu’à l’autoroute 107 (prolongement Forest Hills); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au ruisseau Barrys à environ 44°43′01″ de latitude N et 63°31′51″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Charles; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Charles situé à 44°42′55″ de latitude N et 63°32′51″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point sur l’autoroute 118 situé à 44°42′55″ de latitude N et 63°33′15″ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 111 (autoroute des Héros); de là vers le nord-ouest, l’ouest et le sud-ouest suivant ladite autoroute et le pont A. Murray MacKay jusqu’à la baie Halifax Harbour; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite baie et le bassin Bedford jusqu’à un point situé à 44°41′33″ de latitude N et 63°38′16″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest jusqu’à l’entrée du ravin Hemlock; de là vers le sud-ouest suivant ledit ravin jusqu’à l’autoroute 102 (autoroute Bicentennial); de là vers le nord-ouest, le nord et le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Hammonds Plains (route 213); de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-est de la réserve indienne de Wallace Hills n^o 14A; de là vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant les limites nord-est et nord-ouest de ladite réserve indienne jusqu’au chemin Hammonds Plains; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Yankeetown; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°44′26″ de latitude N et 63°48′37″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°43′41″ de latitude N et 63°49′34″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans la rivière East à 44°43′43″ de latitude N et 63°49′37″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’extrémité la plus au nord du lac Stillwater; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Pockwock au lac Wrights; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus à l’ouest de la baie Ponhook Cove suivant sa rive ouest dans le lac Pockwock; de là généralement vers le nord suivant la rive ouest dudit lac jusqu’à la limite nord de ladite municipalité régionale; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

10. South Shore—St. Margarets

(Population : 79 130)

Comprend :

• a) les comtés de Lunenburg et de Shelburne;
• b) la municipalité régionale de Queens;
• c) la partie de la municipalité régionale de Halifax située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité régionale avec la rive ouest du lac Pockwock; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à l’extrémité la plus à l’ouest de l’anse Ponhook dans le lac Pockwock; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Pockwock au lac Wrights; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière East à l’extrémité la plus au nord du lac Stillwater; de là généralement vers le sud suivant ledit lac jusqu’au chemin Hammonds Plains (route 213); de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin St. Margarets Bay (route 3); de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Northeast; de là vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la baie Head; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite baie, la baie Head Harbour et la baie St. Margarets jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité régionale à environ 44°35′24″ de latitude N et 63°59′50″ de longitude O.

11. Sydney—Glace Bay

(Population : 82 219)

Comprend la partie de la municipalité régionale du Cap-Breton décrite comme suit : commençant à un point dans le détroit de Cabot sur la limite nord de ladite municipalité régionale situé à environ 46°10′41″ de latitude N et 59°45′09″ de longitude O; de là généralement vers le sud-ouest et l’ouest suivant ledit détroit et la baie Morien (passant par le chenal de la barre Phalens) jusqu’à l’embouchure du ruisseau Black Brook Morien; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au ruisseau Morrison; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un chemin sans nom à 46°06′20″ de latitude N et 59°55′47″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point dans le lac John Allen situé à 46°07′01″ de latitude N et 59°58′42″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Broughton avec un chemin sans nom à 46°07′06″ de latitude N et 59°59′42″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin sans nom et le chemin Cowbay jusqu’à une ligne de transport d’énergie à 46°07′29″ de latitude N et 60°07′19″ de longitude O; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à une ligne de transport à 46°03′27″ de latitude N et 60°11′57″ de longitude O; de là vers le sud et l’ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à une ligne de transport à 46°02′59″ de latitude N et 60°12′22″ de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à une ligne de transport à 45°59′41″ de latitude N et 60°16′29″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’au ruisseau Portage; de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Blacketts; de là généralement vers le nord-est suivant ledit lac et la rivière Sydney jusqu’à l’autoroute 125 (Peacekeepers Way); de là vers le nord-ouest et le nord suivant ladite autoroute jusqu’à un point situé à 46°11′16″ de latitude N et 60°18′13″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point sur un chemin sans nom situé à environ 46°11′32″ de latitude N et 60°18′36″ de longitude O; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin sans nom et le chemin Ross jusqu’au ruisseau Johnstons; de là vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’anse Mirror; de là vers le nord et le nord-est suivant ladite anse et le chenal St. Andrews jusqu’au chenal Little Bras d’Or; de là généralement vers le nord suivant ledit chenal jusqu’à son embouchure dans le détroit de Cabot; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point sur la limite nord de ladite municipalité régionale situé à 46°20′12″ de latitude N et 60°16′16″ de longitude O; de là généralement vers l’est suivant la limite nord de ladite municipalité régionale jusqu’au point de départ.

NOUVEAU-BRUNSWICK

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des dix circonscriptions de la province du Nouveau-Brunswick.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toute mention d’un « comté » ou d’une « paroisse » signifie un « comté » ou une « paroisse » tels que nommés et décrits dans la Loi de la division territoriale, chapitre T-3 des Statuts révisés du Nouveau-Brunswick (1973);
• b) toute mention d’une municipalité telle que d’une « cité », d’une « ville » ou d’un « village » signifie une « cité », une « ville » ou un « village » tels que nommés et décrits dans le Décret sur les municipalités – Loi sur les municipalités, Règlement du Nouveau-Brunswick 85-6;
• c) toute mention d’une « réserve indienne » signifie une « réserve » au terme de la Loi sur les Indiens, chapitre I-5, des Lois révisées du Canada (1985);
• d) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée en date du premier jour de janvier 2021, à moins d’indication contraire;
• e) des exceptions précises s’appliquent aux limites qui entreront en vigueur à compter du premier jour de janvier 2023 pour les villes de Fredericton, de Moncton, Saint John, d’Oromocto, de Rothesay et de Quispamsis; les limites de ces secteurs sont décrites dans la Loi sur la gouvernance locale, Règlement du Nouveau-Brunswick 2022-45, déposé le 3 août 2022;
• f) tous les comtés, paroisses, cités, villes, villages, communautés rurales et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription électorale en font partie, à moins d’indication contraire;
• g) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription électorale en font partie, à moins d’indication contraire;
• h) toute mention de « autoroute », « promenade », « chemin », « boulevard », « avenue », « rivière » et « ruisseau » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
• i) toutes les îles situées au large sont incluses dans la circonscription électorale côtière à moins d’indication contraire;
• j) la traduction du terme « rue » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• k) toutes les coordonnées sont en référence au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Acadie—Bathurst

(Population : 79 581)

Comprend :

a) le comté de Gloucester;

b) la partie du comté de Restigouche constituée :

• (i) de la partie du village de Belledune située à l’intérieur dudit comté;
• (ii) de la partie dudit comté située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection la plus au sud de la limite est dudit comté avec la limite de la zone naturelle protégée de la gorge de la rivière Jacquet; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le nord-est suivant la limite de ladite zone naturelle protégée jusqu’à la limite sud du village de Belledune;

c) la partie du comté de Northumberland constituée de la partie de la municipalité régionale de Tracadie située à l’intérieur dudit comté.

2. Beauséjour

(Population : 88 591)

Comprend :

• a) la partie du comté de Kent constituée :
  • (i) des villes de Bouctouche et Richibucto;
  • (ii) des villages de Rexton, Saint-Antoine et Saint-Louis de Kent;
  • (iii) des paroisses de Dundas, Richibucto, Saint-Charles, Saint-Louis, Saint Mary, Saint-Paul et Wellington;
  • (iv) de la communauté rurale de Cocagne;
  • (v) de la réserve indienne de Buctouche n^o 16 et de la réserve indienne d’Indian Island n^o 28;
• b) le comté de Westmorland, à l’exception :
  • (i) de la ville de Moncton;
  • (ii) de la partie de la ville de Dieppe décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le boulevard Dieppe; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Champlain; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Pascal; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Gauvin; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Thomas; de là généralement vers le sud suivant ladite rue et la rue Centrale jusqu’au chemin Melanson; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest et l’est suivant les limites de ladite ville jusqu’au point de départ;
  • (iii) des villages de Petitcodiac et de Salisbury;
  • (iv) de la paroisse de Salisbury;
  • (v) de la partie de la paroisse de Moncton située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite paroisse avec la route 126; de là généralement vers le sud-est suivant ladite route jusqu’au chemin Homestead; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de la ville de Moncton;
  • (vi) de la réserve indienne de Soegao n^o 35.

3. Fredericton—Oromocto

(Population : 85 389)

Comprend :

• a) la ville de Fredericton;
• b) la ville d’Oromocto;
• c) le village de New Maryland;
• d) la partie de la communauté rurale de Hanwell située à l’est de la route 8 et au nord-est de l’autoroute 2 (autoroute Transcanadienne);
• e) la réserve indienne de Devon n^o 30, la réserve indienne d’Oromocto n^o 26 et la réserve indienne de St. Mary’s n^o 24.

4. Fundy Royal

(Population : 73 554)

Comprend :

• a) le comté d’Albert;
• b) le comté de Kings, à l’exception :
  • (i) des villes de Grand Bay-Westfield, Quispamsis et Rothesay;
  • (ii) des paroisses de Greenwich, Kars, Springfield et Studholm;
  • (iii) de la partie de la paroisse de Westfield située au nord et à l’ouest de la rivière Saint-Jean;
• c) la partie du comté de Queens constituée de la paroisse de Brunswick;
• d) la partie du comté de Saint John, à l’exception :
  • (i) de la ville de Saint John;
  • (ii) de la partie de la ville de Rothesay située à l’intérieur dudit comté;
  • (iii) de la paroisse de Musquash;
  • (iv) de la partie de la paroisse de Simonds située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Old Black River avec la limite est de la ville de Saint John (soit la rivière Mispec); de là généralement vers le sud-est et l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin West Beach; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à 45°13′44″ de latitude N; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie de Fundy à environ 45°12′31″ de latitude N et 65°50′39″ de longitude O;
  • (v) de la réserve indienne de The Brothers n^o 18;
• e) la partie du comté de Westmorland constituée :
  • (i) des villages de Petitcodiac et de Salisbury;
  • (ii) de la paroisse de Salisbury;
  • (iii) de la partie de la paroisse de Moncton située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite paroisse avec la route 126; de là généralement vers le sud-est suivant ladite route jusqu’au chemin Homestead; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de la ville de Moncton; de là généralement vers le sud-est, généralement vers le sud-ouest et le sud suivant ladite limite jusqu’à la rivière Petitcodiac;
  • (iv) de la réserve indienne de Soegao n^o 35.

5. Madawaska—Restigouche

(Population : 70 597)

Comprend :

• a) le comté de Madawaska;
• b) le comté de Restigouche, à l’exception :
  • (i) de la partie du village de Belledune située à l’intérieur dudit comté;
  • (ii) de la partie dudit comté située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection la plus au sud de la limite est dudit comté avec la limite de la zone naturelle protégée de la gorge de la rivière Jacquet; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le nord-est suivant la limite de ladite zone naturelle protégée jusqu’à la limite sud du village de Belledune;
• c) la partie du comté de Victoria constituée :
  • (i) de la partie de la ville de Grand-Sault située à l’intérieur dudit comté;
  • (ii) du village de Drummond;
  • (iii) de la paroisse de Drummond;
  • (iv) de la partie de la paroisse de Grand-Sault située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite paroisse avec la route 375; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route 130; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin Limestone Siding; de là généralement vers l’est et le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin West River; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Brooks Bridge; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite paroisse;
• d) la partie du comté de Northumberland constituée :
  • (i) de la partie du parc provincial Mont Carleton située à l’intérieur dudit comté;
  • (ii) de la zone naturelle protégée Nepisiguit.

6. Miramichi—Grand Lake

(Population : 59 725)

Comprend :

• a) le comté de Northumberland, à l’exception :
  • (i) de la partie du parc provincial Mont-Carleton située à l’intérieur dudit comté;
  • (ii) de la zone naturelle protégée Nepisiguit;
  • (iii) de la partie de la municipalité régionale de Tracadie située à l’intérieur dudit comté;
• b) la partie du comté de Kent constituée :
  • (i) des paroisses d’Acadieville, Carleton, Harcourt, Huskisson et Weldford;
  • (ii) de la partie du village de Rogersville située à l’intérieur dudit comté;
  • (iii) de la réserve indienne de Richibucto n^o 15;
• c) la partie du comté de Queens constituée :
  • (i) du village de Chipman;
  • (ii) de la partie du village de Minto située à l’intérieur dudit comté;
  • (iii) des paroisses de Canning, Chipman et Waterborough;
• d) la partie du comté de Sunbury constituée :
  • (i) de la partie du village de Minto située à l’intérieur dudit comté;
  • (ii) des paroisses de Maugerville, Northfield et Sheffield;
• e) la partie du comté de York constituée de la partie de la communauté rurale d’Upper Miramichi située à l’intérieur dudit comté.

7. Moncton—Dieppe

(Population : 91 961)

Comprend :

• a) la ville de Moncton;
• b) la partie de la ville de Dieppe décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le boulevard Dieppe; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Champlain; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Pascal; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Gauvin; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Thomas; de là généralement vers le sud suivant ladite rue et la rue Centrale jusqu’au chemin Melanson; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest et l’est suivant les limites de ladite ville jusqu’au point de départ;
• c) les réserves urbaines de Metepenagiag n^o 3 et n^o 8.

8. Saint John—Kennebecasis

(Population : 81 932)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Saint John située à l’est de la rivière Saint-Jean et du port de Saint John;
• b) les villes de Quispamsis et Rothesay;
• c) la partie de la paroisse de Simonds située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Old Black River avec la limite est de la ville de Saint John (soit la rivière Mispec); de là généralement vers le sud-est et l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin West Beach; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à 45°13′44″ de latitude N; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie de Fundy à environ 45°12′31″ de latitude N et 65°50′39″ de longitude O;
• d) la réserve indienne de The Brothers n^o 18.

9. Saint John—St. Croix

(Population : 80 192)

Comprend :

• a) le comté de Charlotte;
• b) la partie du comté de Kings constituée :
  • (i) de la ville de Grand Bay-Westfield;
  • (ii) des paroisses de Greenwich, Kars, Springfield et Studholm;
  • (iii) de la partie de la paroisse de Westfield située au nord et à l’ouest de la rivière Saint-Jean;
• c) la partie du comté de Queens constituée :
  • (i) des villages de Cambridge-Narrows et Gagetown;
  • (ii) des paroisses de Cambridge, Gagetown, Hampstead, Johnston, Petersville et Wickham;
• d) la partie du comté de Saint John constituée :
  • (i) de la partie de la ville de Saint John située à l’ouest de la rivière Saint-Jean et du port de Saint John;
  • (ii) de la paroisse de Musquash;
• e) la partie du comté de Sunbury constituée :
  • (i) des villages de Fredericton Junction et Tracy;
  • (ii) des paroisses de Blissville et Gladstone;
  • (iii) de la paroisse de Burton à l’exception de la partie de la ville de Oromocto située à l’intérieur de ladite paroisse;
  • (iv) de la paroisse de Lincoln à l’exception de la partie des villes de Fredericton et d’Oromocto situées à l’intérieur de ladite paroisse;
  • f) la partie du comté de York constituée :
  • (i) du village de McAdam;
  • (ii) des paroisses de McAdam et New Maryland.

10. Tobique—Mactaquac

(Population : 64 088)

Comprend :

• a) le comté de Carleton;
• b) la partie du comté de Victoria constituée :
  • (i) des villages d’Aroostook, Perth-Andover et Plaster Rock;
  • (ii) des paroisses d’Andover, Denmark, Gordon, Lorne et Perth;
  • (iii) de la partie de la paroisse de Grand-Sault située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite paroisse avec la route 75; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route 130; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin Limestone Siding; de là généralement vers l’est et le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin West River; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Brooks Bridge; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite paroisse;
  • (iv) de la réserve indienne de Tobique n^o 20;

c) le comté de York, à l’exception :

• (i) de la partie de la ville de Fredericton située à l’intérieur dudit comté;
• (ii) des villages de McAdam et New Maryland;
• (iii) des paroisses de McAdam et New Maryland;
• (iv) de la partie de la communauté rurale de Hanwell située à l’est de la route 8 et au nord-est de l’autoroute 2 (autoroute Transcanadienne);
• (v) de la partie de la communauté rurale d’Upper Miramichi située à l’intérieur dudit comté;
• (vi) de la réserve indienne de Devon n^o 30 et de la réserve indienne St. Mary’s n^o 24.

ONTARIO

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des cent vingt-deux circonscriptions de la province de l’Ontario.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toutes mentions de « chemins », « lignes de transport d’électricité », « cours d’eau » et « voies ferrées » font référence à leurs lignes médianes, à moins d’indication contraire;
• b) toute mention d’un « canton » signifie un canton qui a sa propre administration locale;
• c) toute mention d’un « canton géographique » signifie un canton qui n’a pas sa propre administration locale;
• d) tous les villes, municipalités, villages, réserves indiennes et territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription électorale en font partie, à moins d’indication contraire;
• e) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée en date du premier jour de janvier 2021;
• f) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor; la traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• g) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Ajax

(Population : 126 666)

Comprend la ville d’Ajax.

2. Algonquin—Renfrew—Pembroke

(Population : 107 420)

Comprend :

• a) la ville de Pembroke;
• b) les villes de Arnprior, Deep River, Laurentian Hills, Petawawa et Renfrew;
• c) les cantons de Admaston/Bromley; Bonnechere Valley; Brudenell, Lyndoch and Raglan; Greater Madawaska; Head, Clara and Maria; Horton; Killaloe, Hagarty and Richards; Laurentian Valley; Madawaska Valley; McNab/Braeside; North Algona Wilberforce; South Algonquin et Whitewater Region;
• d) la partie du territoire non organisé de Nipissing (partie sud) située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit territoire non organisé avec la limite nord du canton géographique de Nightingale; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord du canton géographique d’Airy jusqu’à la limite ouest du canton géographique de Preston; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest du canton géographique de Dickson jusqu’à la limite sud du canton géographique d’Anglin; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest dudit canton géographique jusqu’à la limite nord du canton géographique de Freswick; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du canton géographique de Lister; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord dudit canton géographique jusqu’à la limite ouest du canton géographique de Deacon; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé;
• e) la réserve indienne de Pikwakanagan (anciennement connue sous le nom de réserve indienne de Golden Lake n^o 39).

3. Aurora—Oak Ridges—Richmond Hill

(Population : 117 750)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Richmond Hill située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec le chemin Elgin Mills Est; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et le chemin Elgin Mills Ouest jusqu’à la limite ouest de ladite ville (rue Bathurst);
• b) la partie de la ville d’Aurora située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la rue Wellington Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville.

4. Barrie—Springwater—Oro-Medonte

(Population : 115 495)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Barrie située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue Dunlop Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Tiffin; de là vers l’est suivant ladite rue et son prolongement vers le nord-est jusqu’à la limite est de ladite ville (baie Kempenfelt);
• b) les cantons d’Oro-Medonte et de Springwater.

5. Barrie-Sud—Innisfil

(Population : 120 378)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Barrie située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue Dunlop Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Tiffin; de là vers l’est suivant ladite rue et son prolongement vers le nord-est jusqu’à la limite est de ladite ville (baie Kempenfelt);
• b) la ville d’Innisfil.

6. Bay of Quinte

(Population : 110 164)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Belleville située au sud de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier);
• b) la partie de la ville de Quinte West située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville (chemin Wallbridge-Loyalist) avec l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Trent; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers le sud-ouest du chemin Harrington; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement et le chemin Harrington jusqu’au chemin McMullen; de là vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à Collins Lane; de là vers le nord-ouest suivant Collins Lane et le chemin Collins jusqu’au chemin Frankford; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Flyboy; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fish and Game Club; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Trent (à l’ouest de l’île Bata); de là généralement vers le nord-est et généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à environ 44°14′54″ de latitude N et 77°38′23″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la limite nord-ouest de ladite ville;
• c) le comté de Prince Edward.

7. Beaches—East York

(Population : 109 359)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Sunrise avec l’avenue Victoria Park; de là généralement vers le sud suivant l’avenue Victoria Park jusqu’à la rue Queen Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Nursewood; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement vers le sud jusqu’à la limite sud de ladite ville (lac Ontario); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à environ 43°38′54″ de latitude N et 79°18′51″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la baie Ashbridges; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à sa rive nord à environ 43°39′43″ de latitude N et 79°18′55″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection du boulevard Lake Shore Est avec l’avenue Coxwell; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Coxwell; de là généralement vers le nord-est suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’au ruisseau Taylor Massey; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au bras est de la rivière Don; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’ouest de l’avenue Sunrise; de là vers l’est suivant ledit prolongement et l’avenue Sunrise jusqu’au point de départ.

8. Bowmanville—Oshawa-Nord

(Population : 128 534)

Comprend :

• a) la partie de la ville d’Oshawa située au nord du chemin Taunton Ouest et du chemin Taunton Est;
• b) la partie de la municipalité de Clarington située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité avec un point situé sur la route régionale 20 à environ 44°03′33″ de latitude N et 78°41′20″ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin de concession 10; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Darlington-Clarke Townline; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, autoroute des Héros); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Cobbledick; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et son prolongement vers le sud-est jusqu’à la limite sud de ladite municipalité (lac Ontario).

9. Brampton-Centre

(Population : 109 450)

Comprend la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la promenade Bovaird Est avec l’autoroute 410; de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au ruisseau Etobicoke; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Steeles Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue et l’avenue Steeles Ouest jusqu’au chemin McLaughlin Sud; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et le chemin McLaughlin Nord jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Chinguacousy; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Bovaird Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite promenade et la promenade Bovaird Est jusqu’au point de départ.

10. Brampton—Chinguacousy Park

(Population : 115 568)

Comprend la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la promenade Sandalwood Est avec le chemin Torbram; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de ladite ville; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’autoroute 410; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Bovaird Est; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Dixie; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Sandalwood Est; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au point de départ.

11. Brampton-Est

(Population : 119 214)

Comprend la partie de la ville de Brampton située au nord-est du chemin Torbram.

12. Brampton-Nord—Caledon

(Population : 106 762)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville (chemin Mayfield) avec le chemin Torbram; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Sandalwood Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’au chemin Dixie; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Bovaird Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Wanless; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à l’ancienne voie ferrée d’Orangeville-Brampton; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite nord-ouest de ladite ville (chemin Mayfield); de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• b) la partie de la ville de Caledon située au sud-est et au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville (boulevard Winston Churchill) avec la rue King; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin The Gore; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de ladite ville (chemin Mayfield).

13. Brampton-Sud

(Population : 113 252)

Comprend la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 410 avec la limite sud-est de ladite ville; de là vers le sud-ouest et le nord-ouest suivant les limites sud-est et sud-ouest de ladite ville jusqu’à la promenade Bovaird Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Mississauga; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Williams; de là vers le nord-est et généralement vers le nord suivant ladite promenade jusqu’au chemin Chinguacousy; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin McLaughlin Nord; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et le chemin McLaughlin Sud jusqu’à l’avenue Steeles Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue et l’avenue Steeles Est jusqu’au ruisseau Etobicoke; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à l’autoroute 410; de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

14. Brampton-Ouest

(Population : 114 260)

Comprend la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rue Hurontario avec la promenade Bovaird Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’au chemin Chinguacousy; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Williams; de là généralement vers le sud et le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’au chemin Mississauga; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Bovaird Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest et le nord-est suivant les limites sud-ouest et nord-ouest de ladite ville jusqu’à l’ancienne voie ferrée d’Orangeville-Brampton; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la promenade Wanless; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

15. Brantford—Brant-Sud—Six Nations

(Population : 121 511)

Comprend :

• a) la ville de Brantford;
• b) la partie du comté de Brant située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit comté (chemin Governors) avec le chemin Puttown; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rue King Edward; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Bishopsgate; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bethel; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite ouest de la ville de Brantford; de là généralement vers le nord-est, vers l’est et généralement vers le sud-est suivant les limites ouest, nord et est de ladite ville jusqu’au chemin Powerline; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-est de la ville du County of Brant;
• c) les réserves indiennes de New Credit n^o 40A et de Six Nations n^o 40.

16. Bruce—Grey—Owen Sound

(Population : 113 348)

Comprend :

• a) la ville d’Owen Sound;
• b) les villes de Hanover et de South Bruce Peninsula;
• c) les municipalités de Arran-Elderslie, Grey Highlands, Meaford, Northern Bruce Peninsula et West Grey;
• d) les cantons de Chatsworth, de Georgian Bluffs et de Southgate;
• e) les réserves indiennes de Chief’s Point n^o 28, de Neyaashiinigmiing n^o 27 et de Saugeen n^o 29.

17. Burlington

(Population : 125 435)

Comprend la partie de la ville de Burlington située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville (chemin Kerns) avec la rue Dundas; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 407; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à Guelph Line; de là vers le sud-est suivant Guelph Line jusqu’au chemin Upper Middle; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à Walkers Line; de là vers le sud-est suivant Walkers Line jusqu’à l’autoroute Queen Elizabeth (autoroute 403); de là vers le nord-est suivant l’autoroute Queen Elizabeth jusqu’à la limite nord-est de ladite ville (promenade Burloak).

18. Burlington-Nord—Milton-Ouest

(Population : 125 575)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Burlington située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville (chemin Kerns) avec la rue Dundas; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 407; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à Guelph Line; de là vers le sud-est suivant Guelph Line jusqu’au chemin Upper Middle; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à Walkers Line; de là vers le sud-est suivant Walkers Line jusqu’à l’autoroute Queen Elizabeth (autoroute 403); de là vers le nord-est suivant l’autoroute Queen Elizabeth jusqu’à la limite nord-est de ladite ville (promenade Burloak);
• b) la partie de la ville de Milton située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de ladite ville (Lower Base Line Ouest) avec la route régionale 25; de là vers le nord-ouest suivant ladite route, la rue Ontario Sud et la rue Ontario Nord jusqu’à l’avenue Steeles Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Martin; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue et la route régionale 25 jusqu’à la limite nord de ladite ville (route secondaire 5).

19. Cambridge

(Population : 119 493)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Cambridge située au sud de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier);
• b) le canton de North Dumfries.

20. Carleton

(Population : 124 416)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Hawthorne avec le chemin Hunt Club; de là vers le nord-est suivant le chemin Hunt Club jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne); de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest, vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites est, sud, ouest et nord de ladite ville jusqu’au prolongement vers le nord-est du chemin Berry Side; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement, le chemin Berry Side et son prolongement vers le sud-ouest, le chemin Constance Lake, le chemin Murphy Side et son prolongement vers le sud-ouest et le chemin Holland Hill jusqu’au chemin Carp; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Craig’s Side; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin, la promenade Donald B. Munro et le chemin Vaughan Side jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne); de là vers l’est et le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 7 (autoroute Transcanadienne); de là généralement vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Hazeldean; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Terry Fox; de là généralement vers le sud-est suivant ladite promenade et vers le nord-est suivant le chemin Hope Side jusqu’au chemin Old Richmond; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 416 (autoroute commémorative des Anciens-Combattants); de là généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Barnsdale; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Rideau (à l’ouest de l’île Long); de là généralement vers le nord suivant ladite rivière (à l’ouest de l’île Nicolls) jusqu’au chemin Hunt Club; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Riverside; de là vers le sud-est suivant ladite promenade et le chemin Limebank jusqu’au chemin Leitrim; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bowesville; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Earl Armstrong; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin High; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Albion; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Rideau; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Bank; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Blais; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hawthorne; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

21. Chatham-Kent—Leamington

(Population : 134 226)

Comprend :

• a) les municipalités de Chatham-Kent et de Leamington;
• b) le canton de Pelee;
• c) la réserve indienne de Moravian n^o 47.

22. Davenport

(Population : 125 048)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Ouest avec le prolongement vers le nord-ouest du chemin Vaughan; de là généralement vers le sud-est suivant ledit prolongement et le chemin Vaughan jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Dovercourt; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement vers le sud jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée et la voie ferrée du Canadien Pacifique jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

23. Don Valley-Nord

(Population : 111 122)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville (avenue Steeles Est) avec l’autoroute 404; de là généralement vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au bras est de la rivière Don; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’au chemin York Mills; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old York Mills; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Bayview; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

24. Don Valley-Ouest

(Population : 120 579)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin York Mills avec le bras Est de la rivière Don; de là généralement vers le sud-est et le sud-ouest suivant ledit bras de la rivière jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au chemin Pottery; de là vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Bayview; de là vers le nord et le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au sentier Beltline à environ 43°41′26″ de latitude N et 79°22′15″ de longitude O; de là vers le nord-ouest suivant ledit sentier jusqu’à l’avenue Moore; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Bayview; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Mount Pleasant; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Broadway; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Old York Mills; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin York Mills; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

25. Dufferin—Caledon

(Population : 120 812)

Comprend :

• a) les villes de Grand Valley, Mono, Orangeville et Shelburne;
• b) la partie de la ville de Caledon située au nord-ouest et au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville avec la rue King; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin The Gore; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de ladite ville;
• c) les cantons de Amaranth, East Garafraxa, Melancthon et Mulmur.

26. Eglinton—Lawrence

(Population : 115 832)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express) avec la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’est et le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

27. Elgin—St. Thomas—London-Sud

(Population : 112 448)

Comprend :

• a) la ville de St. Thomas;
• b) la partie de la ville de London située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Exeter; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin White Oak; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Southdale Est; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et le chemin Southdale Ouest jusqu’à Westdel Bourne; de là vers le sud suivant Westdel Bourne jusqu’au ruisseau Dingman; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à la limite ouest de ladite ville;
• c) la ville d’Aylmer;
• d) les municipalités de Bayham, Central Elgin, Dutton/Dunwich et West Elgin;
• e) les cantons de Malahide et de Southwold.

28. Essex

(Population : 131 691)

Comprend :

• a) les villes de Amherstburg, Essex, LaSalle et Kingsville;
• b) la partie de la ville de Lakeshore située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Puce; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au lac Sainte-Claire; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord de ladite ville.

29. Etobicoke-Centre

(Population : 125 606)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express) avec le chemin Dixon; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Kipling; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à The Westway; de là généralement vers le nord-est et le nord suivant The Westway jusqu’au chemin Royal York; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le sud et l’est suivant ladite rivière jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Islington; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Mimico; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite ouest de ladite ville (rive du ruisseau Etobicoke); de là généralement vers le nord, le nord-ouest, le nord-est et le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

30. Etobicoke—Lakeshore

(Population : 120 956)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rue Dundas Ouest avec la rivière Humber; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière et son prolongement vers le sud-est jusqu’à la limite sud de ladite ville (lac Ontario); de là généralement vers le sud-ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau Mimico; de là vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Islington; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

31. Etobicoke-Nord

(Population : 116 886)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rivière Humber; de là généralement vers le sud-est et généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chemin Saint Phillips; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin et le chemin Royal York jusqu’à The Westway; de là généralement vers le sud et le sud-ouest suivant The Westway jusqu’à l’avenue Kipling; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Dixon; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

32. Flamborough—Glanbrook—Brant-Nord

(Population : 103 836)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’à la promenade Upper Centennial; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade et la route régionale 56 jusqu’à la ligne de transport d’électricité située au sud de Dalgleish Trail; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’au chemin Trinity Sud; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin, la route 52 Sud et la route 52 Nord jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’autoroute 403 (promenade Alexander Graham Bell); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-est de ladite ville (autoroute 6); de là vers le nord-ouest, généralement vers le nord-est, vers le nord-ouest, généralement vers le sud-ouest, généralement vers le sud-est et généralement vers le nord suivant les limites nord, ouest, sud et est de ladite ville jusqu’au point de départ;
• b) la partie du comté de Brant située au nord-est et au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit comté avec le chemin Puttown; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rue King Edward; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Bishopsgate; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bethel; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite ouest de la ville de Brantford; de là généralement vers le nord-est, vers l’est et généralement vers le sud-est suivant les limites nord-ouest et nord-est de ladite ville jusqu’au chemin Powerline; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-est dudit comté.

33. Guelph

(Population : 118 498)

Comprend la partie de la ville de Guelph située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville avec l’avenue College Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Hanlon; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Hanlon; de là généralement vers le nord-est et le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Edinburgh Sud; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Gordon; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Arkell; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-est de ladite ville (chemin Victoria Sud).

34. Haldimand—Norfolk

(Population : 116 706)

Comprend les villes de Haldimand County et de Norfolk County.

35. Haliburton—Kawartha Lakes

(Population : 119 150)

Comprend :

• a) la ville de Kawartha Lakes;
• b) les municipalités de Dysart et al et de Highlands East;
• c) la municipalité de Trent Lakes, à l’exception des îles de la réserve indienne de Curve Lake n^o 35A;
• d) les cantons de Algonquin Highlands, Cavan Monaghan, North Kawartha et Minden Hills.

36. Hamilton-Centre

(Population : 126 188)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’autoroute 403 (promenade Alexander Graham Bell); de là généralement vers le sud et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la ligne de transport d’électricité située à l’ouest de Chateau Court; de là vers le sud suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’est, le sud et le nord-est suivant ledit escarpement jusqu’à la promenade Red Hill Valley; de là généralement vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la rue King Est; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Parkdale Sud; de là vers le nord suivant ladite avenue et l’avenue Parkdale Nord jusqu’à la rue Burlington Est (boulevard Nikola Tesla); de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Strathearne; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au chemin Pier 24 Gateway; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rive nord-est du havre de Hamilton; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers le sud-ouest, le nord-ouest et généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

37. Hamilton-Est—Stoney Creek

(Population : 126 570)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’à la promenade Upper Centennial; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade et la route régionale 56 jusqu’à la ligne de transport d’électricité située au sud de Dalgleish Trail; de là vers l’ouest suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’au chemin Glover; de là vers le nord suivant ledit chemin et son prolongement vers le nord jusqu’au chemin Anchor; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin, le chemin Arbour, son prolongement intermittent et son prolongement vers le nord-est jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers le nord-est suivant ledit escarpement jusqu’à la promenade Red Hill Valley; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la rue King Est; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Parkdale Sud; de là vers le nord suivant ladite avenue et l’avenue Parkdale Nord jusqu’à la rue Burlington Est (boulevard Nikola Tesla); de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Strathearne; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au chemin Pier 24 Gateway; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rive nord-est du havre de Hamilton; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le sud-est, l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’au point de départ.

38. Hamilton Mountain

(Population : 115 634)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin James Mountain avec l’escarpement du Niagara; de là vers le sud suivant ledit chemin et la 5^e Rue Ouest jusqu’à la promenade Lincoln M. Alexander; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la rue Garth; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la ligne de transport d’électricité; de là vers l’est suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’au chemin Glover; de là vers le nord suivant ledit chemin et son prolongement vers le nord jusqu’au chemin Anchor; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin, le chemin Arbour, son prolongement intermittent et son prolongement vers le nord-est jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers le nord et l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’au point de départ.

39. Hamilton-Ouest—Ancaster—Dundas

(Population : 120 551)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 403 (promenade Alexander Graham Bell) avec la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le sud et généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la ligne de transport d’électricité située à l’ouest de Chateau Court; de là vers le sud suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’est suivant ledit escarpement jusqu’au chemin James Mountain; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin et la 5^e Rue Ouest jusqu’à la promenade Lincoln M. Alexander; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la rue Garth; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la ligne de transport d’électricité; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’au chemin Trinity Sud; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin, la route 52 Sud et la route 52 Nord jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le nord-est et l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.

40. Hastings—Lennox and Addington—Tyendinaga

(Population : 106 468)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Belleville située au nord de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier);
• b) la partie de la ville de Quinte West située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville (chemin Wallbridge-Loyalist) avec l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Trent; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers le sud-ouest du chemin Harrington; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement et le chemin Harrington jusqu’au chemin McMullen; de là vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à Collins Lane; de là vers le nord-ouest suivant Collins Lane et le chemin Collins jusqu’au chemin Frankford; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Flyboy; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fish and Game Club; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Trent (à l’ouest de l’île Bata); de là généralement vers le nord-est et généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à environ 44°14′54″ de latitude N et 77°38′23″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la limite nord-ouest de ladite ville;
• c) les villes de Bancroft, de Deseronto et de Greater Napanee;
• d) les municipalités de Centre Hastings, Hastings Highlands, Marmora and Lake, et Tweed;
• e) les cantons d’Addington Highlands, Carlow/Mayo, Faraday, Limerick, Loyalist, Madoc, Stirling-Rawdon, Stone Mills, Tudor and Cashel, Tyendinaga et Wollaston;
• f) la réserve indienne de Tyendinaga Mohawk Territory.

41. Humber River—Black Creek

(Population : 111 593)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Grandravine; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Black; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Sheppard Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jane; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord et généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

42. Huron—Bruce

(Population : 112 929)

Comprend :

• a) les villes de Goderich et de Saugeen Shores;
• b) les municipalités de Bluewater, Brockton, Central Huron, Huron East, Kincardine, Morris-Turnberry, South Bruce et South Huron;
• c) les cantons de Ashfield-Colborne-Wawanosh, Howick, Huron-Kinloss et North Huron.

43. Kanata

(Population : 121 458)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Davidson’s Side avec l’avenue Carling; de là généralement vers le nord-est et l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Moodie; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne, Queensway); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 416 (autoroute commémorative des Anciens-Combattants); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Richmond; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hope Side; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin et généralement vers le nord-ouest suivant la promenade Terry Fox jusqu’au chemin Hazeldean; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 7 (autoroute Transcanadienne); de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Vaughan Side; de là vers le nord-est suivant ledit chemin, la promenade Donald B. Munro et le chemin Craig’s Side jusqu’au chemin Carp; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Holland Hill; de là vers le nord-est suivant le chemin Holland Hill et son prolongement vers le nord-est, le chemin Murphy Side, le chemin Constance Lake et son prolongement vers le nord-est, le chemin Berry Side et son prolongement vers le nord-est jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le sud-est suivant ladite frontière jusqu’à un point situé à environ 45°23′15″ de latitude N et 75°52′04″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’extrémité nord-ouest du chemin Davidson’s Side; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

44. Kapuskasing—Timmins—Mushkegowuk

(Population : 93 948)

Comprend :

• a) la ville de Timmins;
• b) les villes de Cochrane, Hearst, Iroquois Falls, Kapuskasing, Kirkland Lake, Moosonee et Smooth Rock Falls;
• c) les cantons de Black River-Matheson, Chapleau, Fauquier-Strickland, Gauthier, Larder Lake, Matachewan, Mattice-Val Côté, McGarry, Moonbeam, Opasatika et Val Rita-Harty;
• d) les territoires non organisés de Cochrane (partie sud-est), de Cochrane (partie sud-ouest) et de Timiskaming (partie est);
• e) la partie du territoire non organisé d’Algoma (partie nord) située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit territoire non organisé avec un point situé à environ 48°26′59″ de latitude N et 84°00′53″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé à environ 49°26′57″ de latitude N et 84°00′52″ de longitude O;
• f) la partie du territoire non organisé de Cochrane (partie nord) située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite sud dudit territoire non organisé à un point situé à environ 49°42′31″ de latitude N et 84°41′09″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la rivière Kenogami à environ 50°13′33″ de latitude N et 84°41″20″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé;
• g) la partie du territoire non organisé de Kenora située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit territoire non organisé avec un point situé à environ 51°31′11″ de latitude N et 86°32′53″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à 54°00′00″ de latitude N; de là vers l’ouest jusqu’à la rivière Winisk; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Winisk n^o 90; de là vers le sud-ouest, le nord-ouest et le nord-est suivant les limites sud-est, sud-ouest et nord-ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la rivière Winisk; de là généralement vers le nord et l’est suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à environ 54°44′38″ de latitude N et 86°33′01″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé à environ 55°48′23″ de latitude N et 86°32′44″ de longitude O;
• h) la partie du territoire non organisé de Sudbury (partie nord) située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite sud dudit territoire non organisé à un point situé à environ 47°14′09″ de latitude N et 82°36′11″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à 48°05′52″ de latitude N et 82°36′02″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite est dudit territoire non organisé à environ 48°06′14″ de latitude N et 81°51′25″ de longitude O, excluant la réserve indienne de Missanabie Cree First Nation;
• i) la partie du territoire non organisé de Timiskaming (partie ouest) située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite sud dudit territoire non organisé à un point situé à environ 47°19′13″ de latitude N et 80°23′54″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite en passant le long de la limite ouest du canton de James jusqu’à un point situé à 47°56′30″ de latitude N et 80°24′22″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite ouest du canton de Chamberlain; de là vers l’est suivant la limite nord dudit canton jusqu’à la limite est dudit canton; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite ouest du canton de Larder Lake; de là vers l’est suivant la limite sud dudit canton et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite est dudit territoire non organisé;
• j) les réserves indiennes de Abitibi n^o 70, Attawapiskat n^o 91A, Chapleau n^os 74A et 75, Chapleau Cree Fox Lake, Constance Lake n^o 92, Duck Lake n^o 76B, Factory Island n^o 1, Flying Post n^o 73, Fort Albany (Part) n^o 67, Matachewan n^o 72, Moose Factory n^o 68 et New Post n^o 69A;
• k) l’établissement indien de Peawanuck.

45. Kenora—Kiiwetinoong

(Population : 61 962)

Comprend :

• a) les villes de Dryden et de Kenora;
• b) les municipalités de Red Lake et de Sioux Lookout;
• c) les cantons de Ear Falls, Ignace, Machin, Pickle Lake et Sioux Narrows-Nestor Falls;
• d) la partie du territoire non organisé de Kenora située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit territoire non organisé avec la longitude 89°00′00″ O; de là vers le nord jusqu’à la latitude 53°00′00″ N; de là vers l’est suivant la limite ouest de la réserve indienne de Webequie; de là généralement vers le nord, l’est et le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite réserve indienne jusqu’à la latitude 53°00′00″ N; de là vers l’est jusqu’à un point situé à 86°33′08″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à 54°00′00″ de latitude N et 86°33′09″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ladite latitude jusqu’à la rivière Winisk à environ 87°04′51″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Winisk n^o 90; de là vers le sud-ouest, le nord-ouest et le nord-est suivant les limites sud-est, sud-ouest et nord-ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la rivière Winisk; de là généralement vers le nord et l’est suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à environ 54°44′38″ de latitude N et 86°33′01″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé à environ 55°48′23″ de latitude N et 86°32′44″ de longitude O;
• e) la partie du territoire non organisé de Thunder Bay située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé sur la limite nord dudit territoire non organisé à environ 51°08′01″ de latitude N et 90°10′01″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à 50°03′49″ de latitude N et 90°10′12″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest dudit territoire non organisé à environ 50°03′46″ de latitude N et 90°57′58″ de longitude O;
• f) les réserves indiennes de Bearskin Lake, Cat Lake n^o 63C, Deer Lake, Eagle Lake n^o 27, English River n^o 21, Fort Severn n^o 89, Kasabonika Lake, Kee-Way-Win, Kenora n^o 38B, Kingfisher Lake n^o 1, Kitchenuhmaykoosib Aaki n^o 84, Lac Seul n^o 28, Lake of the Woods n^o 37, Muskrat Dam Lake, North Spirit Lake, Northwest Angle n^o 33B, Ojibway Nation of Saugeen (Savant Lake), Osnaburgh n^o 63A, Osnaburgh n^o 63B, Pikangikum n^o 14, Poplar Hill, Rat Portage n^o 38A, Sabaskong Bay n^o 35D, Sachigo Lake n^o 1, Sandy Lake n^o 88, Shoal Lake n^os 34B2 et 39A, Slate Falls Nation, The Dalles n^o 38C, Wabaseemoong, Wabauskang n^o 21, Wabigoon Lake n^o 27, Wapekeka n^o 2, Wawakapewin, Weagamow Lake n^o 87, Whitefish Bay n^o 32A, Whitefish Bay n^o 33A, Whitefish Bay n^o 34A et Wunnumin n^o 1;
• g) la partie de la réserve indienne de Shoal Lake n^o 40 située à l’est de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Manitoba.

46. Kingston et les Îles

(Population : 134 415)

Comprend :

• a) la ville de Kingston;
• b) le canton de Frontenac Islands.

47. King—Vaughan

(Population : 124 401)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Vaughan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la promenade Major Mackenzie Ouest; de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau situé à environ 43°50′12″ de latitude N et 79°35′56″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Teston; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Pine Valley; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’au chemin Teston; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 400; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Rutherford; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au bras ouest de la rivière Don; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la rue Keele; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Rutherford; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Dufferin; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la promenade Major Mackenzie Ouest; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le nord, généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites est, nord et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ;
• b) le canton de King.

48. Kitchener-Centre

(Population : 113 404)

Comprend la partie de la ville de Kitchener décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le chemin Fischer-Hallman; de là généralement vers le nord-est et le sud-est suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud-est de Woolner Trail; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et Woolner Trail jusqu’au chemin Fairway Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin et le chemin Fairway Sud jusqu’à l’autoroute 8; de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 7/8 (promenade Conestoga); de là vers le sud et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Westmount Est; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin et le chemin Westmount Ouest jusqu’au chemin Highland Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fischer-Hallman; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

49. Kitchener—Conestoga

(Population : 112 953)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Kitchener située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le chemin Fischer-Hallman; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Highland Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Westmount Ouest; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin et le chemin Westmount Est jusqu’à l’autoroute 7/8 (promenade Conestoga); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Fischer-Hallman; de là vers le sud-est et le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud de ladite ville;
• b) les cantons de Wellesley, de Wilmot et de Woolwich.

50. Kitchener-Sud—Hespeler

(Population : 119 851)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Cambridge située au nord de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier);
• b) la partie de la ville de Kitchener décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec le chemin Fischer-Hallman; de là vers le nord et le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 7/8 (promenade Conestoga); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 8; de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Fairway Sud; de là vers le nord, le nord-est et l’est suivant ledit chemin et le chemin Fairway Nord jusqu’à Woolner Trail; de là vers le sud-est suivant Woolner Trail et son prolongement vers le sud-est jusqu’à la limite est de ladite ville (rivière Grand); de là généralement vers le sud, le sud-ouest et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’au point de départ.

51. Lanark—Frontenac

(Population : 103 120)

Comprend :

• a) les villes de Carleton Place, Mississippi Mills, Perth et Smiths Falls;
• b) les cantons de Beckwith, Central Frontenac, Drummond/North Elmsley, Lanark Highlands, Montague, North Frontenac, South Frontenac et Tay Valley.

52. Leeds—Grenville—Thousand Islands—Rideau Lakes

(Population : 104 075)

Comprend :

• a) la ville de Brockville;
• b) les villes de Gananoque et de Prescott;
• c) la municipalité de North Grenville;
• d) les cantons de Athens, Augusta, Edwardsburgh/Cardinal, Elizabethtown-Kitley, Front of Yonge, Leeds and the Thousand Islands et Rideau Lakes;
• e) les villages de Merrickville-Wolford et de Westport.

53. London-Centre

(Population : 126 597)

Comprend la partie de la ville de London décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Fanshawe Park Est avec l’avenue Highbury Nord; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (au sud de l’avenue Oakland); de là vers l’ouest et le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Commissioners Est; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wharncliffe Sud; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (au sud de la rue Stanley); de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Thames; de là vers l’ouest et le sud suivant ladite rivière jusqu’au chemin Wonderland Nord; de là généralement vers le nord et le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fanshawe Park Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin et le chemin Fanshawe Park Est jusqu’au point de départ.

54. London—Fanshawe

(Population : 126 286)

Comprend la partie de la ville de London décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Exeter; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin White Oak; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Southdale Est; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wharncliffe Sud; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Commissioners Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-ouest, le nord et l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Highbury Nord (au sud de l’avenue Oakland); de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Fanshawe Park Est; de là vers le nord-est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

55. London-Ouest

(Population : 114 374)

Comprend la partie de la ville de London décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Fanshawe Park Ouest avec le chemin Wonderland Nord; de là vers le sud-est et généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Thames; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Wharncliffe Sud; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Southdale Ouest; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à Westdel Bourne; de là vers le sud-est suivant Westdel Bourne jusqu’au ruisseau Dingman; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest, généralement vers le nord-est et le nord suivant ladite limite jusqu’au chemin Fanshawe Park Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

56. Markham—Stouffville

(Population : 120 845)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Markham décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la route 48; de là vers le sud suivant ladite route et le chemin Markham jusqu’à l’avenue Bur Oak; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin McCowan; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 407; de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est de ladite ville (York-Durham Line); de là vers le nord-ouest et généralement vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite ville jusqu’au point de départ;
• b) la partie de la ville de Whitchurch-Stouffville décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec la route 48; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’au chemin Bethesda; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à Ninth Line; de là vers le nord suivant Ninth Line jusqu’au chemin Bethesda; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville (York-Durham Line); de là vers le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’au point de départ.

57. Markham—Thornhill

(Population : 111 087)

Comprend la partie de la ville de Markham décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’autoroute 407; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Bayview; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite ville jusqu’au point de départ.

58. Markham—Unionville

(Population : 116 972)

Comprend la partie de la ville de Markham décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la route 48; de là vers le sud suivant ladite route et le chemin Markham jusqu’à l’avenue Bur Oak; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin McCowan; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 407; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 404; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

59. Middlesex—London

(Population : 115 610)

Comprend :

• a) la partie de la ville de London située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Fanshawe Park Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin, le chemin Fanshawe Park Est et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite est de ladite ville;
• b) les municipalités de Middlesex Centre, Southwest Middlesex, North Middlesex et Thames Centre;
• c) les cantons d’Adelaide-Metcalfe, de Lucan Biddulph et de Strathroy-Caradoc;
• d) le village de Newbury;
• e) les réserves indiennes de Chippewas of the Thames First Nation n^o 42, de Munsee-Delaware Nation n^o 1 et d’Oneida n^o 41.

60. Milton-Est—Halton Hills-Sud

(Population : 116 592)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Halton Hills située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville (ligne de canton Nassagaweya-Esquesing) avec la route secondaire 15; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au chemin Trafalgar; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et l’autoroute 7 jusqu’à la route secondaire 22; de là vers le nord-est suivant ladite route et son prolongement intermittent jusqu’à la limite nord-est de ladite ville (boulevard Winston Churchill);
• b) la partie de la ville de Milton située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de ladite ville (Lower Base Line Ouest) avec la route régionale 25; de là vers le nord-ouest suivant ladite route, la rue Ontario Sud et la rue Ontario Nord jusqu’à l’avenue Steeles Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Martin; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue et la route régionale 25 jusqu’à la limite nord de ladite ville (route secondaire 5).

61. Mississauga-Centre

(Population : 124 084)

Comprend la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rue Hurontario avec le chemin Bristol Ouest; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la promenade Confederation; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rivière Credit; de là généralement vers le nord et le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 403; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Creditview; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bristol Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

62. Mississauga-Est—Cooksville

(Population : 120 196)

Comprend la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection du ruisseau Etobicoke avec le Queensway Est; de là vers le sud-ouest suivant le Queensway Est et le Queensway Ouest jusqu’au chemin Stillmeadow; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à environ 43°34′17″ de latitude N et 79°37′34″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la promenade Confederation; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 403; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Etobicoke; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au point de départ.

63. Mississauga—Erin Mills

(Population : 120 241)

Comprend la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Britannia Ouest avec la promenade Erin Mills; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute 403; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Credit; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue et la rue Dundas Est jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin Britannia Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

64. Mississauga—Lakeshore

(Population : 119 936)

Comprend la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection du ruisseau Etobicoke avec le Queensway Est; de là vers le sud-ouest suivant le Queensway Est et le Queensway Ouest jusqu’au chemin Stillmeadow; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à environ 43°34′17″ de latitude N et 79°37′34″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers le sud-est, le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud-ouest, sud-est et nord-est de ladite ville jusqu’au point de départ.

65. Mississauga—Malton

(Population : 119 741)

Comprend la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec la rivière Credit; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’au chemin Creditview; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bristol Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 403; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord-est de ladite ville; de là vers le nord-ouest, généralement vers le sud-ouest, vers le nord-ouest et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord-est, nord et nord-ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

66. Mississauga—Streetsville

(Population : 113 763)

Comprend la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec la rivière Credit; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’au chemin Creditview; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 403; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Erin Mills; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’au chemin Britannia Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites sud-ouest et nord-ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

67. Nepean

(Population : 122 229)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 416 (autoroute commémorative des Anciens-Combattants) avec la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chemin Barnsdale (en passant à l’ouest de l’île Nicolls et de l’île Long); de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 416 (autoroute commémorative des Anciens-Combattants); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

68. Newmarket—Aurora

(Population : 117 699)

Comprend :

• a) la ville de Newmarket;
• b) la partie de la ville d’Aurora située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la rue Wellington Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville;
• c) la partie de la ville d’East Gwillimbury située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec Green Lane Ouest; de là vers l’est suivant Green Lane Ouest et Green Lane Est jusqu’à l’autoroute 404; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud de ladite ville.

69. New Tecumseth—Gwillimbury

(Population : 119 358)

Comprend :

• a) les villes de Bradford West Gwillimbury et de New Tecumseth;
• b) la partie de la ville d’East Gwillimbury située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville (rue Bathurst) avec Green Lane Ouest; de là vers l’est suivant Green Lane Ouest et Green Lane Est jusqu’à l’autoroute 404; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud de ladite ville.

70. Niagara Falls—Niagara-on-the-Lake

(Population : 113 503)

Comprend :

• a) la ville de Niagara Falls;
• b) la ville de Niagara-on-the-Lake.

71. Niagara-Sud

(Population : 132 500)

Comprend :

• a) les villes de Port Colborne, de Thorold et de Welland;
• b) la ville de Fort Erie.

72. Niagara-Ouest

(Population : 112 065)

Comprend :

• a) la partie de la ville de St. Catharines située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec le prolongement vers le sud de First Street Louth; de là vers le nord suivant ledit prolongement et ladite rue jusqu’au ruisseau Twelve Mile; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à l’autoroute 406; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute Queen Elizabeth; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à Third Street Louth; de là vers le nord suivant ladite rue, le chemin Courtleigh et son prolongement vers le nord jusqu’à la limite nord de ladite ville (lac Ontario);
• b) les villes de Grimsby, de Lincoln et de Pelham;
• c) les cantons de Wainfleet et de West Lincoln.

73. Nipissing—Timiskaming

(Population : 98 237)

Comprend :

• a) les villes de North Bay et de Temiskaming Shores;
• b) les villes de Cobalt, Englehart, Latchford et Mattawa;
• c) les municipalités de Callander, Charlton and Dack, East Ferris, Powassan et Temagami;
• d) les cantons de Armstrong, Brethour, Bonfield, Calvin, Casey, Chamberlain, Chisholm, Coleman, Evanturel Harley, Harris, Hilliard, Hudson, James, Kerns, Mattawan, Nipissing et Papineau-Cameron;
• e) le village de Thornloe;
• f) le territoire non organisé de Nipissing (partie nord);
• g) la partie du territoire non organisé de Nipissing (partie sud) située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit territoire non organisé avec la limite nord du canton géographique de Nightingale; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord du canton géographique d’Airy jusqu’à la limite ouest du canton géographique de Preston; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest du canton géographique de Dickson jusqu’à la limite sud du canton géographique d’Anglin; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest dudit canton géographique jusqu’à la limite nord du canton géographique de Freswick; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du canton géographique de Lister; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord dudit canton géographique jusqu’à la limite ouest du canton géographique de Deacon; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé;
• h) le territoire non organisé de Timiskaming (partie ouest), à l’exception de la partie située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite sud dudit territoire non organisé à un point situé à environ 47°19′13″ de latitude N et 80°23′54″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite en passant le long de la limite ouest du canton de James jusqu’à un point situé à 47°56′30″ de latitude N et 80°24′22″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite ouest du canton de Chamberlain; de là vers l’est suivant la limite nord dudit canton jusqu’à la limite est dudit canton; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite ouest du canton de Larder Lake; de là vers l’est suivant la limite sud dudit canton et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite est dudit territoire non organisé;
• i) les réserves indiennes de Bear Island n^o 1 et de Nipissing n^o 10.

74. Northumberland—Clarke

(Population : 106 574)

Comprend :

• a) la ville de Cobourg;
• b) les municipalités de Brighton, de Port Hope et de Trent Hills;
• c) la partie de la municipalité de Clarington située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité avec un point situé sur la route régionale 20 à environ 44°03′33″ de latitude N et 78°41′20″ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin de concession 10; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Darlington-Clarke Townline; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, autoroute des Héros); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Cobbledick; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et son prolongement vers le sud-est jusqu’à la limite sud de ladite municipalité (lac Ontario);
• d) les cantons d’Alnwick/Haldimand, de Cramahe et de Hamilton;
• e) la réserve indienne d’Alderville First Nation.

75. Oakville-Est

(Population : 108 735)

Comprend la partie de la ville d’Oakville située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec le ruisseau Sixteen Mile; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Ontario; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à la limite sud-est de ladite ville.

76. Oakville-Ouest

(Population : 105 024)

Comprend la partie de la ville d’Oakville située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec le ruisseau Sixteen Mile; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Ontario; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à la limite sud-est de ladite ville.

77. Orléans

(Population : 126 918)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la route régionale 174 avec le ruisseau Cardinal; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Innes; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Frank Kenny; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wall; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Tenth Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au sentier récréatif de Prescott-Russell; de là vers l’ouest suivant ledit sentier jusqu’à un point situé à environ 45°25′22″ de latitude N et 75°31′43″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’au chemin Renaud à environ 45°25′28″ de latitude N et 75°31′47″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’au chemin Navan à environ 45°26′02″ de latitude N et 75°31′59″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rocade de Blackburn Hamlet; de là vers le nord suivant ladite rocade jusqu’au chemin Innes; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection de la promenade Sir George-Étienne Cartier avec le boulevard St. Joseph; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la route régionale 174; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au ruisseau Green’s; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec à environ 45°28′36″ de latitude N et 75°34′13″ de longitude O; de là vers le nord-est suivant ladite frontière jusqu’à un point situé à environ 45°30′44″ de latitude N et 75°28′54″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau Cardinal; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au point de départ.

78. Oshawa

(Population : 131 067)

Comprend la partie de la ville d’Oshawa située au sud du chemin Taunton Ouest et du chemin Taunton Est.

79. Ottawa-Centre

(Population : 126 560)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rideau avec l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne, Queensway); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la rue Bank; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (au nord du chemin Johnston); de là vers le sud-ouest et le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Rideau; de là vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’est du chemin Borden Side; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement jusqu’à la promenade Prince of Wales; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Fisher; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Carling (en direction est); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Cole Sud (avenue Clyde Nord); de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Tillbury; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement vers l’ouest jusqu’à l’avenue Golden; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Richmond; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Berkley; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Tay; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Dominion; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à un point situé à environ 45°23′32″ de latitude N et 75°45′35″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec à environ 45°23′45″ de latitude N et 75°46′21″ de longitude O; de là généralement vers le   rd-est suivant ladite frontière jusqu’au prolongement vers le nord-ouest du canal Rideau; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et ledit canal jusqu’au prolongement vers le nord-est de la rue Waverley; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’à l’intersection de la rue Nicholas avec l’avenue Greenfield; de là généralement vers le sud-est suivant la rue Nicholas jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne, Queensway); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

80. Ottawa-Sud

(Population : 126 791)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rideau avec l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne, Queensway); de là généralement vers l’est et le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Hunt Club; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hawthorne; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Blais; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Bank; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Rideau; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Albion; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin High; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Earl Armstrong; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bowesville; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Leitrim; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Limebank; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et la promenade Riverside jusqu’au chemin Hunt Club; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (juste au sud de la promenade Old Riverside); de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Bank (au nord du chemin Johnston); de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

81. Ottawa—Vanier—Gloucester

(Population : 126 999)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à un point situé sur la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec à environ 45°28′36″ de latitude N et 75°34′13″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau Green’s à environ 45°28′29″ de latitude N et 75°34′09″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à la route régionale 174; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’au boulevard St. Joseph; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à la promenade Sir George-Étienne Cartier; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Innes avec la rocade de Blackburn Hamlet; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rocade et le chemin Innes jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne); de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Nicholas; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Greenfield; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du canal Rideau avec le prolongement vers le nord-est de la rue Waverley; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit canal et son prolongement jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

82. Ottawa-Ouest—Nepean

(Population : 128 592)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à un point situé sur la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec à environ 45°23′45″ de latitude N et 75°46′21″ de longitude O; de là vers l’est jusqu’à un point situé sur l’avenue Dominion à 45°23′32″ de latitude N et 75°45′35″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Tay; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Berkley; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Richmond; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Golden; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers l’ouest de l’avenue Tillbury (au début de l’avenue Tillbury Ouest); de là vers l’est suivant ledit prolongement et l’avenue Tillbury jusqu’à l’avenue Cole Sud; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Carling (en direction est); de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Fisher; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Prince of Wales; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’au chemin Borden Side; de là vers l’est suivant le prolongement vers l’est dudit chemin jusqu’à la rivière Rideau; de là vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’autoroute 416 (autoroute commémorative des Anciens-Combattants); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Moodie; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Carling; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Davidson’s Side; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à son extrémité; de là vers le nord jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec à environ 45°23′15″ de latitude N et 75°52′04″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est et le nord-est suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

83. Oxford

(Population : 121 781)

Comprend :

• a) la ville de Woodstock;
• b) les villes d’Ingersoll et de Tillsonburg;
• c) les cantons de Blandford-Blenheim, East Zorra-Tavistock, Norwich, South-West Oxford et Zorra.

84. Parry Sound—Muskoka

(Population : 104 504)

Comprend :

• a) les villes de Bracebridge, Gravenhurst, Huntsville, Kearney et Parry Sound;
• b) les municipalités de Magnetawan, de McDougall et de Whitestone;
• c) les cantons de Armour, Carling, Georgian Bay, Joly, Lake of Bays, Machar, McKellar, McMurrich/Monteith, Muskoka Lakes, Perry, Ryerson, Seguin, Strong et The Archipelago;
• d) les villages de Burk’s Falls, de South River et de Sundridge;
• e) les territoires non organisés de Parry Sound (partie centre) et de Parry Sound (nord-est);
• f) les réserves indiennes de Dokis n^o 9, French River n^o 13, Henvey Inlet n^o 2, Magnetawan n^o 1, Moose Point n^o 79, Naiscoutaing n^o 17A, Parry Island First Nation et Shawanaga n^o 17, et le territoire mohawk de Wahta.

85. Perth—Wellington

(Population : 113 929)

Comprend :

• a) la ville de Stratford;
• b) les villes de Minto et de St. Marys;
• c) les municipalités de North Perth et de West Perth;
• d) les cantons de Mapleton, Perth East, Perth South et Wellington North.

86. Peterborough

(Population : 128 349)

Comprend :

• a) la ville de Peterborough;
• b) la partie de la municipalité de Trent Lakes constituée des îles de la réserve indienne de Curve Lake n^o 35A;
• c) les cantons de Asphodel-Norwood, Douro-Dummer, Havelock-Belmont-Methuen, Otonabee-South Monaghan et Selwyn;
• d) les réserves indiennes de Curve Lake First Nation n^o 35 et de Hiawatha First Nation.

87. Pickering—Brooklin

(Population : 122 430)

Comprend :

• a) la ville de Pickering;
• b) la partie de la ville de Whitby située au nord de l’autoroute 407.

88. Prescott—Russell—Cumberland

(Population : 109 125)

Comprend :

• a) la ville de Clarence-Rockland;
• b) la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec avec le prolongement vers le nord-ouest du ruisseau Cardinal; de là généralement vers le sud-est suivant ledit prolongement et ledit ruisseau jusqu’au chemin Innes; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Frank Kenny; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wall; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Tenth Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au sentier récréatif de Prescott-Russell; de là vers l’ouest suivant ledit sentier jusqu’à un point situé à environ 45°25′22″ de latitude N et 75°31′43″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’au chemin Renaud à environ 45°25′28″ de latitude N et 75°31′47″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’au chemin Navan à environ 45°26′02″ de latitude N et 75°31′59″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rocade de Blackburn Hamlet; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rocade et le chemin Innes jusqu’à l’autoroute 417 (autoroute Transcanadienne); de là généralement vers le sud-est et l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud-est de ladite ville; de là généralement vers le nord-est, le nord-ouest et l’ouest suivant les limites sud-est, nord-est et nord de ladite ville jusqu’au point de départ;
• c) la ville de Hawkesbury;
• d) la municipalité de La Nation;
• e) les cantons de Alfred et Plantagenet, Champlain, Hawkesbury Est et Russell;
• f) le village de Casselman.

89. Richmond Hill-Sud

(Population : 124 748)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Markham décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’avenue Bayview; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute 407; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 404; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de ladite ville (autoroute 7); de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• b) la partie de la ville de Richmond Hill située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec le chemin Elgin Mills Est; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et le chemin Elgin Mills Ouest jusqu’à la limite ouest de ladite ville (rue Bathurst).

90. Sarnia—Lambton—Bkejwanong

(Population : 128 154)

Comprend :

• a) la ville de Sarnia;
• b) les villes de Petrolia et de Plympton-Wyoming;
• c) les municipalités de Brooke-Alvinston et de Lambton Shores;
• d) les cantons de Dawn-Euphemia, Enniskillen, St. Clair et Warwick;
• e) les villages d’Oil Springs et de Point Edward;
• f) les réserves indiennes de Kettle Point n° 44, de Sarnia n° 45 et de Walpole Island n° 46.

91. Sault Ste. Marie—Algoma

(Population : 113 772)

Comprend :

• a) les villes d’Elliot Lake et de Sault Ste. Marie;
• b) les villes de Blind River, Bruce Mines, Spanish et Thessalon;
• c) les municipalités d’Huron Shores et de Wawa;
• d) les cantons de Dubreuilville, Hilton, Hornepayne, Jocelyn, Johnson, Laird, Macdonald, Meredith and Aberdeen Additional, Plummer Additional, Prince, St. Joseph, Tarbutt and Tarbutt Additional, The North Shore et White River;
• e) le village d’Hilton Beach;
• f) le territoire non organisé d’Algoma (partie sud-est);
• g) le territoire non organisé d’Algoma (partie nord), excluant la partie située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit territoire non organisé avec un point situé à environ 48°26′59″ de latitude N et 84°00′53″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé à environ 49°26′57″ de latitude N et 84°00′52″ de longitude O;
• h) la partie du territoire non organisé de Sudbury (partie nord) constituée de la réserve indienne de Missanabie Cree First Nation;
• i) les réserves indiennes de Garden River n^o 14, Goulais Bay n^o 15A, Gros Cap n^o 49, Mississagi River n^o 8, Obadjiwan n^o 15E, Rankin Location n^o 15D, Sagamok, Serpent River n^o 7 et Thessalon n^o 12.

92. Scarborough—Agincourt

(Population : 123 969)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’avenue Midland; de là généralement vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 404; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite l imite jusqu’au point de départ.

93. Scarborough-Centre—Don Valley-Est

(Population : 111 377)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express) avec l’avenue Midland; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à une ligne de transport d’électricité; de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Sunrise; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’au bras est de la rivière Don; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

94. Scarborough—Guildwood—Rouge Park

(Population : 114 100)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à une ligne de transport d’électricité; de là vers l’ouest suivant la ligne de transport d’électricité jusqu’à l’avenue Morningside; de là généralement vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au ruisseau East Highland; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au ruisseau Highland; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau et le ruisseau West Highland jusqu’à un point situé à environ 43°45′26″ de latitude N et 79°12′17″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite vers la voie ferrée du GO Transit à environ 43°45′13″ de latitude N et 79°12′17″ de longitude O; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Kingston; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Guildwood (chemin Cromwell); de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à un point situé à environ 43°44′49″ de latitude N et 79°12′16″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à 43°44′24″de latitude N et 79°12′27″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’au ruisseau Bellamy Ravine à environ 43°43′40″de latitude N et 79°13′03″ de longitude O; de là vers l’est et le sud suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la limite de ladite ville (lac Ontario); de là vers le nord-est, le nord et l’ouest suivant les limites sud, est et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

95. Scarborough-Nord

(Population : 116 177)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à la limite nord de ladite ville avec la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à une ligne de transport d’électricité; de là vers le sud-ouest suivant la ligne de transport d’électricité jusqu’à l’avenue Morningside; de là généralement vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Midland; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

96. Scarborough-Sud-Ouest

(Population : 123 232)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du GO Transit avec le chemin Kingston; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Guildwood (chemin Cromwell); de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à un point situé à environ 43°44′49″ de latitude N et 79°12′16″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à 43°44′24″ de latitude N et 79°12′27″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’au ruisseau Bellamy Ravine à environ 43°43′40″ de latitude N et 79°13′03″ de longitude O; de là vers l’est et le sud suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville (lac Ontario); de là vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Nursewood; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Nursewood jusqu’à la rue Queen Est; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là généralement vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du GO Transit (à l’est du chemin McCowan); de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.

97. Scarborough—Woburn

(Population : 110 589)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express) avec le ruisseau East Highland; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au ruisseau Highland; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau et le ruisseau West Highland jusqu’à un point situé à environ 43°45′26″ de latitude N et 79°12′17″ de longitude O; de là vers le sud en linge droite jusqu’à la voie ferrée du GO Transit à environ 43°45′13″ de latitude N et 79°12′17″ de longitude O; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à une ligne de transport d’électricité; de là vers le nord-est suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’à l’avenue Midland; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

98. Simcoe—Grey

(Population : 107 836)

Comprend :

• a) les villes de Collingwood, de The Blue Mountains et de Wasaga Beach;
• b) les cantons d’Adjala-Tosorontio, de Clearview et d’Essa.

99. Simcoe-Nord

(Population : 112 022)

Comprend :

• a) la ville d’Orillia;
• b) les villes de Midland et de Penetanguishene;
• c) les cantons de Ramara, Severn, Tay et Tiny;
• d) les réserves indiennes de Chippewas of Rama First Nation, de Christian Island n^o 30 et de Christian Island n^o 30A.

100. Spadina—Harbourfront

(Population : 105 739)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute F.G. Gardiner avec la rue Parliament; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rue, son prolongement vers le sud-est, le havre Inner et le chenal Eastern jusqu’à l’embouchure dudit chenal; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite sud de ladite ville à environ 43°36′45″ de latitude N et 79°20′39″ de longitude O (au sud du cap est du havre Outer [parc Tommy Thompson]); de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Spencer; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement jusqu’à l’autoroute F.G. Gardiner; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Atlantic; de là vers le nord suivant ledit prolongement, l’avenue Atlantic, son prolongement vers le nord et le chemin Dovercourt jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers l’est de ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute F.G. Gardiner; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

101. St. Catharines

(Population : 119 873)

Comprend la partie de la ville de St. Catharines située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec le prolongement vers le sud de First Street Louth; de là vers le nord suivant ledit prolongement et ladite rue jusqu’au ruisseau Twelve Mile; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à l’autoroute 406; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute Queen Elizabeth; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à Third Street Louth; de là vers le nord suivant ladite rue, le chemin Courtleigh et son prolongement vers le nord jusqu’à la limite nord de ladite ville (lac Ontario).

102. Stormont—Dundas—Glengarry

(Population : 114 637)

Comprend :

• a) la ville de Cornwall;
• b) la municipalité de South Dundas;
• c) les cantons de North Dundas, North Glengarry, North Stormont, South Glengarry et South Stormont;
• d) la réserve indienne d’Akwesasne n^o 59.

103. Sudbury

(Population : 114 384)

Comprend la partie de la ville du Grand Sudbury décrite comme suit : commençant à un point situé sur la limite est de ladite ville à environ 46°37′29″ de latitude N et 80°41′39″ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant la limite sud de ladite ville jusqu’au chemin Reserve; de là vers le nord suivant ledit chemin et son prolongement vers le nord jusqu’à la route 144 (route de contournement nord-ouest); de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à un point situé à environ 46°30′38″ de latitude N et 81°11′59″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à 46°30′35″ de latitude N et 81°04′17″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à 46°32′15″ de latitude N et 81°04′15″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la promenade Maley (route 73) avec le chemin Barry Downe; de là vers le nord suivant le chemin Barry Downe et son prolongement vers le nord jusqu’à l’intersection de l’avenue Notre Dame avec la promenade Bodson Est; de là vers l’est suivant ladite promenade et son prolongement vers l’est jusqu’à un point situé à 46°37′21″ de latitude N et 80°49′10″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point sur la rive sud du lac Wanapitei à 46°43′15″ de latitude N et 80°49′05″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’à l’embouchure de la rivière Wanapitei (barrage Wanapitae); de là généralement vers le sud suivant la rive ouest de ladite rivière jusqu’à la limite est de ladite ville (à environ 46°37′30″ de latitude N et 80°39′36″ de longitude O); de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

104. Sudbury-Est—Manitoulin—Nickel Belt

(Population : 99 827)

Comprend :

• a) la ville du Grand Sudbury, excluant la partie décrite comme suit : commençant à un point situé sur la limite est de ladite ville à environ 46°37′29″ de latitude N et 80°41′39″ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant la limite sud de ladite ville jusqu’au chemin Reserve; de là vers le nord suivant ledit chemin et son prolongement vers le nord jusqu’à la route 144 (route de contournement nord-ouest); de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à un point situé à environ 46°30′38″ de latitude N et 81°11′59″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à 46°30′35″ de latitude N et 81°04′17″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à 46°32′15″ de latitude N et 81°04′15″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la promenade Maley (route 73) avec le chemin Barry Downe; de là vers le nord suivant le chemin Barry Downe et son prolongement vers le nord jusqu’à l’intersection de l’avenue Notre Dame avec la promenade Bodson Est; de là vers l’est suivant ladite promenade et son prolongement vers l’est jusqu’à un point situé à 46°37′21″ de latitude N et 80°49′10″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point sur la rive sud du lac Wanapitei à 46°43′15″ de latitude N et 80°49′05″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’à l’embouchure de la rivière Wanapitei (barrage Wanapitae); de là généralement vers le sud suivant la rive ouest de ladite rivière jusqu’à la limite est de ladite ville à environ 46°37′30″ de latitude N et 80°39′36″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• b) les villes d’Espanola et de Gore Bay;
• c) les municipalités de Central Manitoulin, Rivière des Français, Gordon/Barrie Island, Killarney, Markstay-Warren, Northeastern Manitoulin and the Islands, St.-Charles et Nipissing Ouest;
• d) les cantons de Assiginack, Baldwin, Billings, Burpee and Mills, Cockburn Island, Nairn and Hyman, Sables-Spanish Rivers et Tehkummah;
• e) le territoire non organisé de Manitoulin (partie ouest);
• f) le territoire non organisé de Sudbury (partie nord), excluant la partie située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point sur la limite sud dudit territoire non organisé à environ 47°14′09″ de latitude N et 82°36′11″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 48°05′52″ de latitude N et 82°36′02″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite est dudit territoire non organisé à environ 48°06′14″ de latitude N et 81°51′25″ de longitude O;
• g) les réserves indiennes de M’Chigeeng n^o 22, Mattagami n^o 71, Point Grondine n^o 3, Sheguiandah n^o 24, Sheshegwaning n^o 20, Sucker Creek n^o 23, Wahnapitae n^o 11, Whitefish Lake n^o 6, Whitefish River n^o 4, Wikwemikong Unceded et Zhiibaahaasing n^o 19A.

105. Taiaiako’n—Parkdale—High Park

(Population : 117 873)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber avec une ligne de transport d’électricité située au nord de la rue Dundas Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là généralement vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le nord de l’avenue Atlantic; de là vers le sud suivant ledit prolongement, l’avenue Atlantic et son prolongement vers le sud jusqu’à l’autoroute F.G. Gardiner; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Spencer; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville (lac Ontario); de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rivière Humber; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rivière Humber jusqu’au point de départ.

106. Thornhill

(Population : 124 866)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Markham située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’avenue Bayview; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud de ladite ville (avenue Steeles Est);
• b) la partie de la ville de Vaughan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Major Mackenzie Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la rue Dufferin; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rutherford; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au bras ouest de la rivière Don; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’au chemin Rutherford; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 400; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud et est de ladite ville jusqu’au point de départ.

107. Thunder Bay—Rainy River

(Population : 82 357)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Thunder Bay située au sud de la route 11/17 (route Transcanadienne), l’autoroute Harbour, la rue Main et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite est de ladite ville;
• b) les villes d’Atikokan, de Fort Frances et de Rainy River;
• c) les municipalités de Neebing et d’Oliver Paipooge;
• d) les cantons de Alberton, Chapple, Conmee, Dawson, Emo, Gillies, La Vallee, Lake of the Woods, Morley, O’Connor;
• e) le territoire non organisé de Rainy River;
• f) la partie du territoire non organisé de Thunder Bay située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite ouest dudit territoire non organisé à environ 50°03′46″ de latitude N et 90°57′58″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à 50°03′45″ de latitude N et 90°00′00″ de longitude O; de là vers le sud jusqu’à la rivière Dog; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière, le lac Taman et la rive ouest du lac Dog jusqu’à la limite nord du parc provincial Silver Falls; de là vers l’ouest, le sud et l’est suivant les limites nord, ouest et sud dudit parc jusqu’à la rivière Kaministiquia; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud dudit territoire non organisé;
• g) les réserves indiennes de Agency n^o 1, Assabaska, Big Grassy River n^o 35G, Big Island Mainland n^o 93, Couchiching n^o 16A, Fort William n^o 52, Lac des Mille Lacs n^o 22A1, Manitou Rapids n^o 11, Neguaguon Lake n^o 25D, Rainy Lake n^os 17A, 17B, 18C et 26A, Saug-a-Gaw-Sing n^o 1, Seine River n^o 23A et Sturgeon Falls n^o 23.

108. Thunder Bay—Supérieur-Nord

(Population : 86 147)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Thunder Bay située au nord de la route 11/17 (route Transcanadienne), l’autoroute Harbour, la rue Main et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite est de ladite ville;
• b) la ville de Marathon;
• c) les municipalités de Greenstone et de Shuniah;
• d) les cantons de Dorion, Manitouwadge, Nipigon, Red Rock, Schreiber et Terrace Bay;
• e) la partie du territoire non organisé de Cochrane (partie nord) située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite sud dudit territoire non organisé à environ 49°42′31″de latitude N et 84°41′09″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la rivière Kenogami à environ 50°13′33″ de latitude N et 84°41′20″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord dudit territoire non organisé;
• f) la partie du territoire non organisé de Kenora décrite comme suit : commençant à la limite sud dudit territoire non organisé (la rivière Albany) à environ 51°31′10″ de latitude N et 86°32′53″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à 53°00′00″ de latitude N et 86°33′09″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Webequie; de là généralement vers le nord, l’ouest et le sud suivant les limites est, nord et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à un point situé à 53°00′00″ de latitude N; de là vers l’ouest jusqu’à 89°00′00″ de longitude O; de là vers le sud jusqu’à la limite sud dudit territoire non organisé (la rivière Albany); de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• g) la partie du territoire non organisé de Thunder Bay située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit territoire non organisé avec un point situé à environ 51°08′01″ de latitude N et 90°10′01″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à 50°03′49″ de latitude N et 90°10′12″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à 50°03′45″ de latitude N et 90°00′00″ de longitude O; de là jusqu’à la rivière Dog; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière, le lac Taman et la rive ouest du lac Dog jusqu’à la limite nord du parc provincial Silver Falls; de là vers l’ouest, le sud et l’est suivant les limites nord, ouest et sud dudit parc jusqu’à la rivière Kaministiquia; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud dudit territoire non organisé;
• h) les réserves indiennes de Fort Hope n^o 64, Ginoogaming First Nation, Gull River n^o 55, Lake Helen n^o 53A, Lake Nipigon, Long Lake n^o 58, Marten Falls n^o 65, Neskantaga, Pays Plat n^o 51, Pic Mobert North, Pic Mobert South, Pic River n^o 50, Red Rock n^o 53, Rocky Bay n^o 1, Sand Point First Nation, Webequie et Whitesand;
• i) les établissements indiens d’Aroland, de Lansdowne House et de Summer Beaver.

109. Toronto-Centre

(Population : 121 703)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rue Bloor Est avec la rivière Don; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la promenade Don Valley en direction nord; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute F.G. Gardiner; de là généralement vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue Bloor Est; de là généralement vers l’est suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

110. Toronto—Danforth

(Population : 105 472)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection du ruisseau Taylor Massey avec le prolongement vers le nord-est du boulevard Coxwell; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et le boulevard Coxwell jusqu’à l’avenue Coxwell; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Lake Shore Est; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à la rive nord de la baie Ashbridges à environ 43°39′43″ de latitude N et 79°18′55″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est traversant ladite baie jusqu’à son embouchure (lac Ontario); de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite sud de ladite ville à environ 43°38′54″ de latitude N et 79°18′51″ de longitude O; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à l’extrémité sud de ladite ville (au sud du cap est du havre Outer [parc Tommy Thompson]); de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure du chenal Eastern; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chenal, le havre Inner, le prolongement de la rue Parliament et la rue Parliament jusqu’à l’autoroute F.G. Gardiner; de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute et la promenade Don Valley jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers le nord et généralement vers l’est suivant ladite rivière et le bras est de la rivière Don jusqu’au ruisseau Taylor Massey; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au point de départ.

111. Toronto—St. Paul’s

(Population : 125 438)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Est avec l’avenue Bayview; de là vers le sud suivant l’avenue Bayview jusqu’à l’avenue Moore; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au sentier Beltline; de là généralement vers le sud-est suivant ledit sentier jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le sud-ouest et l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le nord suivant ladite promenade jusqu’au chemin Vaughan; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et son prolongement vers le nord-ouest jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Broadway; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Mount Pleasant; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

112. University—Rosedale

(Population : 123 812)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du Canadien Pacifique avec l’avenue Bayview; de là généralement vers le sud-est et le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Pottery; de là vers le nord-est et le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la rue Bloor Est; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est et généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.

113. Vaughan—Woodbridge

(Population : 121 705)

Comprend la partie de la ville de Vaughan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec l’autoroute 400; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Teston; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Pine Valley; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Teston; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau situé à environ 43°51′22″ de latitude N et 79°35′53″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à la promenade Major Mackenzie Ouest; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le sud-est et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite ville jusqu’au point de départ.

114. Waterloo

(Population : 121 436)

Comprend la ville de Waterloo.

115. Wellington—Halton Hills-Nord

(Population : 105 468)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Guelph située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville avec l’avenue College Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Hanlon; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Hanlon; de là généralement vers le nord-est et le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Edinburgh Sud; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Gordon; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Arkell; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-est de ladite ville (chemin Victoria Sud);
• b) la ville d’Erin;
• c) la partie de la ville de Halton Hills située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville (ligne de canton Nassagaweya-Esquesing) avec la route secondaire 15; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au chemin Trafalgar; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et l’autoroute 7 jusqu’à la route secondaire 22; de là vers le nord-est suivant ladite route et son prolongement intermittent jusqu’à la limite nord-est de ladite ville (boulevard Winston Churchill);
• d) les cantons de Centre Wellington, de Guelph/Eramosa et de Puslinch.

116. Whitby

(Population : 115 257)

Comprend la partie de la ville de Whitby située au sud de l’autoroute 407.

117. Willowdale

(Population : 118 218)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’avenue Bayview; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au bras ouest de la rivière Don; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la rue Bathurst; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

118. Windsor—Tecumseh—Lakeshore

(Population : 131 097)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Windsor située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Langlois; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et l’avenue Langlois jusqu’au chemin Tecumseh Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pillette; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite nord de l’aéroport international de Windsor; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite sud de ladite ville (chemin Provincial);
• b) la ville de Tecumseh;
• c) la partie de la ville de Lakeshore située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Puce; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au lac Sainte-Claire; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord de ladite ville.

119. Windsor-Ouest

(Population : 130 162)

Comprend la partie de la ville de Windsor située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Langlois; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et l’avenue Langlois jusqu’au chemin Tecumseh Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pillette; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite nord de l’aéroport international de Windsor; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite sud de ladite ville (chemin Provincial).

120. York-Centre

(Population : 108 307)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rue Bathurst; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’au bras ouest de la rivière Don; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute MacDonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers le sud-ouest et l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Jane; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Sheppard Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Black; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à la promenade Grandravine; de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la rue Keele; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

121. York—Durham

(Population : 116 560)

Comprend :

• a) la ville de Georgina;
• b) la partie de la ville de Whitchurch-Stouffville décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Bethesda avec la limite est de ladite ville; de là vers le nord-ouest, le sud-ouest, généralement vers le sud et généralement vers le nord-est suivant les limites est, nord, ouest et sud de ladite ville jusqu’à la route 48; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’au chemin Bethesda; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à Ninth Line; de là vers le nord suivant Ninth Line jusqu’au chemin Bethesda; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ;
• c) les cantons de Brock, de Scugog et d’Uxbridge;
• d) les réserves indiennes de Chippewas of Georgina Island First Nation et de Mississaugas of Scugog Island.

122. York-Sud—Weston—Etobicoke

(Population : 111 369)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 401 (autoroute Macdonald-Cartier, Ontario 401 Express) avec la voie ferrée du GO Transit située à l’est de la rue Connie; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée et la voie ferrée du GO Transit jusqu’à une ligne de transport d’électricité située au nord de Brickworks Lane; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Royal York; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin et le chemin Saint Phillips jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 401 (autoroute MacDonald-Cartier, Ontario 401 Express); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

MANITOBA

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des quatorze circonscriptions de la province du Manitoba.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toute mention de « chemin », « rue », « avenue », « route », « autoroute », « boulevard », « promenade », « passage », « voie ferrée », « baie », « lac » ou « rivière » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
• b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de janvier 2021;
• c) tous les villages, villes, municipalités rurales, municipalités et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
• d) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
• e) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• f) les sections, townships, rangs et méridiens sont conformes au Système d’arpentage original des terres fédérales du Canada et comprennent leur extension conformément à ce système. Ils sont abrégés par Sec, Tp, Rg et E 1 ou O 1;
• g) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83). Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Brandon—Souris

(Population : 93 930)

Comprend :

• a) la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec la limite nord de la municipalité rurale de Wallace-Woodworth; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est du Rg 26 O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la route 150 Ouest; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route 60 Nord; de là vers l’est suivant ladite route et son prolongement jusqu’à un point situé à environ 49°53′14″ de latitude N et 100°52′36″de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un ruisseau sans nom à environ 49°53′15″de latitude N et 100°52′36″ de longitude O; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à un point situé à environ 49°53′13″ de latitude N et 100°52′24″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’intersection de l’autoroute 259 avec la route 150 Ouest; de là vers le sud suivant ladite route et ses prolongements intermittents jusqu’à la route 56 Nord; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au prolongement de la route 150 Ouest; de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Wallace-Woodworth; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Sioux Valley Dakota Nation; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite réserve indienne jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Whitehead; de là généralement vers l’est suivant les limites nord de ladite municipalité rurale, de la municipalité rurale de Cornwallis et de la ville de Brandon jusqu’à l’intersection de la limite est de la ville de Brandon, la limite nord de la municipalité rurale de Cornwallis avec la route 1 (route Transcanadienne); de là vers l’est, le nord-est et l’est suivant ladite route jusqu’à la route 351; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route 85 Ouest; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au prolongement vers l’ouest de la route 56 Nord; de là généralement vers l’est suivant ledit prolongement et la route 56 Nord jusqu’à la route 5; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité de Glenboro-South Cypress; de là vers l’est, le sud et l’est suivant la limite nord de ladite municipalité jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Victoria; de là vers le nord, l’est et généralement vers le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité de Lorne; de là vers l’ouest, le sud et généralement vers l’est suivant les limites nord, ouest et sud de ladite municipalité jusqu’à la limite nord de la municipalité de Pembina; de là vers l’est, le sud, l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité jusqu’à la frontière sud de ladite province; de là vers l’ouest et le nord suivant les frontières sud et ouest de ladite province jusqu’au point de départ;
• b) la partie de la ville de Brandon située dans la municipalité rurale d’Elton constituant l’aéroport municipal de Brandon.

2. Churchill—Keewatinook Aski

(Population : 82 741)

Comprend la partie de la province du Manitoba située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec le 53^e parallèle nord; de là vers l’est suivant ledit parallèle de latitude jusqu’à la limite est du Tp 46 Rg 19 O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 45; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rive est du lac Winnipegosis; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite sud du Tp 36; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 14 O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 35; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 14 O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rive sud du lac Manitoba; de là généralement vers le sud-est suivant la rive ouest dudit lac jusqu’à la route provinciale 68; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de West Interlake; de là généralement vers l’est et le nord suivant les limites ouest de ladite municipalité rurale et de la municipalité rurale de Grahamdale (les rives est du lac Manitoba et de la baie Portage) jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Fairford n^o 50 sur la rive de la baie Portage; de là généralement vers le nord, généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la pointe sud de la rive du lac Manitoba; de là généralement vers le nord suivant ladite rive jusqu’à un point situé à environ 51°42′10″ de latitude N et 99°05′27″de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 51°47′54″ de latitude N et 99°05′20″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 51°47′53″ de latitude N et 98°52′38″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Grahamdale; de là généralement vers l’est, le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la réserve indienne d’Obushkudayang; de là vers le nord, l’ouest et le sud suivant les limites est, nord et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la route provinciale 513; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Little Saskatchewan n^o 48; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de ladite réserve indienne; de là vers le sud suivant ladite limite, son prolongement vers le sud, la limite ouest de la réserve indienne de Little Saskatchewan n^o 48 (chemin Kostelnyk) et le chemin Fairford jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Grahamdale; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud-ouest suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Fairford n^o 50 sur la rive de la baie Portage; de là vers le sud suivant ladite limite et la baie Portage jusqu’à la limite de la municipalité rurale de Grahamdale; de là généralement vers le sud-est et l’est suivant la limite de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Fisher; de là généralement vers le nord et l’est suivant la limite de ladite municipalité rurale et la limite nord de la municipalité de Bifrost-Riverton jusqu’à la rive ouest de la baie Washow du lac Winnipeg; de là généralement vers le sud-ouest et le nord-est suivant ladite rive jusqu’à l’extrémité nord-est de la pointe Anderson; de là vers le nord-est traversant le lac Winnipeg en ligne droite jusqu’à un point situé sur la rive est dudit lac à 51°26′36″ de latitude N; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Fort Alexander n^o 3; de là vers le sud-ouest traversant la baie Traverse en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rive de ladite baie avec la limite nord de la municipalité rurale d’Alexander; de là généralement vers le sud et l’est suivant la limite de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la ville de Powerview-Pine Falls; de là généralement vers le nord et l’est suivant la limite de ladite ville jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale d’Alexander; de là généralement vers l’est et le sud suivant la limite de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 16; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de la province du Manitoba; excluant l’île Manitou et l’île Gunnlaugsson dans le passage du lac Manitoba appartenant à la municipalité rurale de West Interlake.

3. Elmwood—Transcona

(Population : 99 504)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit  : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Leighton; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et l’avenue Leighton jusqu’à la rue Watt; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Roberta; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Raleigh; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McLeod; de là vers le sud-est suivant ladite avenue et le boulevard Grassie jusqu’au boulevard Lagimodière; de là vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’au chemin Springfield; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le sud, l’est et l’ouest suivant ladite limite de la ville jusqu’au chemin Plessis; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la rue Camiel Sys; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue De Baets; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Beghin; de là vers le nord suivant ladite avenue et la promenade Bournais jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au boulevard Lagimodière; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au prolongement vers l’est de la rue Mission; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la rue Mission jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord et l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ;
• b) la partie de la municipalité rurale de Springfield située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite municipalité rurale avec le chemin Springfield; de là vers l’est suivant ledit chemin, son prolongement vers l’est et le chemin Springfield jusqu’au chemin Deacon; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Springfield; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Spruce; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Dugald; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Spruce; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Mission; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement vers l’ouest jusqu’au canal de dérivation de la rivière Rouge; de là généralement vers le sud et le sud-ouest suivant ledit canal de dérivation jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Springfield.

4. Kildonan—St. Paul

(Population : 99 467)

Comprend :

• a) les municipalités rurales d’East St. Paul et de West St. Paul;
• b) la partie de la municipalité rurale de Springfield située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite municipalité rurale (rue Wenzel) avec le chemin Springfield; de là vers l’est suivant ledit chemin, son prolongement vers l’est et le chemin Springfield jusqu’au chemin Deacon; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Springfield; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Spruce; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de ladite municipalité rurale (rue Boundary);
• c) la partie de la ville de Winnipeg située au nord et au nord-est d’une ligne décrite comme suit  : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec le chemin Springfield; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Lagimodière; de là généralement vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Grassie; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant ledit boulevard et l’avenue McLeod jusqu’à la rue Raleigh; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Roberta; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue et son prolongement vers le nord-ouest jusqu’à la rue Watt; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Leighton; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue et son prolongement vers le nord-ouest jusqu’à la rivière Rouge; de là vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue McAdam; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue McAdam et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Inkster; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue McPhillips; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Storie; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pipeline; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de ladite ville (près du chemin Mollard).

5. Portage—Lisgar

(Population : 94 840)

Comprend la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière sud de ladite province avec la limite ouest de la municipalité rurale de Stanley; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Thompson; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité de Lorne; de là généralement vers l’ouest, le nord et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Dufferin; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Grey jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Portage la Prairie; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route 40 Ouest; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la route 60 Nord; de là vers l’ouest suivant le prolongement de ladite route jusqu’à la rivière Assiniboine; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Long Plain n^o 6; de là vers l’ouest suivant la limite de ladite réserve indienne jusqu’à la route 43 Ouest; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la route 60 Nord; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Portage la Prairie; de là généralement vers le nord, l’est, le sud et l’est suivant les limites ouest, nord (lac Manitoba) et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de St. François Xavier; de là généralement vers l’est, le sud-est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale et la limite est de la municipalité rurale de Cartier jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Macdonald; de là généralement vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Morris; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Montcalm; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la frontière sud de ladite province; de là vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

6. Provencher

(Population : 100 332)

Comprend la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière sud de ladite province avec la limite ouest de la municipalité rurale de Montcalm; de là généralement vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale De Salaberry; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Ritchot; de là vers l’ouest, généralement vers le nord et généralement vers le nord-est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Springfield; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au canal de dérivation de la rivière Rouge à environ 49°47′56″ de latitude N et 97°01′35″ de longitude O; de là vers le nord-est et généralement vers le nord suivant ledit canal de dérivation jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Mission; de là vers l’est suivant ledit prolongement et le chemin Mission jusqu’au chemin Spruce; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Dugald; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Spruce; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Springfield; de là vers l’est, le sud et l’est suivant la limite nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Reynolds; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Whitemouth; de là vers le nord et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à l’intersection de la limite est de ladite municipalité rurale avec la limite est de la municipalité rurale de Lac-du-Bonnet (sur la rive sud du lac Eleanor); de là vers le nord suivant la limite est de ladite municipalité rurale et la limite est du district d’administration locale de Pinawa jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Lac-du-Bonnet (sur la rive nord du lac Eleanor); de là vers le nord suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Alexander; de là vers l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 16; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de ladite province; de là vers le sud et l’ouest suivant les frontières est et sud de ladite province jusqu’au point de départ.

7. Mont-Riding

(Population : 90 962)

Comprend la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de la province du Manitoba avec le 53^e parallèle nord; de là vers l’est suivant ledit parallèle jusqu’à la limite est du Rg 19 O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 45; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rive est du lac Winnipegosis; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord du Tp 35; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 14 O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rive sud du lac Manitoba; de là généralement vers le sud-est suivant la rive ouest dudit lac jusqu’à limite est de la municipalité de WestLake-Gladstone; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la municipalité de North Norfolk jusqu’à la route 60 Nord; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route 43 Ouest; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Long Plain n^o 6; de là vers l’est suivant ladite limite et son prolongement jusqu’à la rivière Assiniboine; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’ouest de la route 60 Nord; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’à la route 40 Ouest; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Grey; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité de Norfolk Treherne; de là vers le sud, généralement vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite municipalité jusqu’à la limite sud de la municipalité de North Norfolk; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité de North Cypress-Langford; de là vers le sud, l’ouest, le nord et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité jusqu’à la route 5; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la route 56 Nord; de là vers l’ouest suivant ladite route et son prolongement jusqu’à la route 85 Ouest; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la route 351; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la route 1 (route Transcanadienne); de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Elton; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité de Riverdale jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Sioux Valley Dakota Nation; de là vers l’ouest et le sud suivant les limites nord et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Wallace-Woodworth; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la route 150 Ouest; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à un chemin sans nom situé au nord de la route 1 (route Transcanadienne); de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection de la route 56 Nord avec la route 150 Ouest; de là vers le nord suivant la route 150 Ouest et ses prolongements intermittents jusqu’à l’autoroute 259; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un ruisseau sans nom à environ 49°53′13″ de latitude N et 100°52′24″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un point situé à environ 49°53′15″de latitude N et 100°52′36″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au prolongement vers l’est de la route 60 Nord à environ 49°53′14″ de latitude N et 100°52′36″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la route 60 Nord jusqu’à la route 150 Ouest; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite est du Rg 26 O 1; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Wallace-Woodworth; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la frontière ouest de ladite province; de là vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ; excluant la partie de la ville de Brandon située dans la municipalité rurale d’Elton constituant l’aéroport municipal de Brandon.

8. Saint-Boniface—Saint-Vital

(Population : 99 975)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est, le sud-est et le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Mission; de là vers l’est suivant ladite rue et son prolongement vers l’est jusqu’au boulevard Lagimodière; de là vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la promenade Bournais; de là vers le sud suivant ladite promenade et l’avenue Beghin jusqu’à la rue De Baets; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Camiel Sys; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Plessis; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville (au sud du chemin St. Boniface); de là vers le sud, l’ouest et le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la rivière Seine; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point sur le chemin Four Mile situé à environ 49°47′22″ de latitude N et 97°03′20″ de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin St. Anne’s; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’au chemin St. Mary’s; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin River; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Rouge à environ 49°49′00″ de latitude N et 97°07′22″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

9. Selkirk—Interlake—Eastman

(Population : 98 620)

Comprend :

• a) la municipalité de Bilfrost-Riverton et les municipalités rurales d’Alexander, Armstrong, Brokenhead, Coldwell, Fisher, Gimli, Lac du Bonnet, Rockwood, St. Andrews, St. Clements, St. Laurent, Victoria Beach, West Interlake et Woodlands;
• b) la municipalité rurale de Grahamdale, excluant la partie située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite municipalité rurale avec la limite sud de la réserve indienne d’Obushkudayang; de là généralement vers l’ouest suivant la limite sud de ladite réserve indienne jusqu’à la route provinciale 513; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Little Saskatchewan n° 48; de là vers le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Little Saskatchewan n° 48; de là vers le sud suivant le prolongement de ladite limite, la limite ouest de la réserve indienne de Little Saskatchewan n° 48 (chemin Kostelnyk) et le chemin Fairford jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Grahamdale;
• c) le district d’administration locale de Pinawa;
• d) la ville de Selkirk; les villes de Arborg, Beauséjour, Lac du Bonnet, Powerview-Pine Falls, Stonewall, Teulon et Winnipeg Beach; le village de Dunnottar;
• e) les réserves indiennes de Brokenhead n° 4 et de Dog Creek n° 46;
• f) la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de la municipalité de Bifrost-Riverton avec la rive sud de la baie Washow dans le lac Winnipeg; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au point le plus au nord-est de la pointe Anderson; de là vers le nord-est en ligne droite à travers le lac Winnipeg jusqu’à la rive est dudit lac à 51°26′36″ de latitude N; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Fort Alexander n^o 3; de là vers le sud-ouest en ligne droite à travers la baie Traverse jusqu’à l’intersection de la rive de ladite baie avec la limite est de la municipalité rurale d’Alexander; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant la rive du lac Winnipeg jusqu’à la limite nord de la municipalité de Bifrost-Riverton à environ 51°07′36″ de latitude N; de là vers l’ouest et le nord suivant la limite de ladite municipalité jusqu’au point de départ;
• g) la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rive ouest du lac Manitoba (la limite est de la municipalité rurale d’Alonsa) avec la route provinciale 68; de là généralement vers le sud, l’est et le nord suivant la rive dudit lac jusqu’à la route provinciale 68; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’au point de départ;
• h) la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la municipalité rurale de Grahamdale avec la rive nord de la baie Portage; de là généralement vers l’est, le sud et le nord suivant la rive de la baie Portage et du lac Manitoba jusqu’à un point situé à environ 51°42′10″ de latitude N et 99°05′27″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 51°47′54″ de latitude N et 99°05′20″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 51°47′53″ de latitude N et 98°52′38″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au point le plus au nord-ouest de la limite de la municipalité rurale de Grahamdale; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• i) l’île Manitou et l’île Gunnlaugsson dans le passage du lac Manitoba, appartenant à la municipalité rurale de West Interlake.

10. Winnipeg-Centre

(Population : 96 951)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la rivière Assiniboine; de là généralement vers l’ouest suivant la rivière Assiniboine jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Ferry; de là vers le nord suivant ledit prolongement, le chemin Ferry et ses prolongements intermittents jusqu’à un point situé à environ 49°53′59″ de latitude N et 97°13′01″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite à un point à 49°53′59″ de latitude N et 97°12′54″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point à 49°53′59″ de latitude N et 97°12′53″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 49°53′59″ de latitude N et 97°12′47″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’avenue Wellington à environ 49°54′06″ de latitude N et 97°12′48″ de longitude O; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Sherwin; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Sherwin jusqu’à l’avenue Dublin; de là vers l’ouest suivant le prolongement de ladite avenue jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Airport; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Airport jusqu’à l’avenue Notre Dame; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest de ladite ville (boulevard Brookside); de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la ligne principale de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Arlington; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Burrows; de là vers le sud-est suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

11. Winnipeg-Nord

(Population : 95 082)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le chemin Pipeline; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Storie; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue McPhillips; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Inkster; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Main; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McAdam; de là vers le sud-est suivant ladite avenue et ses prolongements intermittents jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Burrows; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et l’avenue Burrows jusqu’à la rue Arlington; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la ligne principale de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite ouest de la ville de Winnipeg (boulevard Brookside); de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

12. Winnipeg-Sud

(Population : 99 793)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Seine avec la limite est de ladite ville; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point sur le chemin Four Mile situé à environ 49°47′22″ de latitude N et 97°03′20″ de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin St. Anne’s; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’au chemin St. Mary’s; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin River; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Rouge à environ 49°49′00″ de latitude N et 97°07′22″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant ladite rivière jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à un point situé à environ 49°48′36″ de latitude N et 97°11′28″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest de ladite ville (chemin Brady) à 49°48′02″ de latitude N et 97°13′10″ de longitude O.

13. Winnipeg-Centre-Sud

(Population : 95 882)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Assiniboine avec le boulevard Kenaston (au pont St. James); de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au boulevard Shaftesbury; de là vers le sud suivant ledit boulevard et le chemin McCreary jusqu’à la limite sud de la ville de Winnipeg (chemin Wyper); de là généralement vers l’est et le sud suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’à un point sur le chemin Brady situé à environ 49°48′02″ de latitude N et 97°13′10″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’au boulevard Bishop Grandin à environ 49°48′36″ de latitude N et 97°11′28″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la rivière Assiniboine; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

14. Winnipeg-Ouest

(Population : 94 074)

Comprend :

• a) les municipalités rurales de Headingley et de Rosser;
• b) la partie de la ville de Winnipeg située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville (boulevard Brookside) avec l’avenue Notre Dame; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Airport; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’au prolongement vers l’ouest de l’avenue Dublin; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’au chemin Sherwin; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à l’avenue Wellington; de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à un point situé à environ 49°54′06″ de latitude N et 97°12′48″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 49°53′59″ de latitude N et 97°12′47″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point à 49°53′59″ de latitude N et 97°12′53″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point à 49°53′59″ de latitude N et 97°12′54″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’au prolongement vers le nord du chemin Ferry à 49°53′59″ de latitude N; de là vers le sud suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la rivière Assiniboine; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’au boulevard Kenaston (au pont St. James); de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au boulevard Shaftesbury; de là vers le sud suivant ledit boulevard et le chemin McCreary jusqu’à la limite sud de ladite ville (chemin Wyper).

SASKATCHEWAN

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des quatorze circonscriptions de la province de la Saskatchewan.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toute mention de « bras », « lac », « promenade », « rue », « croissant », « avenue », « chemin », « autoroute », « route », « boulevard », « ligne », « voie ferrée » et « rivière » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’avis contraire;
• b) les sections, townships, rangs et méridiens sont conformes au système d’arpentage original des terres fédérales et comprennent leur prolongement conformément à ce système; on utilise les abréviations suivantes : Sec, Tp, Rg et O 2 ou O 3;
• c) toutes les villes, tous les villages ainsi que toutes les municipalités de district, les municipalités rurales et les réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
• d) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie, à moins d’avis contraire;
• e) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de janvier 2021;
• f) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor; la traduction de toute autre désignation de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• g) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Battlefords—Lloydminster—Meadow Lake

(Population : 83 248)

Comprend les parties de la province de la Saskatchewan décrites comme suit :

• a) commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec la limite nord de la municipalité rurale de Beaver River n^o 622; de là généralement vers l’est suivant la limite nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Meadow Lake n^o 588; de là généralement vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Spiritwood n^o 496; de là vers l’est, généralement vers le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites nord, est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Mosquito Grizzly Bear’s Head Lean Man DFIT n^o 1 (à la limite est de la Sec 1 Tp 49 Rg 12 O 3); de là vers le nord, l’ouest, le sud et le sud-est suivant les limites est, nord et ouest de ladite réserve jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Spiritwood n^o 496; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Round Hill n^o 467; de là généralement vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de North Battleford n^o 437; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Mayfield n^o 406; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au chemin sans nom près de la limite est de la Sec 36 Tp 42 Rg 14 O 3; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à son prolongement jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite est de la Sec 31 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est des Sec 30, 19 et 18 Tp 41 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Red Pheasant n^o 108; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est de la Sec 5 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est des Sec 32, 29, 20, 17, 8 et 5 Tp 40 Rg 14 O 3 et des Sec 32, 29 et 20 Tp 39 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite sud de la Sec 20 Tp 39 Rg 14 O 3; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la Sec 19 Tp 39 Rg 14 O 3 jusqu’à la route 4; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Glenside n^o 377; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Buffalo n^o 409; de là vers l’ouest suivant la limite de ladite municipalité rurale et les limites sud des municipalités rurales de Round Valley n^o 410 et de Senlac n^o 411 jusqu’à la frontière ouest de ladite province; de là vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ;
• b) la ville de Wilkie;
• c) les villages de villégiature de Chitek Lake, d’Echo Bay et de Big Shell;
• d) la réserve indienne de Chitek Lake n^o 191.

2. Sentier Carlton—Eagle Creek

(Population : 84 111)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’extrémité nord-est de la municipalité rurale de Flett’s Springs n^o 429; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Lake Lenore n^o 399; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale et la limite est de la municipalité rurale de St. Peter n^o 369 jusqu’à la limite sud de ladite municipalité rurale; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Humboldt n^o 370 jusqu’à la limite est de la Sec 34 Tp 36 Rg 22 O 2; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 27 Tp 36 Rg 22 O 2 jusqu’au chemin Bay Trail; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route 20; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Humboldt n^o 370; de là vers l’ouest suivant ladite limite et les limites sud des municipalités rurales de Bayne n^o 371 et de Grant n^o 372 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Blucher n^o 343; de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Corman Park n^o 344; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Vanscoy n^o 345; de là généralement vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Eagle Creek n^o 376; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Glenside n^o 377; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la route 4; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la Sec 18 Tp 39 Rg 14 O 3; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la Sec 17 Tp 39 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 21 Tp 39 Rg 14 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite et les limites ouest des Sec 28 et 33 Tp 39 Rg 14 O 3, des Sec 4, 9, 16, 21, 28 et 33 Tp 40 Rg 14 O 3 et des Sec 4 et 9 Tp 41 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite sud de la Sec 17 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la Sec 17 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite et les limites ouest des Sec 20, 29 et 32 Tp 41 Rg 14 O 3 jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers le sud d’un chemin sans nom et de la limite ouest de la Sec 31 Tp 41 Rg 13 O 3; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin sans nom jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Douglas n^o 436; de là vers l’ouest, le nord et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Meeting Lake n^o 466; de là généralement vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mosquito Grizzly Bear’s Head Lean Man DFIT n^o 1; de là vers le nord-ouest, le nord, l’est et le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite réserve jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Meeting Lake n^o 466; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Leask n^o 464 jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis n^o 103D; de là vers le sud et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite réserve jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis n^o 103; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Mistawasis n^o 103B; de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Leask n^o 464; de là vers l’est, le sud et l’est suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Vaughan et la limite sud de la Sec 5 Tp 47 Rg 3 O 3; de là généralement vers l’est suivant ledit prolongement, le chemin Vaughan et un chemin sans nom jusqu’à son intersection avec un chemin sans nom dans la Sec 12 Tp 47 Rg 2 O 3; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin sans nom jusqu’à la limite est de la Sec 8 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite section jusqu’à la limite est de la Sec 6 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 31 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite nord de la Sec 29 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord des Sec 28 et 27 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 35 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de la Sec 35 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite nord de la Sec 36 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Duck Lake n^o 463; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de St. Louis n^o 431; de là généralement vers l’est suivant ladite limite et la limite nord des municipalités rurales d’Invergordon n^o 430 et de Flett’s Springs n^o 429 jusqu’au point de départ.

3. Desnethé—Missinippi—Rivière Churchill

(Population : 37 845)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec l’extrémité sud-ouest du district administratif du Nord de la Saskatchewan; de là généralement vers l’est suivant la limite sud dudit district jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Hudson Bay n^o 394; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud du Tp 46 (aussi la limite nord de la municipalité rurale de Porcupine n^o 395); de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route 9; de là vers généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne d’Opaskwayak Cree Nation n^o 27A; de là généralement vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route 9; de là vers l’est et le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Hudson Bay n^o 394; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de ladite province.

4. Moose Jaw—Lake Centre—Lanigan

(Population : 83 319)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’extrémité nord-est de la municipalité rurale de Leroy n^o 339; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Prairie Rose n^o 309; de là vers l’est et généralement le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Mount Hope n^o 279; de là vers l’est et le sud suivant ladite limite jusqu’à la route 6; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite est de ladite municipalité (au sud du village de Raymore); de là généralement vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la municipalité rurale de Longlaketon n^o 219 jusqu’à la route 6 (à la limite nord de la Sec 13 Tp 22 Rg 19 O 2); de là généralement vers le sud-ouest et le sud suivant ladite route jusqu’au chemin sans nom situé près de la limite sud de la Sec 25 Tp 18 Rg 20 O 2; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Pasqua Nord; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de la ville de Regina; de là généralement vers l’ouest, le sud et l’est suivant les limites nord, ouest et sud de ladite ville jusqu’à la route 33; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Sherwood n^o 159; de là vers le sud suivant ladite limite et les limites est des municipalités rurales de Bratt’s Lake n^o 129 et de Caledonia n^o 99 jusqu’à la limite sud de ladite municipalité rurale; de là vers l’ouest suivant ladite limite et les limites sud des municipalités rurales d’Elmsthorpe n^o 100, Terrell n^o 101, Lake Johnston n^o 102, Sutton n^o 103 et Gravelbourg n^o 104 jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité; de là vers le nord suivant ladite limite et les limites ouest des municipalités rurales de Shamrock n^o 134, Chaplin n^o 164, Enfield n^o 194, Maple Bush n^o 224, Loreburn no, Rudy n^o 284 et Dundurn n^o 314 jusqu’à la limite sud de la réserve indienne Whitecap n^o 94; de là vers le nord suivant la limite ouest de ladite réserve indienne et la limite ouest de la municipalité rurale de Dundurn n^o 314 jusqu’à la limite nord de ladite municipalité rurale; de là généralement vers l’est, le sud et l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Lost River n^o 313 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Colonsay n^o 342; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de ladite municipalité rurale; de là vers l’est suivant ladite limite et les limites nord des municipalités rurales de Viscount n^o 341 et Wolverine n^o 340 jusqu’à la route 20; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin Bay Trail; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de la Sec 26 Tp 36 Rg 22 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la Sec 35 Tp 36 Rg 22 O 2 jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Wolverine n^o 340; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Leroy n^o 339 jusqu’au point de départ.

5. Prince Albert

(Population : 88 521)

Comprend les parties de la province de la Saskatchewan décrites comme suit :

• a) commençant à l’extrémité nord-est de la municipalité rurale de Torch River n^o 488; de là généralement vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale et les limites est des municipalités rurales de Nipawin n^o 487, de Connaught n^o 457 et de Tisdale n^o 427 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Tisdale n^o 427; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Star City n^o 428 jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité rurale; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Kinistino n^o 459; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Birch Hills n^o 460; de là généralement vers l’ouest suivant la limite sud de ladite municipalité rurale et la limite sud de la municipalité rurale de Prince Albert n^o 461 jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité rurale; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la Sec 1 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers l’ouest suivant la limite sud des Sec 1 et 2 Tp 46 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite est de la Sec 34 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de la Sec 34 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite sud de la Sec 33 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers l’ouest suivant la limite sud des Sec 33 et 32 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 32 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite et les limites ouest et nord de la Sec 5 Tp 46 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 9 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite sud de la Sec 17 Tp 46 Rg 1 O 3; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin sans nom jusqu’à son intersection avec un chemin sans nom dans la Sec 12 Tp 47 Rg 2 O 3; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin sans nom, le chemin Vaughan et son prolongement vers l’ouest (limite sud du Tp 47) jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Shellbrook n^o 493; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Canwood n^o 494; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Mistawasis n^o 103B; de là vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Mistawasis n^o 103; de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Mistawasis n^o 103D; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Canwood n^o 494; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité rurale; de là généralement vers le nord, l’ouest et le nord suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Big River n^o 555; de là vers l’ouest, généralement le nord-est et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest du parc national du Canada de Prince Alber; de là vers le nord, l’est et le sud suivant les limites ouest, nord et est dudit parc national jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Lakeland n^o 521; de là vers l’est suivant ladite limite et les limites nord et est de la municipalité rurale de Paddockwood n^o 520 jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Torch River n^o 488; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• b) le village de Zenon Park;
• c) la ville de Melfort;
• d) la réserve indienne de Big River n^o 118.

6. Regina—Lewvan

(Population : 86 899)

Comprend la partie de la ville de Regina décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rue Pasqua Nord; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Rochdale; de là généralement vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard McCarthy Nord; de là vers le sud suivant ledit boulevard et le boulevard McCarthy jusqu’à la 1re Avenue Nord; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Lewvan; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au prolongement vers l’ouest de l’avenue Victoria; de là vers l’est suivant ledit prolongement et l’avenue Victoria jusqu’à la rue Albert; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers l’ouest, le nord, généralement vers l’ouest, généralement vers le nord-est et le sud-est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

7. Regina—Qu’Appelle

(Population : 89 275)

Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Regina décrites comme suit : commençant à l’extrémité nord-est de la municipalité rurale de Big Quill n^o 308; de là généralement vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale d’Emerald n^o 277; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale d’Ituna Bon Accord n^o 246; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Tullymet n^o 216; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la route 15; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest du village de Goodeve; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est dudit village jusqu’à la route 15; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest du village de Fenwood; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est dudit village jusqu’à la route 15; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite est de la Sec 8 Tp 23 Rg 7 O 2; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 5 Tp 23 Rg 7 O 2 jusqu’à la limite nord de la Sec 32 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de la Sec 32 Tp 22 Rg 7 O 2 jusqu’à la limite nord de la Sec 28 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de la Sec 28 Tp 22 Rg 7 O 2 et la limite est de la Sec 21 Tp 22 Rg 7 O 2 jusqu’à la route 10; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la rue Edward; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite sud du village de Duff; de là vers l’est, le nord, le sud-ouest et le sud suivant les limites sud, est, nord-ouest et ouest dudit village et son prolongement vers le sud jusqu’à la route 10; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la réserve indienne d’Okanese n^o 82 (G et K); de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la route 10; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la réserve indienne d’Okanese n^o 82(M); de là vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la route 10; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la municipalité rurale d’Abernethy n^o 186; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Wolseley n^o 155; de là vers le sud suivant les limites est des Sec 24, 13, 12 et 1 Tp 18 Rg 10 O 2 et des Sec 36, 25, 24, 13, 12 et 1 Tp 17 Rg 10 O 2 jusqu’à la limite sud de la Sec 1 Tp 17 Rg 10 O 2; de là vers l’ouest suivant ladite limite et les limites sud des Sec 2, 3, 4, 5 et 6 Tp 17 Rg 10 O 2 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale d’Indian Head n^o 156; de là vers l’ouest suivant la limite sud de ladite municipalité rurale et la limite sud de la municipalité rurale de South Qu’Appelle n^o 157 jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité rurale; de là vers l’ouest suivant la route 48 et la 5^e ligne de base jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale d’Edenwold n^o 158; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la route 33; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la ville de Regina; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique (au chemin Tower); de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Albert; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Victoria; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement vers l’ouest jusqu’à la promenade Lewvan; de là généralement vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la 1re Avenue Nord; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard McCarthy; de là généralement vers le nord suivant ledit boulevard et le boulevard McCarthy Nord jusqu’au boulevard Rochdale; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Pasqua Nord; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite nord de la Sec 24 Tp 18 Rg 20 O 2; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la route 6; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Cupar n^o 218; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Touchwood n^o 248 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Mount Hope n^o 279; de là vers le nord suivant la route 6 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Big Quill n^o 308; de là généralement vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’au point de départ.

8. Regina—Wascana

(Population : 89 063)

Comprend la partie de la ville de Regina décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec la rue Albert; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de ladite ville (chemin Tower); de là généralement vers le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’au point de départ.

9. Saskatoon-Sud

(Population : 89,562)

Comprend la partie de la ville de Saskatoon décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’autoroute 5; de là vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’ouest de la 8^e Rue Ouest; de là vers l’est suivant ledit prolongement, la 8^e Rue Ouest et la 8^e Rue Est jusqu’à la promenade McKercher; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute 5 (promenade College); de là vers l’est, le nord-est et l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

10. Saskatoon—University

(Population : 88 714)

Comprend la partie de la ville de Saskatoon décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Saskatchewan Sud avec la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le sud-est et le sud suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’à l’autoroute 5; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade McKercher; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la 8^e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue, la 8^e Rue Ouest et son prolongement jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’est de la 33^e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la 33^e Rue Est jusqu’au chemin Warman; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin et le chemin Wanuskewin jusqu’à un point situé à environ 52°11′43″ de latitude N et 106°37′22″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud à environ 52°11′43″ de latitude N et 106°36′50″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

11. Saskatoon-Ouest

(Population : 87 865)

Comprend la partie de la ville de Saskatoon décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à un point situé à environ 52°11′43″ de latitude N et 106°36′50″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’au chemin Wanuskewin; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin et le chemin Warman jusqu’à la 33^e Rue Est; de là vers l’est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest, le nord, l’est et le sud suivant les limites sud, ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

12. Souris—Moose Mountain

(Population : 75 208)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province avec la rivière Qu’Appelle; de là vers le sud et l’ouest suivant les frontières est et sud de ladite province jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale d’Old Post n^o 43; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Stonehenge n^o 73 jusqu’à la limite nord de ladite municipalité rurale; de là vers l’est suivant ladite limite et les limites nord des municipalités rurales de Lake of the Rivers n^o 72, Excel n^o 71, Key West n^o 70 et Norton n^o 69 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Scott n^o 98; de là vers le nord suivant ladite limite et les limites ouest des municipalités rurales de Lajord n^o 128 et d’Edenwold n^o 158 jusqu’à la 5^e ligne de base; de là vers l’est suivant la 5^e ligne de base jusqu’à la route 48; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Lajord n^o 128; de là vers l’est suivant ladite limite et les limites nord des municipalités rurales de Francis n^o 127 et de Montmartre n^o 126 jusqu’à la limite nord de la réserve indienne d’Assiniboine n^o 76; de là vers l’est suivant la limite nord de ladite réserve indienne et la 5^e ligne de base jusqu’à la limite ouest de la Sec 6 Tp 17 Rg 9 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest des Sec 7, 18, 19, 30 et 31 Tp 17 Rg 9 O 2 et des Sec 6, 7, 18 et 19 Tp 18 Rg 9 O 2 jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’est et généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Sakimay n^o 74-2; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite réserve indienne jusqu’à la route 47; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à l’extrémité nord-est de la réserve indienne de Sakimay n^o 74-9; de là généralement vers le sud-est suivant les limites est, nord et ouest de ladite réserve indienne, des réserves indiennes de Sakimay n^os 74-17 et 74-12 et de la réserve indienne de Shesheep n^o 74A jusqu’au lac Crooked; de là généralement vers le sud-est suivant ledit lac jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

13. Swift Current—Grasslands—Kindersley

(Population : 75 686)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec la limite nord de la municipalité rurale d’Eye Hill n^o 382; de là vers l’est suivant la limite de ladite municipalité rurale et les limites nord des municipalités rurales de Grass Lake n^o 381, Tramping Lake n^o 380, Reford n^o 379 et Rosemount n^o 378 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Rosemount n^o 378; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Biggar n^o 347; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Perdue n^o 346; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Montrose n^o 315; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de ladite municipalité rurale; de là généralement vers le sud suivant les limites est des municipalités rurales de Montrose n^o 315, Fertile Valley n^o 285, Coteau n^o 255, Canaan n^o 225, Morse n^o 165, Lawtonia n^o 135 et Glen Bain n^o 105 jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Wood River n^o 74; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale et la limite est de la municipalité rurale de Waverley n^o 44 jusqu’à la frontière sud de ladite province; de là vers l’ouest et le nord suivant les frontières sud et ouest de ladite province jusqu’au point de départ.

14. Yorkton—Melville

(Population : 73 189)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province avec l’extrémité nord-est de la municipalité rurale de Hudson Bay n^o 394; de là vers le sud suivant la frontière est de ladite province jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’au lac Crooked; de là vers le nord et l’ouest suivant ledit lac jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Shesheep n^o 74A; de là généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et nord de ladite réserve indienne et les limites est, nord et ouest des réserves indiennes de Sakimay n^os 74-12, 74-17 et 74-9 jusqu’à la route 47; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Sakimay n^o 74-2; de là vers l’ouest et le sud suivant les limites nord et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de McLeod n^o 185; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la route 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la réserve indienne d’Okanese n^o 82(M); de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne d’Okanese n^o 82 (G et K); de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au prolongement vers le sud de la limite ouest du village de Duff; de là vers le nord, le nord-est, le sud et l’ouest suivant ledit prolongement et les limites ouest, nord, est et sud dudit village jusqu’à la rue Edward; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la route 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la Sec 22 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la Sec 27 Tp 22 Rg 7 O 2 jusqu’à la limite sud de la Sec 33 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de la Sec 33 Tp 22 Rg 7 O 2 jusqu’à la limite sud de la Sec 4 Tp 23 Rg 7 O 2; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de la Sec 4 Tp 23 Rg 7 O 2 et la limite ouest de la Sec 9 Tp 23 Rg 7 O 2 jusqu’à la route 15; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est du village de Fenwood; de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit village jusqu’à la route 15; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est du village de Goodeve; de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit village jusqu’à la route 15; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Stanley n^o 215; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Garry n^o 245; de là vers le nord suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Foam Lake n^o 276; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Elfros n^o 307; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Lakeside n^o 338; de là vers l’ouest et généralement le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale et la limite ouest de la municipalité rurale de Spalding n^o 368 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Pleasantdale n^o 398; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale et la limite nord de la municipalité rurale de Barrier Valley n^o 397 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Bjorkdale n^o 426; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale d’Arborfield n^o 456 jusqu’à la limite sud du village de Zenon Park; de là généralement vers le nord-est et l’ouest suivant les limites est et nord dudit village jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale d’Arborfield n^o 456; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Moose Range n^o 486 jusqu’à la limite nord de ladite municipalité rurale; de là vers le nord-est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Hudson Bay n^o 394; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 45 (aussi la limite nord de la municipalité rurale de Porcupine n^o 395); de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route 9; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne d’Opaskwayak Cree Nation n^o 27A; de là généralement vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route 9; de là vers l’est et le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Hudson Bay n^o 394; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

ALBERTA

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des trente-sept circonscriptions de la province de l’Alberta.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toute mention de nom ou de limite physique de district communautaire de Calgary ou de limite de quartier d’Edmonton est publiée selon la licence du gouvernement ouvert telle qu’elle est définie par la ville de Calgary et la ville d’Edmonton respectivement;
• b) toute mention de sentier pédestre ou de piste cyclable est publiée selon la licence du gouvernement ouvert telle qu’elle est définie par la ville de Calgary et la ville d’Edmonton respectivement.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toute mention de « chemin », « rue », « avenue », « promenade », « route », « autoroute », « trail », « boulevard », « voie », « rivière », « sentier pédestre », « sentier », « piste cyclable » ou « voie ferrée » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
• b) les quarts de section, sections, townships, rangs et méridiens sont conformes au système d’arpentage original des terres fédérales du Canada et comprennent leur prolongement conformément à ce système; on utilise les abréviations suivantes : Qs, Sec, Tp, Rg et O 4 ou O 5;
• c) tous les villages, villages estivaux, villes, municipalités de district, réserves indiennes, territoires des Premières Nations, établissements métis et parcs nationaux du Canada situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
• d) toute mention de « county », « district municipal », de « zone spéciale » et de « parc national du Canada » à inclure dans une circonscription signifie que les territoires des villages, des villages estivaux, des villes, des réserves indiennes, des territoires des Premières Nations, des établissements métis et des autres régions qui se trouvent à l’intérieur du county, du district municipal, de la zone spéciale et du parc national du Canada sont inclus, à moins d’indication contraire;
• e) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée en date du premier jour de janvier 2021, à moins d’indication contraire;
• f) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor; la traduction de toute autre désignation de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• g) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83);
• h) toute mention de nom ou de limite physique de district communautaire de Calgary ou de limite de quartier d’Edmonton provient de données géospatiales ouvertes créées et publiées par les villes de Calgary et la ville d’Edmonton respectivement. Les données utilisées pour les limites de district communautaire de la ville de Calgary datent du 29 juillet 2021 et les limites de quartier de la ville d’Edmonton datent du 24 octobre 2022;
• i) toute mention de sentier pédestre, de sentier ou de piste cyclable provient de données géospatiales ouvertes créées et publiées par la ville de Calgary et la ville d’Edmonton respectivement. Les données utilisées proviennent de « Parks Pathways », publiées par la ville de Calgary le 23 juin 2022, et les données sur les pistes cyclables ont été produites par la ville d’Edmonton le 27 juin 2022;
• j) toute mention du nom ou de limite des établissements métis provient de données géospatiales ouvertes créées et publiées par Statistique Canada. Le produit géographique utilisé est celui de la « localité désignée », qui comprend les données du recensement décennal de 2021 publiées le 9 février 2022.

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Airdrie—Cochrane

(Population : 115 230)

Comprend :

• a) la ville d’Airdrie;
• b) la ville de Cochrane;
• c) la partie du district municipal de Rocky View County décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin de township 274 avec le chemin de rang 282; de là vers le sud suivant le chemin de rang 282 jusqu’au chemin de township 270; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 283; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 262 (route 566); de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 284; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 260; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de la ville de Calgary; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à Bow Valley Trail (autoroute 1A); de là généralement vers le nord-ouest suivant Bow Valley Trail (autoroute 1A) jusqu’à la limite est de la ville de Cochrane; de là généralement vers le nord-ouest et généralement vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite ville jusqu’au chemin Horse Creek; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à Weedon Trail; de là vers l’est suivant Weedon Trail et généralement vers l’est suivant le chemin Big Hill Springs (route 567) jusqu’au chemin Symons Valley (route 772); de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 274; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

2. Battle River—Crowfoot

(Population : 110 212)

Comprend :

• a) la ville de Camrose;
• b) les villes de Bashaw, Castor, Coronation, Daysland, Drumheller, Hanna, Hardisty, Killam, Oyen, Provost, Sedgewick, Stettler, Three Hills, Tofield, Trochu, Viking et Wainwright;
• c) les villages de Acme, Alliance, Amisk, Bawlf, Big Valley, Bittern Lake, Carbon, Chauvin, Consort, Czar, Delia, Donalda, Edberg, Edgerton, Empress, Forestburg, Halkirk, Hay Lakes, Heisler, Holden, Hughenden, Irma, Linden, Lougheed, Morrin, Munson, Rosalind, Ryley, Veteran et Youngtown;
• d) les villages estivaux de Rochon Sands et de White Sands;
• e) les districts municipaux de Acadia n^o 34, Beaver County, Camrose County, Flagstaff County, Kneehill County, Paintearth County n^o 18, Provost n^o 52, Starland County, Stettler County n^o 6 et Wainwright n^o 61;
• f) les zones spéciales n^os 2, 3 et 4.

3. Bow River

(Population : 112 763)

Comprend :

• a) les villes de Brooks et de Chestermere;
• b) les villes de Bassano, Irricana, Strathmore, Taber et Vauxhall;
• c) les villages de Arrowwood, Barnwell, Beiseker, Carmangay, Champion, Duchess, Hussar, Lomond, Milo, Rockyford, Rosemary et Standard;
• d) les districts municipaux de Newell County, de Taber et de Wheatland County;
• e) la partie du district municipal de Rocky View County située au sud du chemin township 290 et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin township 290 avec le chemin de rang 281 (route 791); de là généralement vers le sud suivant le chemin de rang 281 jusqu’au chemin de township 274; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 282; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 270; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 283; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 262 (route 566); de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 284; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 260; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de la ville de Calgary (84^e Rue NE); de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud dudit district municipal;
• f) la partie du district municipal de Vulcan County située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la route 23 avec la limite sud dudit district municipal; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à un point à la limite est de la ville de Vulcan à environ 50°24′16″ de latitude N et 113°15′20″ de longitude O; de là vers l’est, le nord et l’ouest suivant la limite est de ladite ville jusqu’à la route 23; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à son intersection avec la route 24; de là généralement vers le nord et l’ouest suivant la route 24 jusqu’à une voie ferrée sans nom (sud-est du hameau de Mossleigh); de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin de rang 250; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la route 24; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à limite nord dudit district municipal;
• g) la réserve indienne de Siksika n^o 146.

4. Calgary-Centre

(Population : 120 536)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Crowchild Trail SO avec la rive sud de la rivière Bow; de là vers le sud suivant Crowchild Trail SO jusqu’à Bow Trail SO; de là vers l’ouest suivant Bow Trail SO jusqu’à la limite est du district communautaire de Shaganappi; de là vers le sud suivant ladite limite et la 24^e Rue SO jusqu’à la 17^e Avenue SO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 37^e Rue SO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Richmond SO; de là vers le nord-est suivant ledit chemin et son prolongement vers le nord-est jusqu’à Crowchild Trail SO; de là vers le sud suivant Crowchild Trail SO jusqu’à Glenmore Trail SO (autoroute 8); de là généralement vers l’est suivant Glenmore Trail SO et Glenmore Trail SE jusqu’à la rive ouest de la rivière Bow; de là généralement vers le nord et généralement vers l’ouest suivant ladite rive (passant au nord de l’île Prince) jusqu’au point de départ.

5. Calgary Confederation

(Population : 119 508)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Sarcee Trail NO avec Crowchild Trail NO (autoroute 1A); de là vers le sud-est suivant Crowchild Trail NO (autoroute 1A) jusqu’à Shaganappi Trail NO; de là généralement vers le nord-est suivant Shaganappi Trail NO jusqu’au boulevard John Laurie NO; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite nord du district communautaire de Cambrian Heights; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord et est dudit district communautaire jusqu’à la 32^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue, ses prolongements intermittents et la 32^e Avenue NE jusqu’à Edmonton Trail NE; de là vers le nord-est suivant Edmonton Trail NE jusqu’à la limite nord du district communautaire de Winston Heights/Mountview; de là vers l’est, le sud et l’est suivant les limites nord et est dudit district communautaire jusqu’à environ 51°04′53″ de latitude N et 114°02′40″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la 32^e Avenue NE; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à Deerfoot Trail NE (autoroute 2); de là généralement vers le sud suivant Deerfoot Trail NE jusqu’à la promenade Memorial NE; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive sud de la rivière Bow; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive (en passant au nord de l’île Prince) jusqu’à la 16^e Avenue NO (autoroute Transcanadienne); de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue et l’autoroute 1 (autoroute Transcanadienne) jusqu’à Stoney Trail NO (autoroute 201); de là vers le nord suivant Stoney Trail NO jusqu’à la rive nord de la rivière Bow; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’à la limite est du district communautaire de Silver Springs; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à Silver Springs Gate NO; de là vers le nord suivant Silver Springs Gate NO jusqu’au point de départ.

6. Calgary Crowfoot

(Population : 117 541)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le chemin Symons Valley NO (route 772 au nord de la 144^e Avenue NO); de là généralement vers le sud-est et le sud suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Symons Valley NO; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à Shaganappi Trail NO; de là généralement vers le sud suivant Shaganappi Trail NO jusqu’à Stoney Trail NO (autoroute 201); de là vers l’ouest suivant Stoney Trail NO jusqu’à Sarcee Trail NO; de là généralement vers le sud suivant Sarcee Trail NO et Silver Springs Gate NO jusqu’à la limite est du district communautaire de Silver Springs; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rive nord de la rivière Bow; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là généralement vers le nord-est et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

7. Calgary-Est

(Population : 119 550)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la 16^e Avenue NE (autoroute Transcanadienne); de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite est du district communautaire de Vista Heights; de là généralement vers le nord et généralement vers l’ouest suivant les limites est et nord dudit district communautaire jusqu’à Deerfoot Trail NE (autoroute 2); de là généralement vers le sud suivant Deerfoot Trail NE jusqu’à la promenade Memorial NE; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive sud de la rivière Bow; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à Glenmore Trail SE; de là vers le sud-est suivant Glenmore Trail SE jusqu’à la rive est de la rivière Bow; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’à la limite nord du district communautaire de McKenzie Lake; de là vers l’est suivant ladite limite et la 130^e Avenue SE jusqu’à la 52^e Rue SE; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à Glenmore Trail SE (autoroute 560 à l’est de Stoney Trail SE); de là vers l’est suivant Glenmore Trail SE jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le nord, l’est, le nord, l’ouest et le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

8. Calgary Heritage

(Population : 119 557)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec Glenmore Trail SO (autoroute 8) à environ 51°00′31″ de latitude N et 114°08′32″ de longitude O; de là vers le sud-est et l’est suivant Glenmore Trail SO jusqu’à la promenade Elbow SO; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Heritage SO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à Macleod Trail S; de là vers le sud suivant Macleod Trail S et Macleod Trail SE jusqu’à la 162^e Avenue SE; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et la 162^e Avenue SO jusqu’au chemin James McKevitt SO; de là vers le sud suivant ledit chemin et la voie Spruce Meadows SO jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest, le nord, l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

9. Calgary McKnight

(Population : 123 148)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Deerfoot Trail NE (autoroute 2) avec le boulevard Country Hills NE; de là vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à Métis Trail NE; de là vers le sud suivant Métis Trail NE jusqu’à Airport Trail NE; de là vers l’est suivant Airport Trail NE et la 96^e Avenue NE jusqu’au prolongement vers le nord d’un sentier pédestre (situé au sud de la 68^e Rue NE); de là vers le sud suivant ledit prolongement, ledit sentier et ses prolongements intermittents jusqu’à la 80^e Avenue NE; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement vers l’est jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la 16^e Avenue NE (autoroute Transcanadienne); de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite est du district communautaire de Vista Heights; de là généralement vers le nord et généralement vers l’ouest suivant les limites est et nord dudit district communautaire jusqu’à Deerfoot Trail NE (autoroute 2); de là généralement vers le nord suivant Deerfoot Trail NE jusqu’au point de départ.

10. Calgary Midnapore

(Population : 118 694)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Glenmore Trail SO (autoroute 8) avec la promenade Elbow SO; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Heritage SO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à Macleod Trail S; de là vers le sud suivant Macleod Trail S et Macleod Trail SE jusqu’à la 162^e Avenue SE; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et la 162^e Avenue SO jusqu’au chemin James McKevitt SO; de là vers le sud suivant ledit chemin et la voie Spruce Meadows SO jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le sud et généralement vers l’est suivant les limites ouest et sud de ladite ville jusqu’à un point sur la rive nord de la rivière Bow situé à environ 50°51′19″ de latitude N et 113°58′23″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à Glenmore Trail SE (autoroute 8 à l’ouest de Deerfoot Trail SE); de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant Glenmore Trail SE et Glenmore Trail SO (autoroute 8) jusqu’au point de départ.

11. Calgary Nose Hill

(Population : 117 677)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Shaganappi Trail NO avec la promenade Symons Valley NO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Symons Valley NO; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à Stoney Trail NO (autoroute 201); de là vers le nord-est suivant Stoney Trail NO jusqu’à la limite nord du district communautaire de Hidden Valley; de là vers l’est, le sud et l’ouest suivant les limites nord et est dudit district communautaire jusqu’au ruisseau West Nose; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au boulevard Country Hills NO; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard et vers l’est suivant le boulevard Country Hills NE jusqu’à Deerfoot Trail NE (autoroute 2); de là généralement vers le sud suivant Deerfoot Trail NE jusqu’à la 32^e Avenue NE; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 9^e Rue NE; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite nord du district communautaire de Winston Heights/Mountview à environ 51°04′53″ de latitude N et 114°02′40″ de longitude O; de là vers l’ouest, le nord et l’ouest suivant les limites est et nord dudit district communautaire jusqu’à Edmonton Trail NE; de là vers le sud-ouest suivant Edmonton Trail NE jusqu’à la 32^e Avenue NE; de là vers l’ouest suivant ladite avenue, la 32^e Avenue NO et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite est du district communautaire de Cambrian Heights; de là vers l’ouest, généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et nord dudit district communautaire jusqu’au boulevard John Laurie NO; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à Shaganappi Trail NO; de là généralement vers le sud-ouest suivant Shaganappi Trail NO jusqu’à Crowchild Trail NO (autoroute 1A); de là vers le nord-ouest suivant Crowchild Trail NO jusqu’à Sarcee Trail NO; de là généralement vers le nord suivant Sarcee Trail NO jusqu’à Stoney Trail NO (autoroute 201); de là vers l’est suivant Stoney Trail NO jusqu’à Shaganappi Trail NO; de là généralement vers le nord suivant Shaganappi Trail NO jusqu’au point de départ.

12. Calgary Shepard

(Population : 115 093)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec Glenmore Trail SE; de là vers l’ouest suivant Glenmore Trail SE jusqu’à la 52^e Rue SE; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 130^e Avenue SE; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et la limite nord du district communautaire de McKenzie Lake jusqu’à la rive est de la rivière Bow; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’est, généralement vers le nord et l’ouest suivant les limites sud et est de ladite ville jusqu’au point de départ.

13. Calgary Signal Hill

(Population : 120 203)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rive nord de la rivière Bow à environ 51°06′04″ de latitude N et 114°16′51″ de longitude O; de là généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’à Stoney Trail NO (autoroute 201); de là vers le sud suivant Stoney Trail NO jusqu’à l’autoroute 1 (autoroute Transcanadienne); de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute et la 16^e Avenue NO (autoroute Transcanadienne) jusqu’à la rive ouest de la rivière Bow; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’à Crowchild Trail SO; de là vers le sud suivant Crowchild Trail SO jusqu’à Bow Trail SO; de là vers l’ouest suivant Bow Trail SO jusqu’à la limite est du district communautaire de Shaganappi; de là vers le sud suivant ladite limite et la 24^e Rue SO jusqu’à la 17^e Avenue SO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 37^e Rue SO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Richmond SO; de là vers le nord-est suivant ledit chemin et son prolongement vers le nord-est jusqu’à Crowchild Trail SO; de là vers le sud suivant Crowchild Trail SO jusqu’à Glenmore Trail SO (autoroute 8); de là généralement vers le nord-ouest suivant Glenmore Trail SO jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

14. Calgary Skyview

(Population : 115 277)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le chemin Symons Valley NO (route 772); de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à Stoney Trail NO (autoroute 201); de là vers le nord-est suivant Stoney Trail NO jusqu’à la limite nord du district communautaire de Hidden Valley; de là vers l’est, le sud et l’ouest suivant les limites nord et est dudit district communautaire jusqu’au ruisseau West Nose; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au boulevard Country Hills NO; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard et vers l’est suivant le boulevard Country Hills NE jusqu’à Métis Trail NE; de là vers le sud suivant Métis Trail NE jusqu’à Airport Trail NE; de là vers l’est suivant Airport Trail NE et la 96^e Avenue NE jusqu’au prolongement vers le nord d’un sentier pédestre (situé au sud de la 68^e Rue NE); de là vers le sud suivant ledit prolongement, ledit sentier et ses prolongements intermittents jusqu’à la 80^e Avenue NE; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement vers l’est jusqu’à limite est de ladite ville; de là vers le nord et généralement vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

15. Edmonton-Centre

(Population : 115 160)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de Yellowhead Trail NO (autoroute Yellowhead) avec la 97^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 111^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 101^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite sud du quartier de McCauley; de là vers l’est suivant ladite limite et la 105^e Avenue NO jusqu’à la 97^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement vers le sud jusqu’à la rive sud de la rivière North Saskatchewan à environ 53°32′20″ de latitude N et 113°29′01″ de longitude O; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à un point situé à environ 53°31′39″ de latitude N et 113°33′13″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest du quartier de River Valley Capitol Hill; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la 148^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 95^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 170^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Mayfield NO; de là vers le nord-est suivant ledit chemin et vers l’est suivant la 111^e Avenue NO jusqu’à la 156^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à St. Albert Trail NO (autoroute 2); de là vers le nord-ouest suivant St. Albert Trail NO jusqu’à environ 53°35′27″ de latitude N et 113°33′57″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à la 140^e Rue NO à environ 53°35′35″ de latitude N et 113°33′40″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant ladite rue et vers l’est suivant la 132^e Avenue NO jusqu’à la 127^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 137^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 113A Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement vers le sud jusqu’à Yellowhead Trail NO (autoroute Yellowhead); de là généralement vers l’est suivant Yellowhead Trail NO jusqu’au point de départ.

16. Edmonton Gateway

(Population : 110 184)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la 41^e Avenue SO avec Heritage Valley Trail SO; de là généralement vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord du quartier de Desrochers (Area) jusqu’à la limite ouest du quartier de Heritage Valley Town Centre (Area); de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest du quartier de Heritage Valley (Area) jusqu’au chemin Ellerslie SO; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la 111^e Rue SO; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la promenade Anthony Henday NO (autoroute 216); de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Blackmud; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la 111^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 34^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 99^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la promenade Whitemud NO (autoroute 14); de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la 66^e Rue NO; de là généralement vers le sud suivant ladite rue et la 66^e Rue SO jusqu’au prolongement vers l’ouest de la piste cyclable à environ 53°25′03″ de latitude N et 113°26′34″ de longitude O; de là vers l’est suivant ledit prolongement, la piste cyclable et les prolongements intermittents jusqu’à la 50^e Rue SO (route 814); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest suivant la limite sud de ladite ville et la 41^e Avenue SO jusqu’au point de départ.

17. Edmonton Griesbach

(Population : 111 126)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la 167^e Avenue NO avec la 97^e Rue NO (route 28, Canadian Forces Trail); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 153^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Castle Downs NO; de là vers le sud suivant ledit chemin, la 113A Rue NO et son prolongement vers le sud jusqu’à Yellowhead Trail NO (autoroute Yellowhead); de là vers l’est suivant Yellowhead Trail NO jusqu’à la 97^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 111^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 101^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite sud du quartier de McCauley; de là vers l’est suivant ladite limite et la 105^e Avenue NO jusqu’à la 97^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement vers le sud jusqu’à la rive sud de la rivière North Saskatchewan à environ 53°32′20″ de latitude N et 113°29′01″ de longitude O; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à son intersection avec la voie ferrée du Canadien National à environ 53°34′22″ de latitude N et 113°22′12″ de longitude O; de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 66^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 153^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest du quartier d’Ozerna (73A Rue NO); de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à un point sur la 73A Rue NO à environ 53°37′19″ de latitude N et 113°27′17″ de longitude O; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 161A Avenue NO; de là vers le nord-est suivant ladite avenue et généralement vers le nord suivant la 73^e Rue NO jusqu’au chemin Ozerna NO; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la 71^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 167^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

18. Edmonton Manning

(Population : 112 180)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la 97^e Rue NO (route 28, Canadian Forces Trail); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 167^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 71^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Ozerna NO; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la 73^e Rue NO; de là généralement vers le sud suivant ladite rue et la 161A Avenue NO jusqu’à la 73A Rue NO; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à un point à environ 53°37′19″ de latitude N et 113°27′17″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest du quartier d’Ozerna jusqu’à la 153^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 66^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive est de la rivière North Saskatchewan; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là généralement vers l’est, généralement vers le nord, l’ouest, généralement vers le sud et l’ouest suivant les limites est et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

19. Edmonton-Nord-Ouest

(Population : 112 964)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la 97^e Rue NO (route 28, Canadian Forces Trail); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 153^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Castle Downs NO; de là vers le sud suivant le chemin jusqu’à la 137^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 127^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 132^e Avenue NO; de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue et vers le nord-ouest suivant la 140^e Rue NO jusqu’à environ 53°35′35″ de latitude N et 113°33′40″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à St. Albert Trail NO (autoroute 2) à environ 53°35′27″ de latitude N et 113°33′57″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant St. Albert Trail NO jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 156^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 111^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et vers le sud-ouest suivant le chemin Mayfield NO jusqu’à la 170^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 95^e Avenue NO; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 178^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 87^e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Anthony Henday NO (autoroute 216); de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Whitemud NO; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la limite ouest de ladite ville à environ 53°30′44″ de latitude N et 113°42′48″ de longitude O; de là vers le nord, généralement vers le nord-est et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

20. Edmonton Riverbend

(Population : 111 578)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rive ouest de la rivière North Saskatchewan; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la rive est de ladite rivière; de là généralement vers le nord suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Ellerslie SO; de là vers l’est suivant ledit prolongement et ledit chemin jusqu’à son intersection avec la voie Keswick SO; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite nord du quartier de Keswick; de là vers le sud suivant la limite est dudit quartier jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Hiller SO; de là vers l’est suivant ledit prolongement et ledit chemin jusqu’à la 170^e Rue SO; de là vers le nord suivant ladite rue et vers le nord-est suivant la promenade Terwillegar NO jusqu’à la promenade Anthony Henday NO (autoroute 216); de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la rive est de la rivière North Saskatchewan; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au ruisseau Whitemud; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au prolongement vers l’ouest de la 39^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ledit prolongement et ladite avenue jusqu’à la 121^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Fairway NO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la 119^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 40^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 111^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au ruisseau Blackmud; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à la promenade Anthony Henday NO (autoroute 216); de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la 111^e Rue SO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Ellerslie SO; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest du quartier de Heritage Valley (Area); de là vers le sud suivant ladite limite et la limite ouest du quartier de Heritage Valley Town Centre (Area) jusqu’à la limite nord du quartier de Desrochers (Area); de là vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest dudit quartier jusqu’à la 41^e Avenue SO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud de ladite ville et l’autoroute 2 (autoroute Queen Elizabeth II); de là vers le sud-ouest, l’ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

21. Edmonton-Sud-Est

(Population : 113 208)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Whitemud NO (autoroute 14); de là généralement vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la 66^e Rue NO; de là généralement vers le sud suivant ladite rue et la 66^e Rue SO jusqu’au prolongement vers l’ouest de la piste cyclable à environ 53°25′03″ de latitude N et 113°26′34″ de longitude O; de là vers l’est suivant ledit prolongement, ladite piste cyclable et ses prolongements intermittents jusqu’à la 50^e Rue SO (route 814); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud et est de ladite ville jusqu’au point de départ.

22. Edmonton Strathcona

(Population : 111 556)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la rive sud de la rivière North Saskatchewan; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’au ruisseau Whitemud; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au prolongement vers l’ouest de la 39^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ledit prolongement et ladite avenue jusqu’à la 121^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Fairway NO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la 119^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 40^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 111^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 34^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 99^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la promenade Whitemud NO (autoroute 14); de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le nord, généralement vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

23. Edmonton-Ouest

(Population : 112 943)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la promenade Whitemud NO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Anthony Henday NO (autoroute 216); de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la 87^e Avenue NO; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 178^e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 95^e Avenue NO; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 148^e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à un point sur la limite ouest du quartier de River Valley Capitol Hill à environ 53°31′51″ de latitude N et 113°34′35″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à environ 53°31′39″ de latitude N et 113°33′32″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la rive est de la rivière North Saskatchewan; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la promenade Anthony Henday NO (autoroute 216); de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Terwillegar NO; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade et vers le sud suivant la 170^e Rue SO jusqu’au chemin Hiller SO; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement vers l’ouest jusqu’à la limite est du quartier de Keswick; de là vers le nord suivant ladite limite et son prolongement vers le nord jusqu’au chemin Ellerslie SO; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement vers l’ouest jusqu’à la rive est de la rivière North Saskatchewan; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à environ 53°24′12″ de latitude N et 113°38′46″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

24. Foothills

(Population : 114 930)

Comprend :

• a) les villes de Black Diamond, Claresholm, Fort Macleod, High River, Nanton, Okotoks, Pincher Creek, Stavely, Turner Valley et Vulcan;
• b) les villages de Cowley, Glenwood, Hill Spring et Longview;
• c) les districts municipaux de Foothills County, Pincher Creek n^o 9, Ranchland n^o 66 et Willow Creek n^o 26;
• d) les parties du district municipal de Cardston County situées au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Belly avec la limite nord de la réserve indienne de Blood n^o 148A; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Blood n^o 148; de là généralement vers l’est et généralement vers le nord-est suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud-ouest du district municipal de Lethbridge County à environ 49°33′57″ de latitude N et 112°49′58″ de longitude O;
• e) la partie du district municipal de Rocky View County située à l’intérieur du Tp 23 Rg 5 O 5;
• f) la partie du district municipal de Vulcan County située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la route 23 avec la limite sud dudit district municipal; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à un point sur la limite est de la ville de Vulcan à environ 50°24′16″ de latitude N et 113°15′20″ de longitude O; de là vers l’est, le nord et l’ouest suivant la limite est de ladite ville jusqu’à la route 23; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à son intersection avec la route 24; de là généralement vers le nord et l’ouest suivant la route 24 jusqu’à une voie ferrée sans nom (sud-est du hameau de Mossleigh); de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin de rang 250; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la route 24; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite nord dudit district municipal;
• g) la municipalité spécialisée de Crowsnest Pass;
• h) le district d’urbanisme n^o 4 (Waterton);
• i) les réserves indiennes de Blood n^o 148, Blood n^o 148A, Eden Valley n^o 216, Peigan Timber Limit « B », Piikani et Tsuu T’ina Nation n^o 145.

25. Fort McMurray—Cold Lake

(Population : 110 504)

Comprend :

• a) la ville de Cold Lake;
• b) la partie du district municipal de Bonnyville n^o 87 située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de la province de l’Alberta avec la limite nord de l’établissement métis d’Elizabeth; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin de rang 420; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant le chemin de township 610 jusqu’à la route 897; de là vers le sud-ouest et l’ouest suivant ladite route jusqu’au coin sud-est de la réserve indienne de Cold Lake n^o 149; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la route 659 à environ 54°15′49″ de latitude N et 110°22′50″ de longitude O; de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin de rang 452; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 614; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin, la route 660 et le chemin de township 612 jusqu’à la limite ouest dudit district municipal;
• c) le district municipal d’Opportunity n^o 17, excluant la zone décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest dudit district municipal avec un point situé à environ 56°48′28″ de latitude N et 114°57′31″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°48′16″ de latitude N et 114°04′44″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°27′24″ de latitude N et 114°04′54″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé sur la limite ouest dudit district municipal à environ 56°27′33″ de latitude N et 114°56′59″ de longitude O; de là vers le nord, généralement vers l’ouest, le nord, l’est et le nord suivant ladite limite est jusqu’au point de départ;
• d) la municipalité spécialisée de Lac La Biche County et la municipalité régionale de Wood Buffalo;
• e) le district d’urbanisme n^o 349;
• f) le district d’urbanisme n^o 24 (Wood Buffalo), excluant la zone décrite comme suit : commençant à un point situé sur la limite ouest dudit district d’urbanisme à environ 58°45′55″ de latitude N et 114°00′00″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite ouest du Tp 112 Rg 22 O 4; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du Tp 111; de là vers l’ouest suivant ladite limite nord jusqu’à un point situé sur la rive ouest de la rivière Peace à environ 58°41′21″ de latitude N et 113°55′31″ de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite ouest dudit district d’urbanisme; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• g) l’établissement amérindien de Desmarais;
• h) les réserves indiennes de Allison Bay n^o 219, Beaver Lake n^o 131, Cold Lake n^o 149, Cold Lake n^o 149A, Cold Lake n^o 149B, Dog Head n^o 218, Fort McKay n^o 174, Gregoire Lake n^o 176, Gregoire Lake n^o 176A, Heart Lake n^o 167, Janvier n^o 194, Jean Baptiste Gambler n^o 183, Old Fort n^o 217, Thabacha Náre n^o 196A, Thebathi n^o 196, Wabasca n^o 166, Wabasca n^o 166A, Wabasca n^o 166B, Wabasca n^o 166C et Wabasca n^o 166D.

26. Grande Prairie

(Population : 112 902)

Comprend :

• a) la ville de Grande Prairie;
• b) les villes de Beaverlodge, Manning, Sexsmith, Spirit River et Wembley;
• c) les villages de Hines Creek, de Hythe et de Rycroft;
• d) les districts municipaux de Clear Hills County, Grande Prairie County n^o 1, Northern Lights County, Saddle Hills County et Spirit River n^o 133;
• e) la partie du district municipal de Greenview n^o 16 située au nord de la limite nord du Tp 64 et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé sur la limite nord du Tp 64 à environ 54°35′19″ de latitude N et 117°30′34″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Sturgeon Lake n^o 154; de là vers le nord, l’est et le nord suivant la limite est de ladite réserve indienne jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin de township 704; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’au chemin de rang 230; de là vers le nord suivant ledit chemin, le chemin de rang 225 et son prolongement intermittent jusqu’à la limite nord dudit district municipal (chemin de township 740); de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite limite dudit district municipal jusqu’à la rivière Little Smoky;
• f) les réserves indiennes de Clear Hills n^o 152C, Horse Lakes n^o 152B, Sturgeon Lake n^o 154 et Sturgeon Lake n^o 154A.

27. Lakeland

(Population : 105 652)

Comprend :

• a) la partie de la ville de Lloydminster située à l’ouest de la frontière est de la province de l’Alberta;
• b) les villes de Athabasca, Bonnyville, Bruderheim, Elk Point, Lamont, Mundare, Smoky Lake, St. Paul, Two Hills, Vegreville et Vermilion;
• c) les villages de Andrew, Boyle, Chipman, Glendon, Innisfree, Kitscoty, Mannville, Marwayne, Myrnam, Paradise Valley, Vilna et Waskatenau;
• d) les villages estivaux de Bondiss, Bonnyville Beach, Horseshoe Bay, Island Lake, Island Lake South, Mewatha Beach, Pelican Narrows, South Baptiste, Sunset Beach, West Baptiste et Whispering Hills;
• e) les districts municipaux de Athabasca County, Lamont County, Minburn County n^o 27, Smoky Lake County, St. Paul County n^o 19, Thorhild County, Two Hills County n^o 21 et Vermilion River County;
• f) la partie du district municipal de Bonnyville n^o 87 située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de la province de l’Alberta avec la limite nord de l’établissement métis d’Elizabeth; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin de rang 420; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant le chemin de township 610 jusqu’à la route 897; de là vers le sud-ouest et l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au coin sud-est de la réserve indienne de Cold Lake n^o 149; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à un point sur la route 659 situé à environ 54°15’49″ de latitude N et 110°22′50″ de longitude O; de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin de rang 452; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 614; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin, la route 660 et le chemin de township 612 jusqu’à la limite ouest dudit district municipal;
• g) le district d’urbanisme n^o 13 (Elk Island);
• h) les réserves indiennes de Kehewin n^o 123, Puskiakiwenin n^o 122, Saddle Lake n^o 125, Unipouheos n^o 121 et White Fish Lake n^o 128;
• i) la partie de la réserve indienne de Makaoo n^o 120 située à l’ouest de la frontière est de la province de l’Alberta.

28. Leduc—Wetaskiwin

(Population : 114 237)

Comprend :

• a) les villes de Beaumont, de Leduc et de Wetaskiwin;
• b) les villes de Calmar, Devon, Millet et Thorsby;
• c) le village de Warburg;
• d) les villages estivaux de Argentia Beach, Crystal Springs, Golden Days, Grandview, Itaska Beach, Ma-Me-O Beach, Norris Beach, Poplar Bay, Silver Beach et Sundance Beach;
• e) les districts municipaux de Leduc County et de Wetaskiwin County n^o 10;
• f) la partie du district municipal de Ponoka County située à l’intérieur des Sec 29 et Sec 30 Tp 44 Rg 24 O 4;
• g) les réserves indiennes de Ermineskin n^o 138, Louis Bull n^o 138B, Montana n^o 139, Pigeon Lake n^o 138A, Samson n^o 137 et Samson n^o 137A.

29. Lethbridge

(Population : 123 847)

Comprend :

• a) la ville de Lethbridge;
• b) les villes de Coaldale, Coalhurst, Nobleford et Picture Butte;
• c) le village de Barons;
• d) le district municipal de Lethbridge County.

30. Medicine Hat—Cardston—Warner

(Population : 103 819)

Comprend :

• a) la ville de Medicine Hat;
• b) les villes de Bow Island, Cardston, Magrath, Milk River, Raymond et Redcliff;
• c) les villages de Coutts, Foremost, Stirling et Warner;
• d) les districts municipaux de Cypress County, de Forty Mile County n^o 8 et de Warner County n^o 5;
• e) la partie du district municipal de Cardston County située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Belly avec la limite nord de la réserve indienne de Blood n^o 148A; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Blood n^o 148; de là généralement vers l’est et généralement vers le nord-est suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud-ouest du district municipal de Lethbridge County située à environ 49°33′57″ de latitude N et 112°49′58″ de longitude O.

31. Parkland

(Population : 114 679)

Comprend :

• a) la ville de Spruce Grove;
• b) les villes de Drayton Valley, de Mayerthorpe et de Stony Plain;
• c) les villages de Breton et de Spring Lake;
• d) les villages estivaux de Betula Beach, Kapasiwin, Lakeview, Point Alison et Seba Beach;
• e) les districts municipaux de Brazeau County et de Parkland County;
• f) la partie du district municipal de Lac Ste. Anne County située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district municipal avec le chemin de rang 72; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 590; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 73; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 585; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 75; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement vers le sud jusqu’à l’autoroute 43; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin de rang 74A; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 75; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 560A; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 80; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud dudit district municipal;
• g) la partie du district municipal de Yellowhead County située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district municipal avec la limite ouest du Tp 57 Rg 15 O 5; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite ouest du Tp 56 Rg 15 jusqu’à un point sur un chemin sans nom à environ 53°51′23″ de latitude N et 116°13′53″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 560; de là vers l’est et le sud-est suivant ledit chemin et vers le sud-est suivant le chemin township 555A jusqu’au chemin de rang 152; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route 748 E; de là généralement vers le sud et l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin de rang 154; de là vers le sud suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’au chemin de township 540; de là vers l’est suivant ledit chemin et la limite nord du Tp 53 jusqu’à la route 32; de là vers le sud-est et le sud suivant ladite route, le chemin de rang 142 et son prolongement vers le sud jusqu’à la limite nord du Tp 52; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Tp 52 Rg 13; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite ouest du Tp 51 Rg 13 jusqu’à la limite nord du Tp 50; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est dudit district municipal;
• h) les réserves indiennes de Enoch Cree Nation n^o 135, de Wabamun n^o 133A et de Wabamun n^o 133B.

32. Peace River—Westlock

(Population : 113 907)

Comprend :

• a) les villes de Barrhead, Fairview, Falher, Fox Creek, Grimshaw, High Level, High Prairie, McLennan, Peace River, Rainbow Lake, Slave Lake, Swan Hills, Valleyview, Westlock et Whitecourt;
• b) les villages de Berwyn, Clyde, Donnelly, Girouxville et Nampa;
• c) le village estival de Larkspur;
• d) les districts municipaux de Barrhead County n^o 11, Big Lakes County, Birch Hills County, Fairview n^o 136, Lesser Slave River n^o 124, Northern Sunrise County, Peace n^o 135, Smoky River n^o 130, Westlock County et Woodlands County;
• e) la partie du district municipal de Greenview n^o 16 située au nord de la rivière Berland et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit district municipal avec un point situé sur la rivière Berland à environ 54°02′37″ de latitude N et 117°30′42″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Sturgeon Lake n^o 154; de là vers le nord, l’est et le nord suivant la limite est de ladite réserve indienne jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin de township 704; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’au chemin de rang 230; de là vers le nord suivant ledit chemin, le chemin de rang 225 et son prolongement intermittent jusqu’à la limite nord dudit district municipal (chemin de township 740); de là vers l’ouest et généralement vers le nord le long de ladite limite dudit district municipal jusqu’à la rivière Little Smoky;
• f) la partie du district municipal de Opportunity n^o 17 décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest dudit district municipal avec un point situé à environ 56°48′28″ de latitude N et 114°57′31″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°48′16″ de latitude N et 114°04′44″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°27′24″ de latitude N et 114°04′54″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé sur la limite ouest dudit district municipal à environ 56°27′33″ de latitude N et 114°56′59″ de longitude O; de là vers le nord, généralement vers l’ouest, le nord, l’est et le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• g) la municipalité spécialisée de Mackenzie County;
• h) la partie du district d’urbanisme n^o 24 (Wood Buffalo) décrite comme suit : commençant à un point sur la limite ouest dudit district d’urbanisme situé à environ 58°45′55″ de latitude N et 114°00′00″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite ouest du Tp 112 Rg 22 O 4; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du Tp 111; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à un point sur la rive ouest de la rivière Peace situé à environ 58°41′21″ de latitude N et 113°55′31″ de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite ouest dudit district d’urbanisme; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
• i) les établissements indiens de Carcajou n^o 187 et de Little Buffalo;
• j) les réserves indiennes de Alexander n^o 134B, Alexis Whitecourt n^o 232, Beaver Ranch n^o 163, Boyer n^o 164, Bushe River n^o 207, Child Lake n^o 164A, Drift Pile River n^o 150, Duncan’s n^o 151A, Fort Vermilion n^o 173B, Fox Lake n^o 162, Hay Lake n^o 209, John D’Or Prairie n^o 215, Kapawe’no First Nation n^o 150B, Kapawe’no First Nation n^o 150D, Kapawe’no First Nation n^o 229, Kapawe’no First Nation n^o 231, Loon Lake n^o 235, Peerless Trout n^o 238, Sawridge n^o 150G, Sawridge n^o 150H, Sucker Creek n^o 150A, Swan River n^o 150E, Tall Cree n^o 173, Tall Cree n^o 173A, Upper Hay River n^o 212, Utikoomak Lake n^o 155, Utikoomak Lake n^o 155A, Woodland Cree n^o 226, Woodland Cree n^o 227 et Woodland Cree n^o 228.

33. Ponoka—Didsbury

(Population : 114 521)

Comprend :

• a) la ville de Lacombe;
• b) les villes de Bentley, Blackfalds, Bowden, Didsbury, Eckville, Innisfail, Olds, Ponoka, Rimbey et Sylvan Lake;
• c) les villages d’Alix et de Clive;
• d) les villages estivaux de Birchcliff, Gull Lake, Half Moon Bay, Jarvis Bay, Norglenwold, Parkland Beach et Sunbreaker Cove;
• e) le district municipal de Lacombe County;
• f) la partie du district municipal de Mountain View County située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point sur la rive sud de la rivière Red Deer à environ 51°56′23″ de latitude N et 114°29′51″ de longitude O et la limite nord dudit district municipal; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers le nord du chemin de rang 43B; de là vers le sud suivant ledit prolongement et ledit chemin jusqu’au chemin de rang 43; de là vers le sud suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la route 27 (Cowboy Trail); de là vers le sud-est et l’est suivant ladite route jusqu’à la route 22 (Cowboy Trail); de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin de township 303; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 15; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 304; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite est dudit district municipal;
• g) le district municipal de Ponoka County, excluant la partie dudit district municipal située à l’intérieur des Sec 29 et Sec 30 Tp 44 Rg 24 O 4;
• h) la partie du district municipal de Red Deer County située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district municipal avec l’autoroute 2A; de là généralement vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de la ville de Red Deer; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest de ladite ville jusqu’à la rivière Red Deer; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la route 54; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la ville d’Innisfail; de là vers l’est et le sud-ouest suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’à la route 590; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’au chemin de rang 263; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 350; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 264; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud dudit district municipal à environ 51°53′47″ de latitude N et 113°38′33″ de longitude O.

34. Red Deer

(Population : 115 044)

Comprend :

• a) la ville de Red Deer;
• b) la ville de Penhold;
• c) les villages de Delburne et d’Elnora;
• d) la partie du district municipal de Red Deer County située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district municipal avec l’autoroute 2A; de là généralement vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de la ville de Red Deer; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest de ladite ville jusqu’à la rivière Red Deer; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la route 54; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la ville d’Innisfail; de là vers l’est et le sud-ouest suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’à la route 590; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’au chemin de rang 263; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 350; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 264; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud dudit district municipal à environ 51°57′16″ de latitude N et 113°38′34″ de longitude O.

35. Sherwood Park—Fort Saskatchewan

(Population : 126 313)

Comprend :

• a) la ville de Fort Saskatchewan;
• b) la municipalité spécialisée de Strathcona County.

36. St. Albert—Sturgeon River

(Population : 121 306)

Comprend :

• a) la ville de St. Albert;
• b) les villes de Bon Accord, Gibbons, Legal, Morinville, Onoway et Redwater;
• c) le village d’Alberta Beach;
• d) les villages estivaux de Birch Cove, Castle Island, Nakamun Park, Ross Haven, Sandy Beach, Silver Sands, South View, Sunrise Beach, Sunset Point, Val Quentin, West Cove et Yellowstone;
• e) le district municipal de Sturgeon County;
• f) le district municipal de Lac Ste. Anne County, excluant la partie située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district municipal avec le chemin de rang 72; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 590; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 73; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 585; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 75; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement vers le sud jusqu’à la route 43; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’au chemin de rang 74A; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 75; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 560A; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 80; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud dudit district municipal;
• g) les réserves indiennes d’Alexander n^o 134 et d’Alexis n^o 133.

37. Yellowhead

(Population : 115 086)

Comprend :

• a) les villes de Banff, Canmore, Carstairs, Crossfield, Edson, Hinton, Rocky Mountain House et Sundre;
• b) les villages de Caroline et de Cremona;
• c) les villages estivaux de Burnstick Lake, de Ghost Lake et de Waiparous;
• d) le district municipal de Bighorn n^o 8 et de Clearwater County;
• e) la partie du district municipal de Greenview n^o 16 située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de la province de l’Alberta avec la limite nord du Tp 64; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 64 jusqu’à un point à environ 54°35′19″ de latitude N et 117°30′34″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite sud dudit district municipal à environ 54°02′37″ de latitude N et 117°30′42″ de longitude O (rivière Berland);
• f) la partie du district municipal de Mountain View County située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point sur la rive est de la rivière Red Deer à environ 51°56′07″ de latitude N et 114°29′51″ de longitude O et la limite ouest dudit district municipal; de là vers le sud suivant le prolongement nord du chemin de rang 43B et ledit chemin jusqu’au chemin de rang 43; de là vers le sud suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la route 27 (Cowboy Trail); de là vers le sud-est et l’est suivant ladite route jusqu’à la route 22 (Cowboy Trail); de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin de township 303; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 15; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 304; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite est dudit district municipal;
• g) les parties du district municipal de Rocky View County décrites comme suit :
  • (i) la partie dudit district municipal située au nord et à l’ouest d’un ligne décrite comme suit : commençant à un point sur la limite nord dudit district municipal (chemin de township 290) à environ 51°26′43″ de latitude N et 113°48′09″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang 281 (route 791); de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 274; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Symons Valley (route 772); de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Big Hill Springs (route 567); de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin et Weedon Trail jusqu’au chemin Horse Creek; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de la ville de Cochrane; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à un point à environ 51°11′43″ de latitude N et 114°30′59″ de longitude O;
  • (ii) la partie dudit district municipal située au sud de Bow Valley Trail (autoroute 1A), de la ville de Cochrane et des réserves indiennes de Stoney n^os 142, 143 et 144; à l’ouest de la ville de Calgary et au nord de la limite sud du Tp 24;
• h) la partie du district municipal de Yellowhead County située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district municipal avec la limite ouest du Tp 57 Rg 15 O 5; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite ouest du Tp 56 Rg 15 jusqu’à un point sur un chemin sans nom à environ 53°51′23″ de latitude N et 116°13′53″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de township 560; de là vers l’est et le sud-est suivant ledit chemin et vers le sud-est suivant le chemin de township 555A jusqu’au chemin de rang 152; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route 748 E; de là généralement vers le sud et l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin de rang 154; de là vers le sud suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’au chemin de township 540; de là vers l’est suivant ledit chemin et la limite nord du Tp 53 jusqu’à la route 32; de là vers le sud-est et le sud suivant ladite route, le chemin de rang 142 et son prolongement vers le sud jusqu’à la limite nord du Tp 52; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Tp 52 Rg 13; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite ouest du Tp 51 Rg 13 jusqu’à la limite nord du Tp 50; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est dudit district municipal;
• i) la municipalité spécialisée de Jasper;
• j) le district d’urbanisme n^o 12 (parc national de Jasper), n^o 9 (Banff), n^o 25 (Willmore Wilderness) et Kananaskis;
• k) les réserves indiennes de Big Horn n^o 144A, O’Chiese n^o 203, Stoney n^o 142, 143, 144, Stoney n^o 142B et Sunchild n^o 202.

COLOMBIE-BRITANNIQUE

Les définitions suivantes s’appliquent aux descriptions des quarante-trois circonscriptions de la province de la Colombie-Britannique.

Dans les descriptions suivantes :

• a) toute mention de « chemin », « autoroute », « route », « boulevard », « rue », « avenue », « promenade », « passage », « viaduc », « voie ferrée », « détroit », « chenal », « bras de mer », « baie », « bras », « lac », « ruisseau », « tronçon », « bassin », « rivière » ou « fleuve » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’avis contraire;
• b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner un secteur municipal, un district territorial, une division électorale d’un district régional ou un district régional, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de janvier 2021;
• c) tous les villages, villes, municipalités de district et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
• d) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie, à moins d’avis contraire;
• e) toutes les réserves indiennes, les villages, les villes, les municipalités de district et les divisions électorales de districts régionaux faisant partie d’une entité plus vaste en font partie, à moins d’avis contraire;
• f) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor, mais la traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, et n’est pas reconnue de façon officielle;
• g) toutes les coordonnées renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021.

1. Abbotsford—Langley-Sud

(Population : 116 265)

Comprend :

• a) la partie du district régional de Fraser Valley constituée :
  • (i) de la partie de la ville d’Abbotsford située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Mt. Lehman; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Sandpiper; de là vers l’est, le sud-est et l’est suivant ladite promenade, son prolongement et le chemin Upper Maclure jusqu’à la rue Alea Court; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Upper Maclure; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’au chemin Maclure; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin McCallum; de là vers le nord et l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 11 (autoroute Abbotsford-Mission); de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Sumas; de là vers l’est et le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud de ladite ville;
• b) les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :
  • (i) de la partie de la Corporation du township de Langley située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de la ville de Langley avec la 48^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Murray; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à la 40^e Avenue; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la 240^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute Fraser; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la 264^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est dudit township;
  • (ii) de la réserve indienne de Matsqui n^o 4.

2. Burnaby Central

(Population : 120 734)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Burnaby décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’autoroute 7 (autoroute Lougheed); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Lake City; de là vers le nord suivant ledit chemin, l’avenue Arden et la promenade Greystone jusqu’à la ligne de transport d’énergie à environ 49°16′03″de latitude N et 122°56′14″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la promenade Burnaby Mountain; de là vers l’est suivant ladite promenade et la promenade University E jusqu’au chemin Gaglardi; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à Broadway; de là vers l’est suivant Broadway jusqu’au ruisseau Stoney; de là généralement vers le nord et l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là généralement vers le nord-ouest, le sud-ouest et l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement de la rue Burris; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et la rue Burris jusqu’à la chemin Canada; de là vers le sud-est suivant ladite chemin jusqu’à la 10^e Avenue; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Kingsway; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Imperial; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

3. Burnaby-Nord—Seymour

(Population : 119 311)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la municipalité de district de North Vancouver située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité de district avec le ruisseau Lynn; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à un point situé à environ 49°22′12″ de latitude N et 123°02′06″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point sur la route Mountain situé à environ 49°21′31″ de latitude N et 123°02′08″ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin Lynn Valley; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la 29^e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite de ladite municipalité de district, étant l’extrémité nord-est de la ville de North Vancouver;
• b) de la partie de la ville de Burnaby située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la ville de Burnaby avec l’autoroute 7 (autoroute Lougheed); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Lake City; de là vers le nord suivant ledit chemin, l’avenue Arden et la promenade Greystone jusqu’à une ligne de transport d’énergie à environ 49°16′03″ de latitude N et 122°56′14″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la promenade Burnaby Mountain; de là vers l’est suivant ladite promenade et la promenade University E jusqu’au chemin Gaglardi; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à Broadway; de là vers l’est suivant Broadway jusqu’au ruisseau Stoney; de là généralement vers le nord et l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à la limite est de ladite ville.

4. Cariboo—Prince George

(Population : 117 160)

Comprend :

• a) le district régional de Cariboo;
• b) la partie du district régional de Bulkley-Nechako constituée :
  • (i) de la division électorale F de Bulkley-Nechako;
• c) les parties du district régional de Fraser-Fort George constituées :
  • (i) des divisions électorales C et E de Fraser-Fort George;
  • (ii) de la partie de la ville de Prince George située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rivière Nechako; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 97 (autoroute Cariboo); de là vers le sud et le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au fleuve Fraser; de là généralement vers le sud suivant ledit fleuve jusqu’à la limite sud de la ville de Prince George.

5. Chilliwack—Hope

(Population : 119 082)

Comprend les parties du district régional de Fraser Valley constituées :

• a) des divisions électorales A, B, D, E, et H de Fraser Valley;
• b) de la municipalité de district de Kent à l’exception de la partie située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud du village de Harrison Hot Springs avec Hotsprings Slough; de là généralement vers le sud-ouest suivant Hotsprings Slough jusqu’à une ligne de transport d’énergie à environ 49°16′01″de latitude N et 121°46′47″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant la ligne de transport d’énergie jusqu’au ruisseau Miami; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Hot Springs; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la autoroute 7 (autoroute Lougheed); de là généralement vers le sud-ouest, l’ouest et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à un ruisseau sans nom à environ 49°13′47″ de latitude N et 121°52′10″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau et son prolongement vers le sud-est jusqu’à la limite sud de ladite municipalité de district;
• c) de la ville de Chilliwack;
• d) de la réserve indienne Cheam n^o 1, la réserve indienne de Lukseetsissum n^o 9, de la réserve indienne de Peters n^o 1, la réserve indienne Ruby n^o 2 et la réserve indienne Soowahlie n^o 14.

6. Cloverdale—Langley City

(Population : 117 050)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la ville de Langley;
• b) de la partie de la ville de Surrey décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la 80^e Avenue; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à le 56^e Avenue; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la 192^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 56^e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 146^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 64^e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 144^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 68^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la rivière Serpentine; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute Fraser; de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la 176^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 80^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

7. Columbia—Kootenay—Southern Rockies

(Population : 111 712)

Comprend :

• a) le district régional d’East Kootenay;
• b) les parties du district régional de Central Kootenay constituées :
  • (i) des divisions électorales A, B, C, D, E, F, G et I de Central Kootenay;
  • (ii) de la ville de Nelson;
  • (iii) de la ville de Creston;
  • (iv) de la réserve indienne Creston n^o 1;
• c) la partie du district régional de Kootenay Boundary constituée :
  • (i) de la division électorale A de Kootenay Boundary;
  • (ii) de la partie de la division électorale B de Kootenay Boundary/Lower Columbia-Old-Glory située à l’est de la ville de Trail et du ruisseau Goodeve;
  • (iii) de la ville de Trail.

8. Coquitlam—Port Coquitlam

(Population : 114 460)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la division électorale A de Metro Vancouver située à l’est du bras de mer Indian et de la rivière Indian, excluant l’île Croker;
• b) de la partie de la ville de Coquitlam située au nord et l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville et l’autoroute 7 (autoroute Lougheed); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute et l’autoroute Barnet jusqu’à la rue Johnson; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’à une ligne de transport d’énergie à environ 49°18′03″ de latitude N et 122°47′51″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 49°18′09″ de latitude N et 122°47′58″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 49°18′49″ de latitude N et 122°47′37″de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point située à environ 49°19′08″ de latitude N et 122°47′21″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à une ligne de transmission d’énergie à environ 49°19′42″ de latitude N et 122°47′18″ de longitude O; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite ligne de transmission d’énergie jusqu’au chemin Pipeline; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de ladite ville;
• c) de la ville de Port Coquitlam;
• d) de la réserve indienne de Coquitlam n^o 2.

9. Courtenay—Alberni

(Population : 122 668)

Comprend :

• a) le district régional d’Alberni-Clayoquot;
• b) la partie du district régional de qathet constituée :
  • (i) de la division électorale E de qathet;
• c) les parties du district régional de Comox Valley constituées :
  • (i) de la division électorale A de Comox Valley (Baynes Sound–Denman/Hornby Islands);
  • (ii) de la partie de la ville de Courtenay située au sud de la rivière Puntledge et à l’ouest de la rivière Courtenay;
  • (iii) du village de Cumberland;
• d) les parties du district régional de Nanaimo constituées :
  • (i) des divisions électorales E, F, G et H de Nanaimo;
  • (ii) de la municipalité de district de Lantzville;
  • (iii) de la ville de Parksville;
  • (iv) de la partie de la ville de Nanaimo située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite nord de ladite ville à un point dans le détroit de Georgia situé à environ 49°14′40″ de latitude N et 124°00′58″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité est du chemin Waldbank; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Sunset avec le chemin Sealand; de là vers le sud suivant le chemin Sealand jusqu’au chemin Hammond Bay; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et le chemin Aulds jusqu’au prolongement vers le sud de la limite est de la municipalité de district de Lantzville;
  • (v) de la réserve indienne de Nanoose.

10. Cowichan—Malahat—Langford

(Population : 124 115)

Comprend :

• a) les parties du district régional de Capital constituées :
  • (i) des parties de la division électorale de Juan de Fuca (partie 1) décrites comme suit :
    • a. la partie située au nord des municipalités de district de Sooke et de Metchosin et à l’ouest du centre de la passe Squally;
    • b. la partie entourée par la ville de Langford;
  • (ii) la division électorale de Juan de Fuca (partie 2) à l’exception de la partie située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de la division électorale de Juan de Fuca (partie 1) avec la division électorale de Juan de Fuca (partie 2) à la rivière Jordan; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’au ruisseau Uglow à environ 48°27′12″ de latitude N et 124°04′12″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin West Coast; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Pete Wolf; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au détroit de Juan de Fuca; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à la limite sud de la division électorale de Juan de Fuca (partie 2) à environ 48°21′22″ de latitude N et 124°10′33″ de longitude O;
  • (iii) de la municipalité de district de Highlands;
  • (iv) de la ville de Landford;
• b) les parties du district régional de Cowichan Valley constituées :
  • (i) des divisions électorales A, B, C, D, E, F et I de Cowichan Valley;
  • (ii) des parties de la division électorale G de Cowichan Valley constituées : de l’île Dayman, de l’île Hudson, de l’île Leech, de l’îlot Miami, de l’île Penelakut, de la réserve indienne Penelakut Island n^o 7, des îlots Ragged, de l’île Reid, des îlots Rose, de l’île Scott, de l’île Tent et de l’île Thetis;
  • (iii) de la municipalité de district de North Cowichan;
  • (iv) de la ville de Duncan;
  • (v) de la ville de Lake Cowichan;
  • (vi) de la réserve indienne de Cowichan, la réserve indienne de Cowichan Lake et la réserve indienne Est-Patrolas n^o 4.

11. Delta

(Population : 117 734)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la Première Nation de Tsawwassen;
• b) de la ville de Delta;
• c) de la partie de la ville de Surrey décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la voie ferrée de British Columbia Railway; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud de la rue 125A; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue 125A jusqu’au chemin Station; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue 125A; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 56^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 128^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 58^e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 126^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 64^e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

12. Esquimalt—Saanich—Sooke

(Population : 120 170)

Comprend les parties du district régional de Capital constituées :

• a) des parties de la division électorale de Juan de Fuca (partie 1) décrites comme suit :
  • (i) la partie située au nord des municipalités de district de Highlands et de Saanich et à l’est du centre de la passe Squally;
  • (ii) la partie située au sud et à l’ouest des municipalités de district de Sooke et de Metchosin et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection sud de la limite est de la municipalité de district d’Esquimalt avec la limite ouest de la ville de Victoria; de là vers le sud suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de ladite limite située à l’ouest de la pointe Ogden; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite sud de ladite division électorale à environ 48°15′00″ de latitude N et 123°25′49″ de longitude O;
• b) de la partie de la division électorale de Juan de Fuca (partie 2) située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de la division électorale de Juan de Fuca (partie 1) et la division électorale de Juan de Fuca (partie 2) à la rivière Jordan; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’au ruisseau Uglow à environ 48°27′12″ de latitude N et 124°04′12″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin West Coast; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Pete Wolf; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au détroit de Juan de Fuca; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à la limite sud de la division électorale de Juan de Fuca (partie 2) à environ 48°21′22″ de latitude N et 124°10′33″ de longitude O;
• c) des municipalités de district d’Esquimalt, de Metchosin et de Sooke;
• d) de la partie de la municipalité de district de Saanich située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité de district avec la promenade Wallace; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Saanich Ouest; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin et la rue Quadra jusqu’à l’autoroute Patricia Bay; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue McKenzie; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Quadra; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Cook; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la limite sud de ladite municipalité de district;
• e) de la ville de Colwood;
• f) de la ville de View Royal;
• g) de la réserve indienne Becher Bay n^o 1, la réserve indienne Esquimalt, la réserve indienne New Songhees n^o 1A et la réserve indienne T’Sou-ke.

13. Fleetwood—Port Kells

(Population : 117 423)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Surrey décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville et l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la 80^e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 176^e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute Fraser; de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Serpentine; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’est de la 68^e Avenue; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la 68^e Avenue jusqu’à la 144^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 88^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 148^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 108^e Avenue; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite avenue et Ferguson Diversion jusqu’à la 152^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

14. Kamloops—Shuswap—Central Rockies

(Population : 109 218)

Comprend :

• a) le district régional de Columbia-Shuswap à l’exception de :
  • (i) la réserve indienne Okanagan (Part) n^o 1;
• b) les parties du district régional de North Okanagan constituées :
  • (i) de la division électorale F de North Okanagan;
  • (ii) de la partie de la municipalité de district de Spallumcheen située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’extrémité sud-est de ladite municipalité de district à environ 50°26′32″ de latitude N et 119°04′46″ de longitude O; de là vers l’ouest et le sud suivant de ladite limite jusqu’au chemin Reservoir; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Powerhouse; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route 97A; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la ville d’Armstrong; de là vers l’ouest, généralement vers le nord, généralement vers l’ouest et vers le nord suivant la limite de ladite ville jusqu’au ruisseau Sutton; de là généralement vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un point situé à environ 50°27′24″ de latitude N et 119°15′57″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité sud-est de la réserve indienne de Salmon River n^o 1 située à environ 50°28′17″ de latitude N et 119°17′51″ de longitude O;
  • (iii) des villes d’Armstrong et d’Enderby;
  • (iv) de la réserve indienne Enderby n^o 2;
• c) la partie du district régional de Thompson-Nicola constituée :
  • (i) de la division électorale L de Thompson-Nicola (Grasslands);
  • (ii) des parties de la division électorale P de Thompson-Nicola (Rivers and the Peaks) constituées :
    • a. de la partie située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la division électorale O de Thompson-Nicola (Lower North Thompson) avec la route de service forestier Adams West; de là vers le sud-est suivant ladite route de service forestier jusqu’à la limite ouest de la partie du village de Chase sur la rivière Adams; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à environ 50°57′19″ de latitude N et 119°41′12″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’extrémité de la limite est du district régional de Columbia-Shuswap située à environ 50°55′31″ de latitude N et 119°39′52″ de longitude O;
    • b. de la partie de la rivière South Thompson située en aval du pont de Chase;
  • (iii) de la partie de la ville de Kamloops située au sud de la rivière South Thompson et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière South Thompson et le chemin Mount Paul; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rue Lorne; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la 10^e Avenue; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Victoria; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Lansdowne; de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la 6^e Avenue; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Columbia; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Glenfair; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à son extrémité à environ 50°39′52″ de latitude N et 120°19′47″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au ruisseau Peterson à environ 50°39′43″ de latitude N et 120°19′47″ de longitude O; de là vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne) à environ 50°39′42″ de latitude N et 120°19′47″ de longitude O; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la route 5A (route Princeton-Kamloops); de là généralement vers le sud-est suivant ladite route jusqu’au chemin Running Horse Ranch; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à la limite sud de la ville de Kamloops, étant l’extrémité nord-ouest de la limite de la division électorale L de Thompson-Nicola (Grasslands);
  • (iv) de la partie du village de Chase située au sud du lac Little Shuswap;
  • (v) de la réserve indienne Neskonlith et la réserve indienne Sahhaltkum n^o 4.

15. Kamloops—Thompson—Nicola

(Population : 111 707)

Comprend :

• a) les parties du district régional de Squamish-Lillooet constituées :
  • (i) des divisions électorales A et B de Squamish-Lillooet;
  • (ii) de la réserve indienne Bridge River n^o 1 et la réserve indienne Nesikep n^o 6;
• b) le district régional de Thompson-Nicola à l’exception des parties décrites comme suit :
  • (i) la division électorale L de Thompson-Nicola (Grasslands);
  • (ii) les parties de la division électorale P de Thompson-Nicola (Rivers and the Peaks) constituées :
    • a. de la partie située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la division électorale O de Thompson-Nicola (Lower North Thompson) avec la route de service forestier Adams West; de là vers le sud-est suivant ladite route de service forestier jusqu’à la limite ouest de la partie du village de Chase sur la rivière Adams; de là généralement vers le sud suivant ladite limite à environ 50°57′19″de latitude N et 119°41′12″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’extrémité de la limite est du district régional de Columbia-Shuswap à environ 50°55′31″ de latitude N et 119°39′52″ de longitude O;
    • b. de la partie de la rivière South Thompson située en aval du pont Chase;
  • (iii) la partie de la ville de Kamloops située au sud de la rivière South Thompson et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière South Thompson avec le chemin Mount Paul; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rue Lorne; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la 10^e Avenue; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Victoria; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Lansdowne; de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la 6^e Avenue; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Columbia; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Glenfair; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à son extrémité à environ 50°39′52″ de latitude N et 120°19′47 de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au ruisseau Peterson à environ 50°39′43″ de latitude N et 120°19′47″ de longitude O; de là vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne) à environ 50°39′42″ de latitude N et 120°19′47″ de longitude O; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la route 5A (route Princeton-Kamloops); de là généralement vers le sud-est suivant ladite route jusqu’au chemin Running Horse Ranch; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à la limite sud de la ville de Kamloops, étant l’extrémité de la limite nord-ouest de la division électorale L de Thompson-Nicola (Grasslands);
  • (iv) la partie du village de Chase située au sud du lac Little Shuswap;
  • (v) la réserve indienne Neskonlith et la réserve indienne Sahhaltkum n^o 4.

16. Kelowna

(Population : 105 736)

Comprend :

• a) les parties du district régional de Central Okanagan constituées :
  • (i) de la partie de la division électorale de Central Okanagan East située au sud et à l’ouest de la route 33 Est et au nord et à l’est du chemin Hydraulic Lake et du chemin McCulloch;
  • (ii) de la partie de la ville de Kelowna située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’avenue Harvey; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ethel; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Raymer; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Richter; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin K.L.O.; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Casorso; de là vers le sud, le sud-est, l’est et le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Mission; de là généralement vers le nord-est et le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à la limite est de ladite ville;
• b) la partie du district régional de Kootenay Boundary constituée :
  • (i) de la partie de la division électorale E/West Boundary située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite ouest de ladite division électorale à environ 49°20′39″ de latitude N et 119°12′25″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite est de ladite division électorale à environ 49°22′37″ de latitude N et 118°42′57″ de longitude O.

17. Langley Township—Fraser Heights

(Population : 117 251)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la division électorale A de Metro Vancouver constituée de l’île Barnston;
• b) de la partie de la Corporation du township de Langley située à l’est et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de la ville de Langley avec la 48^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Murray; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à la 40^e Avenue; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la 240^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute Fraser; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la 264^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est dudit township;
• c) de la partie de la ville de Surrey située au nord de l’autoroute 1 (route Transcanadienne).

18. Mission—Matsqui—Abbotsford

(Population : 118 415)

Comprend les parties du district régional de Fraser Valley constituées :

• a) des divisions électorales C et G de Fraser Valley;
• b) de la partie de la division électorale F de Fraser Valley située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite est de ladite division électorale à environ 49°27′22″ de latitude N et 122°08′46″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la rive nord du lac Stave à environ 49°27′34″ de latitude N et 122°13′09″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit lac jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de la municipalité de district de Mission;
• c) de la partie de la municipalité de district de Kent située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud du village de Harrison Hot Springs avec Hotsprings Slough; de là généralement vers le sud-ouest suivant Hotsprings Slough jusqu’à une ligne de transport d’énergie à environ 49°16′01″ de latitude N et 121°46′47″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant la ligne de transport d’énergie jusqu’au ruisseau Miami; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Hot Springs; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 7 (autoroute Lougheed); de là généralement vers le sud-ouest, l’ouest et le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à un ruisseau sans nom à environ 49°13′47″ de latitude N et 121°52′10″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau sans nom et son prolongement vers le sud-est jusqu’à la limite sud de ladite municipalité de district;
• d) de la partie de la municipalité de district de Mission située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite municipalité de district avec la rue Slave Lake; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à un point situé à environ 49°10′48″ de latitude N et 122°16′37″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité est de l’avenue Richards; de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Dewdney Trunk; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Keystone; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Clay; de là vers l’ouest et le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Tyler; de là généralement vers le sud-est et le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Wren; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à un point au milieu du fleuve Fraser situé au nord de l’île de Matsqui; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant ledit fleuve jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité de district;
• e) de la partie de la ville d’Abbotsford située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Mt. Lehman; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Sandpiper; de là vers l’est, le sud-est et l’est suivant ladite promenade, son prolongement et le chemin Upper Maclure jusqu’à la rue Alea Court; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Upper Maclure; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’au chemin Maclure; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin McCallum; de là vers le nord et l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute 11 (autoroute Abbotsford-Mission); de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Sumas; de là vers l’est et le sud suivant ladite promenade jusqu’à la limite sud de ladite ville;
• f) du village de Harrison Hot Springs;
• g) de la réserve indienne Chehalis n^o 5, la réserve indienne Holachten n^o 8 et la réserve indienne Matsqui Main n^o 2.

19. Nanaimo—Ladysmith

(Population : 122 857)

Comprend :

• a) les parties du district régional de Cowichan Valley constituées :
  • (i) de la division électorale H de Cowichan Valley;
  • (ii) de la division électorale G de Cowichan Valley à l’exception de l’île Dayman, de l’île Hudson, de l’île Leech, de l’îlot Miami, de l’île Penelakut, de la réserve indienne Penelakut Island n^o 7, des îlots Ragged, de l’île Reid, des îlots Rose, de l’île Scott, de l’île Tent et de l’île Thetis;
  • (iii) de la ville de Ladysmith;
• b) les parties du district régional de Nanaimo constituées :
  • (i) des divisions électorales A, B et C de Nanaimo;
  • (ii) de la partie de la ville de Nanaimo située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite nord de ladite ville à un point situé dans le détroit de Georgia à environ 49°14′40″ de latitude N et 124°00′58″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité est du chemin Waldbank; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Sunset et du chemin Sealand; de là vers le sud suivant le chemin Sealand jusqu’au chemin Hammond Bay; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et le chemin Aulds jusqu’au prolongement vers le sud de la limite est de la municipalité de district de Lantzville;
  • (iii) de la réserve indienne Nanaimo River.

20. New Westminster—Burnaby—Maillardville

(Population : 114 665)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la ville de New Westminster;
• b) de la partie de la ville de Burnaby située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de ladite ville (à la 10^e Avenue) avec le chemin Canada; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Burris; de là vers le nord-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là vers l’est, le nord-est et le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est de ladite ville;
• c) de la partie de la ville de Coquitlam décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’avenue Austin; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Schoolhouse; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Woolridge; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point sur l’autoroute 1 (route Transcanadienne) à environ 49°13′54″ de latitude N et 122°51′14″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Brunette; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

21. North Island—Powell River

(Population : 125 925)

Comprend :

• a) les districts régionaux de Mount Waddington et de Strathcona;
• b) le district régional de qathet à l’exception de la division électorale E de qathet;
• c) la partie du district régional de Central Coast située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite la plus à l’est de la division électorale A de Central Coast à 52°00′00″ de latitude N; de là vers l’ouest suivant ladite latitude jusqu’au chenal Fisher; de là généralement vers le sud suivant ledit chenal, le détroit Fitz Hugh, le passage South et le détroit de la Reine-Charlotte jusqu’à la limite sud dudit district régional à environ 51°04′51″ de latitude N et 127°59′38″ de longitude O;
• d) les parties du district régional de Comox Valley constituées :
  • (i) de la division électorale B de Comox Valley (Lazo North) et de la division électorale C de Comox Valley (Puntledge-Black Creek);
  • (ii) de la partie de la ville de Courtenay située à l’est des rivières Courtenay et Tsolum;
  • (iii) de la ville de Comox;
  • (iv) de la réserve indienne Pentledge n^o 2 et de la réserve indienne Comox n^o 1.

22. North Vancouver—Capilano

(Population : 116 055)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la division électorale A de Metro Vancouver située à l’est de la rivière Capilano et à l’ouest de la rivière Indian et du bras de mer Indian, incluant l’île Croker;
• b) de la partie de la municipalité de district de Metro Vancouver située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité de district avec le ruisseau Lynn; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à un point situé à environ 49°22′12″ de latitude N et 123°02′06″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point sur la route Mountain situé à environ 49°21′31″ de latitude N et 123°02′08″ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin Lynn Valley; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la 29^e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite de ladite municipalité de district, étant l’extrémité nord-est de la ville de North Vancouver;
• c) de la partie de la municipalité de district de West Vancouver située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite municipalité de district avec l’autoroute 1 (route Transcanadienne, autoroute Upper Levels); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la 21^e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite municipalité de district;
• d) de la ville de North Vancouver;
• e) de la réserve indienne de Capilano n^o 5.

23. Okanagan Lake-Ouest—Kelowna-Sud

(Population : 106 794)

Comprend :

• a) les parties du district régional de Central Okanagan constituées :
  • (i) de la partie de la division électorale de Central Okanagan East située au sud et à l’ouest du chemin Hydraulic Lake et du chemin McCulloch;
  • (ii) de la partie de la division électorale de Central Okanagan West située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite est de ladite division électorale dans le lac Okanagan à environ 50°02′26″ de latitude N et 119°28′26″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la rive ouest du lac Okanagan à un ruisseau sans nom à environ 50°02′18″ de latitude N et 119°29′58″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Westside Nord; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Cinnabar; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un point à environ 50°02′16″ de latitude N et 119°31′22″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest de ladite division électorale à environ 50°03′22″ de latitude N et 119°45′35″ de longitude O;
  • (iii) de la municipalité de district de Peachland;
  • (iv) de la ville de West Kelowna;
  • (v) de la partie de la ville de Kelowna située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’avenue Harvey; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ethel; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Raymer; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Richter; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin K.L.O.; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Casorso; de là vers le sud, le sud-est, l’est et le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Mission; de là généralement vers le nord-est et le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à la limite est de ladite ville;
• b) les parties du district régional d’Okanagan-Similkameen constituées :
  • (i) de la division électorale F d’Okanagan-Similkameen à l’exception des parties situées au sud-est de la municipalité de district de Summerland et à l’est de la réserve indienne Penticton n^o 1;
  • (ii) de la municipalité de district de Summerland.

24. Pitt Meadows—Maple Ridge

(Population : 116 916)

Comprend :

• a) les parties du district régional de Fraser Valley constituées :
  • (i) de la partie de la division électorale F située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite est de ladite division électorale à environ 49°27′22″ de latitude N et 122°08′46″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la rive nord du lac Stave à environ 49°27′34″ de latitude N et 122°13′09″ de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit lac jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de la municipalité de district de Mission;
  • (ii) de la partie de la municipalité de district de Mission située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite municipalité de district avec la rue Stave Lake; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à un point à environ 49°10′48″ de latitude N et 122°16′37″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité est de l’avenue Richards; de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Dewdney Trunk; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Keystone; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Clay; de là vers l’ouest et le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Tyler; de là généralement vers le sud-est et le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Wren; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à un point au milieu du fleuve Fraser au nord de l’île Matsqui; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant ledit fleuve jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité de district;
  • (iii) de la réserve indienne Langley n^o 2;
• b) comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :
  • (i) des villes de Maple Ridge et de Pitt Meadows;
  • (ii) de la réserve indienne Katzie n^o 1.

25. Port Moody—Coquitlam

(Population : 115 367)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) des parties de la division électorale A de Metro Vancouver constituées :
  • (i) de la partie sur la rive nord de la baie Burrard dans la ville de Port Moody;
  • (ii) de l’île Boulder;
• b) de la ville de Port Moody;
• c) de la partie de la ville de Coquitlam décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 1 (route Transcanadienne) avec l’avenue Brunette; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là généralement vers le sud, l’est et le nord suivant la limite ouest, sud et est de ladite ville jusqu’à l’autoroute 7 (autoroute Lougheed); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute et l’autoroute Barnet jusqu’à la rue Johnson; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’à une ligne de transport d’énergie à environ 49°18′03″ de latitude N et 122°47′51″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point à environ 49°18′09″ de latitude N et 122°47′58″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point à environ 49°18′49″ de latitude N et 122°47′37″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point à environ 49°19′08″ de latitude N et 122°47′21″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à une ligne de transport d’énergie à environ 49°19′42″ de latitude N et 122°47′18″ de longitude O; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au chemin Pipeline; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers l’ouest, le sud, l’ouest et le sud suivant la limite de ladite ville jusqu’à l’avenue Austin; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Schoolhouse; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Woolridge; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point sur l’autoroute 1 (route Transcanadienne) à environ 49°13′54″ de latitude N et 122°51′14″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ;
• d) des villages d’Anmore et de Belcarra.

26. Prince George—Peace River—Northern Rockies

(Population : 116 962)

Comprend :

• a) le district régional de Peace River;
• b) les parties du district régional de Fraser-Fort George constituées :
  • (i) des divisions électorales A, D, F, G et H de Fraser-Fort George;
  • (ii) de la partie de la ville de Prince George située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rivière Nechako; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 97 (autoroute Cariboo); de là vers le sud et le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au fleuve Fraser; de là généralement vers le sud suivant ledit fleuve jusqu’à la limite sud de ladite ville;
  • (iii) de la réserve indienne Fort George n^o 2;
• c) la municipalité régionale de Northern Rockies.

27. Richmond-Centre—Marpole

(Population : 116 380)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la ville de Richmond située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’autoroute 99; de là généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Cambie; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route 4; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à l’autoroute Westminster; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la route 3; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin Williams; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville;
• b) de la partie de la ville de Vancouver décrite comme suit : commençant à l’intersection de la 57^e Avenue Ouest avec la rue Cambie; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers le sud-ouest et le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement de la promenade Angus, étant un point dans le fleuve Fraser à environ 49°12′19″ de latitude N et 123°09′00″ de longitude O; de là vers le nord et le nord-est suivant ledit prolongement et la promenade Angus jusqu’à la promenade Marine Sud-Ouest; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Angus; de là vers le nord et le nord-ouest suivant ladite promenade et le boulevard West jusqu’à la 57^e Avenue Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

28. Richmond-Est—Steveston

(Population : 116 141)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Richmond située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’autoroute 99; de là généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Cambie; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route 4; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route Westminster; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la route 3; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin Williams; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

29. Saanich—Gulf Islands

(Population : 122 147)

Comprend les parties du district régional de Capital constituées :

• a) des divisions électorales de Saltspring Island et de Southern Gulf Islands dudit district régional;
• b) des municipalités de district de North Saanich et de Central Saanich;
• c) de la partie de la municipalité de district de Saanich située à l’est et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité de district avec la promenade Wallace; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Saanich Ouest; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin et la rue Quadra jusqu’à l’autoroute Patricia Bay; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue McKenzie; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Quadra; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Cook; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la limite sud de ladite municipalité de district; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rue Shelbourne; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McKenzie; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Finnerty; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Arbutus; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la place Hollydene; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite place jusqu’à son extrémité; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à la limite est de ladite municipalité de district à environ 48°28′38″ de latitude N et 123°18′02″ de longitude O;
• d) de la ville de Sydney.

30. Similkameen—Okanagan-Sud—Kootenay-Ouest

(Population : 116 246)

Comprend :

• a) les parties du district régional de Central Kootenay constituées :
  • (i) des divisions électorales I et J de Central Kootenay;
  • (ii) de la ville de Castlegar;
• b) le district régional de Kootenay Boundary à l’exception :
  • (i) de la division électorale A de Kootenay Boundary;
  • (ii) de la partie de la division électorale B de Kootenay Boundary/Lower Columbia-Old-Glory située à l’est de la ville de Trail et du ruisseau Goodeve;
  • (iii) de la partie de la division électorale E de Kootenay Boundary/West Boundary située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite ouest de ladite division électorale à environ 49°20′39″ de latitude N et 119°12′25″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite est de ladite division électorale à environ 49°22′37″ de latitude N et 118°42′57″ de longitude O;
  • (iv) de la ville de Trail.
• c) les parties du district régional d’Okanagan-Similkameen constituées :
  • (i) des divisions électorales A, B, C, D, E, G, H et I d’Okanagan-Similkameen;
  • (ii) des parties de la division électorale F d’Okanagan-Similkameen situées au sud-est de la municipalité de district de Summerland et à l’est de la réserve indienne Penticton n^o 1;
  • (iii) de la ville de Penticton;
  • (iv) des villes d’Oliver et d’Osoyoos;
  • (v) de la réserve indienne Chopaka n^o 7 et n^o 8, la réserve indienne Lower Similkameen n^o 2, la réserve indienne Lulu n^o 5, la réserve indienne Osoyoos n^o 1 et la réserve indienne Penticton n^o 1.

31. Skeena—Bulkley Valley

(Population : 89 689)

Comprend :

• a) la région de Stikine;
• b) le district régional de Kitimat-Stikine et le district régional de North Coast;
• c) le district régional de Bulkley-Nechako à l’exception de la division électorale F de Bulkley-Nechako;
• d) les parties du district régional de Central Coast constituées :
  • (i) des divisions électorales C, D et E de Central Coast;
  • (ii) de la partie de la division électorale A de Central Coast située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’extrémité la plus à l’est de la limite dudit district régional à environ 52°00′00″ de latitude N; de là vers l’ouest suivant ladite latitude jusqu’au chenal Fisher; de là généralement vers le sud suivant ledit chenal, le détroit de Fitz Hugh, le passage South et le détroit de la Reine-Charlotte jusqu’à la limite sud dudit district régional à environ 51°04′51″ de latitude N et 127°59′38″ de longitude O;
  • (iii) de la réserve indienne Bella Coola n^o 1.

32. Surrey-Sud—White Rock

(Population : 118 278)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la ville de Surrey située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la voie ferrée de British Columbia Railway; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud de la rue 125A; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue 125A jusqu’au chemin Station; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue 125A; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 56^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 128^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 58^e Avenue; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue, la route 10 et la 56^e Avenue jusqu’à la 192^e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au prolongement de la 56^e Avenue; de là vers le nord-est et l’est suivant ledit prolongement et la 56^e Avenue jusqu’à la limite est de ladite ville;
• b) de la ville de White Rock;
• c) de la réserve indienne de Semiahmoo.

33. Surrey-Centre

(Population : 119 724)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Surrey située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la 88^e Avenue; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 148^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 108^e Avenue; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite avenue et Ferguson Diversion jusqu’à la 152^e Rue; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 1 (route Transcanadienne); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de ladite ville.

34. Surrey Newton

(Population : 119 560)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Surrey décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la 88^e Avenue; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 144^e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 64^e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 146^e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 56^e Avenue; de là généralement vers l’ouest, le nord-ouest et l’ouest suivant ladite avenue, la route 10 et la 58^e Avenue jusqu’à la 126^e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 64^e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

35. Vancouver-Centre

(Population : 115 964)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Vancouver décrite comme suit : commençant à l’extrémité sud-ouest de la ville de North Vancouver à environ 49°17′52″ de latitude N et 123°06′09″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point sur le chemin Waterfront Ouest à environ 49°17′10″ de latitude N et 123°06′32″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’extrémité nord de la rue Cambie; de là vers le sud et le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Dunsmuir; de là vers le sud-est et l’est suivant ladite rue et le viaduc Dunsmuir jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 2^e Avenue Est; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite avenue et la 2^e Avenue Ouest jusqu’à la rue Cambie; de là vers le nord suivant ladite rue et le pont Cambie jusqu’à la baie de False Creek; de là vers le sud-ouest et le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à l’embouchure de la baie English à environ 49°16′59″ de latitude N et 123°08′45″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest de ladite ville à environ 49°16′56″ de latitude N et 123°09′51″ de longitude O; de là vers le nord, l’est, le sud-est et l’est suivant la limite de ladite ville jusqu’au point de départ.

36. Vancouver-Est

(Population : 118 675)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Vancouver située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’autoroute Grandview; de là généralement vers l’ouest suivant ladite autoroute et l’autoroute Grandview Sud jusqu’à la rue Nanaimo; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 15^e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la promenade Victoria; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la 16^e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue, son prolongement et la 15^e Avenue Est jusqu’à la rue Knight; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 16^e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ontario; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 2^e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Main; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au viaduc Dunsmuir; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant ledit viaduc et la rue Dunsmuir jusqu’à la rue Cambie; de là vers le nord-est et le nord suivant ladite rue jusqu’à son extrémité; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point sur le chemin Waterfront Ouest à environ 49°17′10″ de latitude N et 123°06′32″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord de ladite ville à environ 49°17′52″ de latitude N et 123°06′09″ de longitude O.

37. Vancouver Fraserview—Burnaby-Sud

(Population : 117 482)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la ville de Burnaby située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec le Kingsway; de là généralement vers l’ouest suivant le Kingsway jusqu’à la rue Imperial; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de ladite ville;
• b) de la partie de la ville de Vancouver située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec le Kingsway; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant le Kingsway jusqu’à la rue Joyce; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 41^e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Knight; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 49^e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Fraser; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville.

38. Vancouver Granville

(Population : 116 798)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Vancouver décrite comme suit : commençant à l’intersection de 2^e Avenue Ouest et la rue Ontario; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement intermittent jusqu’à 16^e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à 49^e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Fraser; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite de la ville jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Cambie, étant un point dans le fleuve Fraser à environ 49°12′14″ de latitude N et 123°07′03″ de longitude O; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Cambie jusqu’à la 57^e Avenue Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Granville; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à 41^e Avenue Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard West; de là généralement vers le nord suivant ledit boulevard et la rue Arbutus jusqu’à l’avenue McNicoll; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Maple; de là vers le nord suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à l’embouchure de la baie English à environ 49°16′56″ de latitude N et 123°09′00″ de longitude O; de là vers le sud-est suivant ladite baie jusqu’à False Creek; de là vers le sud-est et le nord-est suivant False Creek jusqu’au pont Cambie; de là vers le sud suivant ledit pont et la rue Cambie jusqu’à la 2^e Avenue Ouest; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

39. Vancouver Kingsway

(Population : 116 499)

Comprend la partie du district régional de Metro Vancouver constituée de la partie de la ville de Vancouver décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec le Kingsway; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant le Kingsway jusqu’à la rue Joyce; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 41^e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Knight; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 49^e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Main; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 16^e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Knight; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 15^e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue, son prolongement et la 16^e Avenue Est jusqu’à la promenade Victoria; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la 15^e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Nanaimo; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute Grandview Sud; de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute et l’autoroute Grandview jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

40. Vancouver Quadra

(Population : 114 779)

Comprend les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :

• a) de la partie de la division électorale A de Metro Vancouver située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite ouest de la ville de Vancouver à environ 49°16′58″ de latitude N et 123°13′17″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 49°17′04″ de latitude N et 123°17′55″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite nord de la ville de Richmond à environ 49°15′33″ de latitude N et 123°17′58″ de longitude O;
• b) de la partie de la ville de Vancouver située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite sud de ladite ville et le prolongement sud de la promenade Augus; de là vers le nord et le nord-est suivant ledit prolongement et la promenade Angus jusqu’à la promenade Marine Sud-Ouest; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Angus; de là vers le nord et le nord-ouest suivant ladite promenade et le boulevard West jusqu’à la 57^e Avenue Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Granville; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 41^e Avenue Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard West; de là généralement vers le nord suivant ledit boulevard et la rue Arbutus jusqu’à l’avenue McNicoll; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Maple; de là vers le nord suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à l’embouchure de la baie English à environ 49°16′56″ de latitude N et 123°09′00″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest de ladite ville à environ 49°16′56″ de latitude N et 123°09′51″ de longitude O;
• c) de la réserve indienne de Musqueam n^o 2.

41. Vernon—Lake Country—Monashee

(Population : 108 606)

Comprend :

• a) la partie du district régional de Columbia-Shuswap constituée :
  • (i) de la réserve indienne Okanagan (Part) n^o 1;
• b) les parties du district régional de Central Kootenay constituées :
  • (i) des divisions électorales H et K de Central Kootenay;
• c) les parties du district régional de Central Okanagan constituées :
  • (i) de la partie de la division électorale de Central Okanagan East située au nord et à l’est de la route 33 Est;
  • (ii) de la partie de division électorale de Central Okanagan West située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite est de ladite division électorale dans le lac Okanagan à environ 50°02′26″ de latitude N et 119°28′26″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la rive ouest du lac Okanagan à un ruisseau sans nom à environ 50°02′18″ de latitude N et 119°29′58″ de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Westside Nord; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Cinnabar; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un point à environ 50°02′16″ de latitude N et 119°31′22″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite ouest de ladite division électorale à environ 50°03′22″ de latitude N et 119°45′35″ de longitude O;
  • (iii) de la municipalité de district de Lake Country;
  • (iv) de la réserve indienne Duck Lake n^o 7;
• d) les parties du district régional de North Okanagan constituées :
  • (i) des divisions électorales B, C, D et E de North Okanagan;
  • (ii) de la municipalité de district de Coldstream;
  • (iii) de la partie de la municipalité de district de Spallumcheen située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite municipalité de district avec le chemin Reservoir; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Powerhouse; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route 97A; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la ville d’Armstrong; de là vers l’ouest, généralement vers le nord, généralement vers l’ouest et vers le nord suivant la limite de ladite ville jusqu’au ruisseau Sutton; de là généralement vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un point à environ 50°27′24″ de latitude N et 119°15′57″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité sud-est de la réserve indienne Salmon River n^o 1 à environ 50°28′17″ de latitude N et 119°17′51″ de longitude O;
  • (iv) de la ville de Vernon;
  • (v) de la réserve indienne Okanagan (Part) n^o 1.

42. Victoria

(Population : 123 482)

Comprend les parties du district régional de Capital constituées :

• a) de la partie de la division électorale de Juan de Fuca (partie 1) située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection sud de la limite est de la municipalité de district d’Esquimalt avec la limite ouest de la ville de Victoria; de là vers le sud suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de ladite limite située à l’ouest de la pointe Ogden; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite sud de ladite division électorale à environ 48°15′00″ de latitude N et 123°25′49″ de longitude O;
• b) de la municipalité de district d’Oak Bay;
• c) de la partie de la municipalité de district de Saanich située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite municipalité de district avec la rue Shelbourne; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McKenzie; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Finnerty; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Arbutus; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la place Hollydene; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite place jusqu’à son extrémité; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à la limite est de ladite municipalité de district à environ 48°28′38″ de latitude N et 123°18′02″ de longitude O;
• d) de la ville de Victoria.

43. West Vancouver—Sunshine Coast—Sea to Sky Country

(Population : 114 257)

Comprend :

• a) le district régional de Sunshine Coast;
• b) les parties du district régional de Metro Vancouver constituées :
  • (i) de la division électorale A de Metro Vancouver à l’exception des parties décrites comme suit :
    • a. la partie située à l’est de la rivière Capilano;
    • b. la partie située sur la rive nord de la baie Burrard dans la ville de Port Moody;
    • c. les îles Boulder et Barnston;
    • d. la partie située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à la limite ouest de la ville de Vancouver à environ 49°16′58″ de latitude N et 123°13′17″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point à environ 49°17′04″ de latitude N et 123°17′55″ de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite nord de la ville de Richmond à environ 49°15′33″ de latitude N et 123°17′58″ de longitude O;
  • (ii) de la municipalité de district de Bowen Island;
  • (iii) de la partie de la municipalité de district de West Vancouver située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite municipalité de district avec l’autoroute 1 (route Transcanadienne, autoroute Upper Levels); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la 21^e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud de la municipalité de district de West Vancouver;
• c) les parties du district régional de Squamish-Lillooet constituées :
  • (i) des divisions électorales C et D de Squamish-Lillooet;
  • (ii) de la municipalité de villégiature de Whistler.

ANNEXE B

LOI SUR LA RÉVISION DES LIMITES DES CIRCONSCRIPTIONS ÉLECTORALES

Décret de représentation électorale

Préparé et transmis au Ministre, conformément à l’article 24^{référence a} de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales ^{référence b} et du paragraphe 5(5) de la Loi modifiant la Loi Constitutionnelle de 1867 (représentation électorale) ^{référence c}.

Soixante-dix-huit députés à la Chambre des communes doivent être élus pour la province de Québec.

QUÉBEC

Les définitions suivantes s’appliquent aux soixante-dix-huit descriptions de circonscriptions pour la province de Québec.

Dans les descriptions suivantes :

• a) aux fins de description des circonscriptions, le terme « municipalité régionale de comté » désigne les entités administratives, créées en 1979 par la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme, qui assurent la gestion régionale des municipalités locales. Toute mention d’une « municipalité régionale de comté » à inclure dans une circonscription signifie que les villes, paroisses, municipalités et villages qui font partie de la municipalité régionale de comté sont inclus, à moins d’indication contraire;
• b) toute mention de « boulevard », « chemin », « rue », « estuaire », « fleuve », « rivière », « autoroute », « route », « avenue », « voie ferrée », « ligne de transport d’énergie », « chenal », « pont », « canal », « croissant », « bassin » et « décharge » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
• c) tous les villages, paroisses, municipalités, villes et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
• d) tous les territoires des Premières Nations situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
• e) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de janvier 2021;
• f) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées, mais n’est pas reconnue de façon officielle;
• g) toutes les coordonnées géographiques renvoient au Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2021 mené par Statistique Canada.

1. Abitibi—Baie-James—Nunavik—Eeyou

(Population : 89 087)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de La Vallée-de-l’Or, incluant la réserve indienne de Lac-Simon et l’établissement amérindien de Kitcisakik;
• b) le territoire du Gouvernement régional d’Eeyou Istchee Baie-James, les municipalités de village cri et les terres des catégories I et II des communautés cries, en vertu de la Convention de la Baie-James et du Nord québécois, de Chisasibi, Eastmain, Mistissini, Nemaska, Oujé-Bougoumou, Waskaganish, Waswanipi et Wemindji et toutes les terres à l’intérieur du périmètre du Gouvernement régional d’Eeyou Istchee Baie-James sont incluses dans la description;
• c) le territoire de l’Administration régionale Kativik, les municipalités de village nordique de Akulivik, Aupaluk, Inukjuak, Ivujivik, Kangiqsualujjuaq, Kangiqsujuaq, Kangirsuk, Kuujjuaq, Kuujjuarapik, Puvirnituq, Quaqtaq, Salluit, Tasiujaq et Umiujaq; la municipalité de village naskapi et les terres de catégorie I-N et II-N de la communauté naskapie, en vertu de la Convention Naskapis-Nord-Est québécois, de Kawawachikamach.

2. Abitibi—Témiscamingue

(Population : 103 735)

Comprend :

• a) la ville de Rouyn-Noranda;
• b) la municipalité régionale de comté de Témiscamingue, incluant les réserves indiennes de Timiskaming et de Kebaowek; les établissements amérindiens de Hunter’s Point (Wolf Lake) et de Winneway;
• c) la municipalité régionale de comté d’Abitibi-Ouest;
• d) la municipalité régionale de comté d’Abitibi, incluant la réserve indienne de Pikogan.

3. Ahuntsic-Cartierville

(Population : 111 511)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée de la partie de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville située au sud-ouest de l’avenue Papineau et de l’autoroute 19 (autoroute Papineau), à l’exception de la partie située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection dudit arrondissement avec le boulevard Henri-Bourassa Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard de l’Acadie; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville.

4. Alfred-Pellan

(Population : 113 173)

Comprend la partie de la ville de Laval située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec l’avenue Papineau (pont Athanase-David); de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers l’est de l’avenue des Lacasse; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et l’avenue des Lacasse jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de la ville de Laval.

5. Argenteuil—La Petite-Nation

(Population : 108 903)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Papineau;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté d’Argenteuil constituée des villes de Brownsburg-Chatham et de Lachute; des municipalités de Grenville-sur-la-Rouge et de Saint-André-d’Argenteuil; de la municipalité de canton de Harrington; du village de Grenville;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté des Collines-de-l’Outaouais constituée des municipalités de L’Ange-Gardien et de Val-des-Monts;
• d) la partie de la ville de Gatineau constituée des secteurs de Masson-Angers et de Buckingham; de la partie située à l’est et au nord du secteur de Gatineau décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin du 6^e Rang avec la montée Paiement; de là vers le sud suivant ladite montée jusqu’à l’autoroute 50 (autoroute de l’Outaouais); de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la montée Mineault; de là généralement vers le sud suivant ladite montée jusqu’au chemin Mongeon; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Maloney Est; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rivière Blanche; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’avenue du Cheval-Blanc; de là vers le sud suivant ladite avenue, la rue Notre-Dame et son prolongement (parc des Pêcheurs) jusqu’à la rive nord de la baie McLaurin; de là généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’à la limite sud de la ville de Gatineau (rivière des Outaouais).

6. Beauce

(Population : 111 034)

Comprend :

• a) les municipalités régionales de comté de Beauce-Sartigan et de Robert-Cliche;
• b) la municipalité régionale de comté de La Nouvelle-Beauce, à l’exception de la municipalité de Saint-Lambert-de-Lauzon;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté des Etchemins constituée des municipalités de Saint-Benjamin, Saint-Prosper, Saint-Zacharie et Sainte-Aurélie.

7. Beauharnois—Salaberry—Soulanges—Huntingdon

(Population : 118 474)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté de Vaudreuil-Soulanges constituée de la ville de Coteau-du-Lac; des municipalités Les Cèdres, Les Coteaux, Rivière-Beaudette, Saint-Clet, Saint-Polycarpe, Saint-Télesphore, Saint-Zotique, Sainte-Justine-de-Newton, Sainte-Marthe et Très-Saint-Rédempteur; du village de Pointe-des-Cascades;
• b) la municipalité régionale de comté de Beauharnois-Salaberry, à l’exception des municipalités de Saint-Urbain-Premier et de Sainte-Martine;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté du Haut-Saint-Laurent constituée de la ville de Huntingdon; des municipalités de Elgin, Hinchinbrooke, Ormstown, Saint-Anicet et Sainte-Barbe; des municipalités de canton de Dundee et de Godmanchester; incluant la réserve indienne d’Akwesasne n^o 15.

8. Beauport—Limoilou

(Population : 113 598)

Comprend la partie de la ville de Québec constituée :

• a) de la partie de l’arrondissement de La Cité-Limoilou située au nord de la rivière Saint-Charles et de son estuaire;
• b) de la partie de l’arrondissement de Beauport située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest dudit arrondissement avec le boulevard Louis-XIV; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue de la Sérénité; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite ouest de la municipalité de Boischatel;
• c) de la partie de l’arrondissement de Charlesbourg située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit arrondissement avec la rue de Chamonix; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 10^e Avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Louis-XIV; de là généralement vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite est de l’arrondissement de Charlesbourg.

9. Bécancour—Nicolet—Saurel—Alnôbak

(Population : 96 439)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Nicolet-Yamaska, incluant la réserve indienne d’Odanak n^o 12;
• b) la municipalité régionale de comté de Pierre-De Saurel;
• c) la municipalité régionale de comté de Bécancour, incluant la réserve indienne de Wôlinak n^o 11.

10. Bellechasse—Les Etchemins—Lévis

(Population : 111 737)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Bellechasse;
• b) la municipalité régionale de comté des Etchemins, à l’exception des municipalités de Saint-Benjamin, Saint-Prosper, Saint-Zacharie et Sainte-Aurélie;
• c) la partie de la ville de Lévis constituée :
  • (i) de l’arrondissement de Desjardins;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Est située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit arrondissement avec la rivière Etchemin; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 20 (autoroute Jean-Lesage); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Taniata; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue et la rue Montfort jusqu’au chemin du Sault; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Saint-Eustache; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue et son prolongement vers le nord jusqu’à la limite nord de l’arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Est.

11. Belœil—Chambly

(Population : 114 551)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté de Rouville constituée des villes de Marieville et de Richelieu; de la municipalité de Saint-Mathias-sur-Richelieu;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de La Vallée-du-Richelieu constituée des villes de Belœil, Chambly, Mont-Saint-Hilaire et Otterburn Park; des municipalités de McMasterville et de Saint-Jean-Baptiste;
• c) la partie du secteur Sainte-Thérèse de la ville de Carignan.

12. Berthier—Maskinongé

(Population : 108 640)

Comprend :

• a) les municipalités régionales de comté D’Autray et de Maskinongé;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de Matawinie constituée des municipalités de Saint-Félix-de-Valois et de Saint-Jean-de-Matha; de la municipalité de paroisse de Saint-Damien;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de L’Assomption constituée de la municipalité de paroisse de Saint-Sulpice;
• d) la partie de la ville de Trois-Rivières constituée du secteur de Pointe-du-Lac.

13. Bourassa

(Population : 105 637)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de la partie de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville située au nord-est de l’avenue Papineau et de l’autoroute 19 (autoroute Papineau);
• b) de l’arrondissement de Montréal-Nord.

14. Brome—Missisquoi

(Population : 113 913)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Brome-Missisquoi;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté du Haut-Richelieu constituée des municipalités de Henryville, Noyan, Saint-Georges-de-Clarenceville, Saint-Sébastien et Venise-en-Québec;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de Memphrémagog constituée de la ville de Magog; de la municipalité de village de Stukely-Sud; des municipalités d’Austin, Bolton-Est, Eastman, Saint-Benoît-du-Lac et Saint-Étienne-de-Bolton; des municipalités de canton de Potton et d’Orford.

15. Brossard—Saint-Lambert

(Population : 114 286)

Comprend les villes de Brossard et de Saint-Lambert.

16. Charlesbourg—Haute-Saint-Charles

(Population : 113 308)

Comprend :

• a) la partie de l’arrondissement de Charlesbourg située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit arrondissement avec la rue de Chamonix; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 10^e Avenue; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Louis-XIV; de là généralement vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue du Bourg-Royal; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin de Château-Bigot; de là généralement vers le nord-est et le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à son extrémité; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rivière des Roches avec la limite est de l’arrondissement de Charlesbourg;
• b) la partie de l’arrondissement de La Haute-Saint-Charles située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de la ville de Québec avec le boulevard Valcartier; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue de la Rivière-Nelson; de là vers le nord-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rivière Saint-Charles; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à l’extrémité nord-est de la réserve indienne du Village Des Hurons Wendake n^o 7A; de là généralement vers le sud-est, l’ouest et le sud-est suivant ladite limite de la réserve indienne et la limite du Village Des Hurons Wendake n^o 7 jusqu’au boulevard Bastien; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de l’arrondissement de La Haute-Saint-Charles (rue Auguste-Renoir); incluant la partie de la réserve indienne du Village Des Hurons Wendake n^o 7A située à l’est de la ligne décrite ci-dessus (est du boulevard de la Colline);
• c) la partie de l’arrondissement des Rivières située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit arrondissement avec le boulevard Bastien et la rue Auguste-Renoir; de là généralement vers le sud-est suivant le boulevard Bastien jusqu’au boulevard Pierre-Bertrand; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute 40 (autoroute Félix-Leclerc); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est de l’arrondissement des Rivières.

17. Châteauguay—Les Jardins-de-Napierville

(Population : 114 947)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté des Jardins-de-Napierville;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de Beauharnois-Salaberry constituée des municipalités de Saint-Urbain-Premier et de Sainte-Martine;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de Roussillon constituée des villes de Châteauguay, de Léry et de Mercier; de la municipalité de paroisse de Saint-Isidore;
• d) la partie de la municipalité régionale de comté du Haut-Saint-Laurent constituée des municipalités de Franklin, de Howick et de Saint-Chrysostome; de la municipalité de paroisse de Très-Saint-Sacrement; de la municipalité de canton de Havelock.

18. Chicoutimi—Le Fjord

(Population : 92 460)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté du Fjord-du-Saguenay constituée de la ville de Saint-Honoré; des municipalités de Ferland-et-Boilleau, L’Anse-Saint-Jean, Petit-Saguenay, Rivière-Éternité, Saint-Félix-d’Otis, Saint-Fulgence et Saint-David-de-Falardeau; de la municipalité de paroisse de Sainte-Rose-du-Nord; du territoire non organisé de Lalemant;
• b) la partie de la ville de Saguenay constituée :
  • (i) de l’arrondissement de La Baie;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de Chicoutimi située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec l’autoroute 70; de là généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute, le boulevard du Royaume Est et la route 170 jusqu’à la limite sud-est de l’arrondissement de Chicoutimi.

19. Compton—Stanstead

(Population : 113 282)

Comprend :

• (a) les municipalités régionales de comté de Coaticook et du Haut-Saint-François;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté du Val-Saint-François constituée de la municipalité de Stoke;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de Memphrémagog constituée de la ville de Stanstead; des municipalités de village d’Ayer’s Cliff et de North Hatley; des municipalités de Hatley, d’Ogden et de Sainte-Catherine-de-Hatley; des municipalités de canton de Hatley et de Stanstead;
• d) la partie de la ville de Sherbrooke constituée des arrondissements de Brompton–Rock Forest–Saint-Élie–Deauville, Lennoxville et d’une partie de l’arrondissement des Nations située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit arrondissement avec la rue Belvédère Sud; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à un point situé à 45°22′54″ de latitude N et 71°53′38″ de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à la limite est de l’arrondissement des Nations.

20. Côte-du-Sud—Rivière-du-Loup—Kataskomiq—Témiscouata

(Population : 116 216)

Comprend les municipalités régionales de comté de Kamouraska, L’Islet, Montmagny, Rivière-du-Loup et Témiscouata, incluant la réserve indienne de Kataskomiq.

21. Côte-Nord—Kawawachikamach—Nitassinan

(Population : 88 525)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Caniapiscau, incluant les réserves indiennes de Lac-John et de Matimekosh n^o 3; la terre réservée de Kawawachikamach;
• b) la municipalité régionale de comté du Golfe-du-Saint-Laurent, incluant la réserve indienne de La Romaine n^o 2; l’établissement amérindien de Pakuashipi;
• c) la municipalité régionale de comté de La Haute-Côte-Nord, incluant la réserve indienne d’Innue Essipit;
• d) la municipalité régionale de comté de Manicouagan, incluant la réserve indienne de Betsiamites (Pessamit);
• e) la municipalité régionale de comté de Minganie, incluant les réserves indiennes de Mingan et de Nutashkuan;
• f) la municipalité régionale de comté de Sept-Rivières, incluant les réserves indiennes de Maliotenam n^o 27A et d’Uashat n^o 7.

22. Dorval—Lachine—LaSalle

(Population : 114 661)

Comprend :

• a) les villes de Dorval et de L’Île-Dorval;
• b) la partie de la ville de Montréal constituée :
  • (i) de l’arrondissement de Lachine;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de LaSalle située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de l’arrondissement du Sud-Ouest avec l’ancienne voie ferrée du Canadien Pacifique (à l’ouest de la rue Jean-Chevalier); de là vers le sud-ouest suivant ladite ancienne voie ferrée jusqu’à l’avenue Dollard; de là vers le sud-est et le sud suivant ladite avenue jusqu’au boulevard De La Vérendrye; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Airlie; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 90^e Avenue; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la limite sud de la ville de Montréal.

23. Drummond

(Population : 107 967)

Comprend la municipalité régionale de comté de Drummond.

24. Gaspésie—Les Îles-de-la-Madeleine—Listuguj

(Population : 110 225)

Comprend :

• a) les municipalités régionales de comté de Avignon, Bonaventure, La Côte-de-Gaspé, La Haute-Gaspésie, La Matanie et Le Rocher-Percé;
• b) l’agglomération des Îles-de-la-Madeleine constituée des municipalités de Grosse-Île et des Îles-de-la-Madeleine;
• c) les réserves indiennes Gesgapegiag et Listuguj.

25. Gatineau

(Population : 109 624)

Comprend la partie de la ville de Gatineau décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin du 6^e Rang avec la montée Paiement; de là vers le sud suivant ladite montée jusqu’à l’autoroute 50 (autoroute de l’Outaouais); de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la montée Mineault; de là généralement vers le sud suivant ladite montée jusqu’au chemin Mongeon; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Maloney Est; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rivière Blanche; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’avenue du Cheval-Blanc; de là vers le sud suivant ladite avenue, la rue Notre-Dame et son prolongement (parc des Pêcheurs) jusqu’à la rive nord de la baie McLaurin; de là généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’à la rivière Blanche; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la rivière des Outaouais (limite sud de la ville de Gatineau); de là vers l’ouest suivant ladite rivière et la limite sud de ladite ville jusqu’à la rivière Gatineau; de là vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest de la ville de Gatineau et l’avenue du Pont (pont Alonzo-Wright); de là généralement vers le nord et l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

26. Hochelaga—Rosemont-Est

(Population : 110 039)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de la partie de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Montréal avec le prolongement vers le sud-est de l’avenue Haig; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et ladite avenue jusqu’à la rue Hochelaga; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Sherbrooke Est; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la ligne de transport d’électricité située entre les rues du Trianon et Des Groseilliers; de là vers le nord-ouest suivant ladite ligne de transport d’électricité jusqu’à la limite ouest dudit arrondissement; de là généralement vers le sud-ouest et le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la rue Beaubien Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la limite ouest de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve;
• b) de la partie de l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie située au nord-est du boulevard Pie-IX.

27. Honoré-Mercier

(Population : 105 434)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de l’arrondissement d’Anjou;
• b) de la partie de l’arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de la ville de Montréal-Est avec le boulevard Henri-Bourassa Est; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute 40 (autoroute Métropolitaine); de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de la ville de Montréal;
• c) de la partie de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve située au nord-est du boulevard Langelier et au nord-ouest de la rue Beaubien Est;
• d) de la partie de l’arrondissement de Saint-Léonard située au nord-ouest et au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est dudit arrondissement avec la rue Bombardier; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à la limite nord-ouest de l’arrondissement de Saint-Léonard.

28. Hull—Aylmer

(Population : 105 559)

Comprend :

• a) la partie des secteurs de Hull et Aylmer de la ville de Gatineau située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Eardley (route 148); de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au boulevard des Allumettières; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Saint-Raymond; de là vers le nord et l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la promenade de la Gatineau; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la limite nord de la ville de Gatineau (secteur Hull); de là vers l’est, le nord et généralement vers l’est suivant la limite nord dudit secteur jusqu’à la rivière Gatineau;
• b) la partie du secteur de Gatineau située à l’ouest de la rivière Gatineau.

29. Joliette—Manawan

(Population : 104 882)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Joliette;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de Matawinie constituée des municipalités de Rawdon, Saint-Alphonse-Rodriguez, Saint-Côme, Saint-Michel-des-Saints, Saint-Zénon, Sainte-Béatrix, Sainte-Émélie-de-l’Énergie et Sainte-Marcelline-de-Kildare; des territoires non organisés de Baie-Atibenne, Baie-de-la-Bouteille, Lac-Devenyns, Lac-des-Dix-Milles, Lac-Legendre, Lac-Matawin, Lac-Minaki, Lac-Santé et Saint-Guillaume-Nord; incluant la réserve indienne de la communauté Atikamekw de Manawan;
• c) la partie de la ville de L’Assomption située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec les chemins de fer Québec-Gatineau; de là vers le sud-ouest suivant lesdits chemins de fer jusqu’à un point situé à environ 45°52′19″ de latitude N et 73°26′46″ de longitude O; de là vers le nord-ouest jusqu’à la limite ouest de ladite ville à l’intersection du chemin du Roy avec la montée Saint-Gérard.

30. Jonquière

(Population : 91 061)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté du Fjord-du-Saguenay constituée des municipalités de Bégin, Larouche, Saint-Ambroise et Saint-Charles-de-Bourget; des territoires non organisés de Mont-Valin et de Lac-Ministuk;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de Lac-Saint-Jean-Est constituée des municipalités d’Hébertville, Labrecque, Lamarche, L’Ascension-de-Notre-Seigneur, Saint-Ludger-de-Milot, Saint-Nazaire et Saint-Bruno; du village d’Hébertville-Station;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de Maria-Chapdelaine constituée des municipalités de Saint-Eugène-d’Argentenay et de Saint-Stanislas; de la municipalité de paroisse de Saint-Augustin; du village de Sainte-Jeanne-d’Arc; du territoire non organisé de Passes-Dangereuses;
• d) la partie de la ville de Saguenay constituée :
  • (i) de l’arrondissement de Jonquière;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de Chicoutimi située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec l’autoroute 70; de là généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute, le boulevard du Royaume Est et la route 170 jusqu’à la limite sud-est de l’arrondissement de Chicoutimi.

31. La Pointe-de-l’Île

(Population : 110 486)

Comprend :

• a) la ville de Montréal-Est;
• b) la partie de la ville de Montréal constituée :
  • (i) de la partie de l’arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles située au sud-est et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de la ville de Montréal-Est avec le boulevard Henri-Bourassa Est; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute 40 (autoroute Métropolitaine); de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de la ville de Montréal;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Montréal avec le prolongement vers le sud-est de l’avenue Haig; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et ladite avenue jusqu’à la rue Hochelaga; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Sherbrooke Est; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la ligne de transport d’électricité située entre les rues du Trianon et Des Groseilliers; de là vers le nord-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à la limite ouest de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve.

32. La Prairie—Atateken

(Population : 114 968)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté de Roussillon constituée des villes de Candiac, Delson, La Prairie, Saint-Constant, Saint-Philippe et Sainte-Catherine; de la municipalité de Saint-Mathieu; incluant la réserve indienne de Kahnawake n^o 14.

33. Lac-Saint-Jean

(Population : 92 031)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté du Domaine-du-Roy, incluant la réserve indienne de Mashteuiatsh;
• b) la municipalité régionale de comté de Maria-Chapdelaine, à l’exception des municipalités de Saint-Eugène-d’Argentenay et de Saint-Stanislas; de la municipalité de paroisse de Saint-Augustin; du village de Sainte-Jeanne-d’Arc; du territoire non organisé de Passes-Dangereuses;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de Lac-Saint-Jean-Est constituée des villes d’Alma, de Desbiens et de Métabetchouan–Lac-à-la-Croix; des municipalités de Saint-Gédéon, de Saint-Henri-de-Taillon et de Sainte-Monique; des territoires non organisés de Belle-Rivière, de Lac-Achouakan et de Lac-Moncouche.

34. Lac-Saint-Louis

(Population : 110 093)

Comprend :

• a) les villes de Baie-D’Urfé, Beaconsfield, Kirkland, Pointe-Claire et Sainte-Anne-de-Bellevue;
• b) la municipalité de village de Senneville;
• c) la partie de la ville de Montréal constituée :
  • (i) de la partie de l’arrondissement de Pierrefonds-Roxboro située au sud-ouest du boulevard Jacques-Bizard;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de L’Île-Bizard–Sainte-Geneviève située au sud-est de la rivière des Prairies et au sud-ouest du boulevard Jacques-Bizard.

35. LaSalle—Émard—Verdun

(Population : 112 298)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de l’arrondissement de Verdun, à l’exception de l’île des Sœurs;
• b) de la partie de l’arrondissement de LaSalle située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de l’arrondissement du Sud-Ouest avec l’ancienne voie ferrée du Canadien Pacifique (à l’ouest de la rue Jean-Chevalier); de là vers le sud-ouest suivant ladite ancienne voie ferrée jusqu’à l’avenue Dollard; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard De La Vérendrye; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Airlie; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 90^e Avenue; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la limite sud de la ville de Montréal;
• c) de la partie de l’arrondissement du Sud-Ouest située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec l’autoroute 15 (autoroute Décarie); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au canal de Lachine; de là généralement vers le nord-est suivant ledit canal jusqu’à l’avenue Atwater; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite de l’arrondissement du Sud-Ouest.

36. Laurentides—Labelle

(Population : 92 897)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté d’Antoine-Labelle;
• b) la municipalité régionale de comté des Laurentides, incluant la réserve indienne de Doncaster n^o 17;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de Matawinie constituée des municipalités de Notre-Dame-de-la-Merci et de Saint-Donat.

37. Laurier—Sainte-Marie

(Population : 115 704)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de la partie de l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal située au nord-est et au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec l’avenue Christophe-Colomb; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Saint-Grégoire; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue De Brébeuf; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Laurier Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Christophe-Colomb; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Rachel Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Saint-Denis; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Duluth Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue et l’avenue Duluth Ouest jusqu’à l’avenue du Parc; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud-est de l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal (rue Sherbrooke Ouest);
• b) de la partie de l’arrondissement de Ville-Marie située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec la rue De Bleury; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Viger Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Robert-Bourassa; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud dudit arrondissement; incluant l’île Sainte-Hélène et l’île Notre-Dame.

38. Laval—Les Îles

(Population : 111 784)

Comprend la partie de la ville de Laval située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Laval avec le prolongement vers le sud-est de la 83^e Avenue; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et ladite avenue jusqu’au boulevard Samson; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Curé-Labelle; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Saint-Martin Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à l’autoroute 13 (autoroute Chomedey); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval; incluant l’île Taillefer.

39. Les Pays-d’en-Haut

(Population : 106 834)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté des Pays-d’en-Haut;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté d’Argenteuil constituée de la municipalité de Mille-Isles et des municipalités de canton de Gore et de Wentworth;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de Matawinie constituée des municipalités de Chertsey et d’Entrelacs;
• d) la partie de la municipalité régionale de comté de Montcalm constituée de la municipalité de Saint-Calixte;
• e) la partie de la municipalité régionale de comté de La Rivière-du-Nord constituée des villes de Prévost et de Saint-Colomban; de la municipalité de Saint-Hippolyte.

40. Lévis—Lotbinière

(Population : 112 830)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté de Lotbinière constituée des municipalités de Saint-Agapit, Saint-Antoine-de-Tilly, Saint-Apollinaire, Saint-Gilles, Saint-Patrice-de-Beaurivage, Saint-Sylvestre; de la municipalité de paroisse de Saint-Narcisse-de-Beaurivage;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de La Nouvelle-Beauce constituée de la municipalité de Saint-Lambert-de-Lauzon;
• c) la partie de la ville de Lévis constituée :
  • (i) de l’arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Ouest;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Est situé au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit arrondissement avec la rivière Etchemin; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute 20 (autoroute Jean-Lesage); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Taniata; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue et la rue Montfort jusqu’au chemin du Sault; de là vers sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Saint-Eustache; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue et son prolongement vers le nord jusqu’à la limite nord de l’arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Est.

41. Longueuil—Charles-LeMoyne

(Population : 112 257)

Comprend la partie de la ville de Longueuil constituée :

• a) de l’arrondissement de Greenfield Park;
• b) de la partie de l’arrondissement de Saint-Hubert située au sud-ouest de la voie ferrée du Canadien National et de l’emprise de l’ancienne voie ferrée du Canadien National (suivant le boulevard Maricourt et son prolongement);
• c) de la partie de l’arrondissement du Vieux-Longueuil située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec le prolongement vers le nord-ouest de la rue de Châteauguay; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et la rue de Châteauguay jusqu’à la rue Perreault; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au chemin du Coteau-Rouge; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au boulevard Curé-Poirier Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au chemin de Chambly; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de l’arrondissement du Vieux-Longueuil (boulevard Vauquelin).

42. Longueuil—Saint-Hubert

(Population : 115 082)

Comprend la partie de la ville de Longueuil constituée :

• a) de la partie de l’arrondissement de Saint-Hubert située au nord-ouest et nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de la ville de Longueuil avec le boulevard Sir-Wilfrid-Laurier; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’au prolongement nord de la rue Moreau; de là généralement vers le sud suivant ledit prolongement et la rue Moreau jusqu’à la rue Latour; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au boulevard Gaétan-Boucher; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite nord de l’arrondissement de Saint-Hubert;
• b) de la partie de l’arrondissement du Vieux-Longueuil située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec le prolongement vers le nord-ouest de la rue de Châteauguay; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et la rue de Châteauguay jusqu’à la rue Perreault; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au chemin du Coteau-Rouge; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’au boulevard Curé-Poirier Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au chemin de Chambly; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à limite sud-est de l’arrondissement du Vieux-Longueuil (boulevard Vauquelin).

43. Louis-Hébert

(Population : 106 117)

Comprend la partie de la ville de Québec constituée de la partie de l’arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit arrondissement avec l’avenue Maguire; de là vers le sud-est, l’ouest et le sud suivant ladite avenue, la côte de Sillery et son prolongement jusqu’à la limite nord de la ville de Lévis.

44. Louis-Saint-Laurent—Akiawenhrahk

(Population : 113 220)

Comprend :

• a) la ville de L’Ancienne-Lorette;
• b) la partie de la ville de Québec constituée :
  • (i) de la partie de l’arrondissement des Rivières située au nord de l’autoroute 40 (autoroute Félix-Leclerc) et d’une ligne droite passant au centre des échangeurs de l’autoroute 40 (autoroute Félix-Leclerc) avec l’autoroute 73 (autoroute Henri-IV); à l’exception de la partie dudit arrondissement située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit arrondissement avec le boulevard Bastien et la rue Auguste-Renoir; de là généralement vers le sud-est suivant le boulevard Bastien jusqu’au boulevard Pierre-Bertrand; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute 40 (autoroute Félix-Leclerc);
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de La Haute-Saint-Charles située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de la ville de Québec avec le boulevard Valcartier; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue de la Rivière-Nelson; de là vers le nord-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rivière Saint-Charles; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à l’extrémité nord-est de la réserve indienne du Village Des Hurons Wendake n^o 7A; de là généralement vers le sud-est, l’ouest et le sud-est suivant la limite est de ladite réserve indienne et de la réserve indienne du Village Des Hurons Wendake n^o 7 jusqu’au boulevard Bastien; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Robert-Bourassa; incluant la réserve indienne du Village des Hurons de Wendake n^o 7 à l’exception de la partie de la réserve indienne du Village des Hurons Wendake n^o A située à l’est de la ligne décrite ci-dessus (est du boulevard de la Colline).

45. Marc-Aurèle-Fortin

(Population : 104 636)

Comprend la partie de la ville de Laval délimitée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’avenue Papineau (pont Athanase-David); de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers l’est de l’avenue des Lacasse; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et ladite avenue jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute 440 (autoroute Jean-Noël-Lavoie); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 13 (autoroute Chomedey); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

46. Mégantic—L’Érable—Lotbinière

(Population : 103 114)

Comprend :

• a) les municipalités régionales de comté du Granit, des Appalaches et de L’Érable;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de Lotbinière constituée des municipalités de Dosquet, Leclercville, Lotbinière, Saint-Flavien, Saint-Janvier-de-Joly, Sainte-Agathe-de-Lotbinière, Sainte-Croix et Val-Alain; des municipalités de paroisse de Notre-Dame-du-Sacré-Cœur-d’Issoudun et de Saint-Édouard-de-Lotbinière; de la municipalité de village de Laurier-Station.

47. Mirabel

(Population : 100 598)

Comprend :

• a) la ville de Mirabel;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de Deux-Montagnes située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la ville de Mirabel avec la montée Laurin; de là généralement vers le sud suivant ladite montée jusqu’au chemin Fresnière (chemin de la Rivière Sud); de là généralement vers l’est suivant le chemin de la Rivière Sud jusqu’au boulevard Industriel; de là généralement vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard des Promenades; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute 640; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-est de la ville de Sainte-Marthe-sur-le-Lac; de là vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite sud-est de la municipalité régionale de comté de Deux-Montagnes, incluant le territoire provisoire de Kanesatake.

48. Mont-Royal

(Population : 112 706)

Comprend :

• a) les villes de Côte-Saint-Luc, de Hampstead et de Mont-Royal;
• b) la partie de la ville de Montréal constituée de la partie de l’arrondissement de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce située au nord-ouest de la rue Jean-Talon Ouest et de la partie située au sud-ouest et au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin de la Côte-des-Neiges avec la limite nord-ouest dudit arrondissement; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de la Côte-Sainte-Catherine; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Victoria; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Décarie; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’au chemin de la Côte-Saint-Luc; de là vers le sud-ouest et l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-ouest de l’arrondissement de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce.

49. Mont-Saint-Bruno—L’Acadie

(Population : 111 323)

Comprend :

• a) les villes de Saint-Basile-le-Grand, de Saint-Bruno-de-Montarville et de Sainte-Julie;
• b) la ville de Carignan, à l’exception du secteur de Sainte-Thérèse;
• c) la partie de la ville de Longueuil située au sud-est et nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Longueuil avec le boulevard Sir-Wilfrid-Laurier; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’au prolongement nord de la rue Moreau; de là vers le sud et le sud-ouest suivant ledit prolongement et la rue Moreau jusqu’à la rue Latour; de là vers le sud-est et le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Gaétan-Boucher; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée et l’emprise de l’ancienne voie ferrée du Canadien National (suivant le boulevard Maricourt et son prolongement) jusqu’à la limite sud-est de la ville de Longueuil.

50. Montcalm

(Population : 111 954)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Montcalm, à l’exception de la municipalité de Saint-Calixte;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de L’Assomption constituée de la ville de L’Épiphanie;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté des Moulins constituée de la ville de Mascouche.

51. Montmorency—Charlevoix

(Population : 101 119)

Comprend :

• a) les municipalités régionales de comté de L’Île-d’Orléans, La Côte-de-Beaupré, Charlevoix-Est et Charlevoix;
• b) la partie de la ville de Québec constituée des parties des arrondissements de Beauport et de Charlesbourg située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de l’arrondissement de Beauport avec le prolongement vers le nord-est de la rue de la Sérénité; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et la rue de la Sérénité jusqu’au boulevard Louis-XIV; de là généralement vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue du Bourg-Royal; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’au chemin de Château-Bigot; de là généralement vers le nord-est et le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à son extrémité; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rivière des Roches avec la limite est de l’arrondissement de Charlesbourg;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté de La Jacques-Cartier constituée de la ville de Sainte-Brigitte-de-Laval et de la municipalité de Lac-Beauport.

52. Notre-Dame-de-Grâce—Westmount

(Population : 111 377)

Comprend :

• a) les villes de Montréal-Ouest et de Westmount;
• b) la partie de la ville de Montréal constituée :
  • (i) de la partie de l’arrondissement de Ville-Marie située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest dudit arrondissement (à la rue Tupper) avec l’avenue Atwater; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Sherbrooke Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Cedar; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à un passage piétonnier à environ 45°29′43″ de latitude N et 73°35′29″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Remembrance avec la voie Camillien-Houde; de là généralement vers le nord suivant ladite voie jusqu’à la limite nord-ouest de l’arrondissement de Ville-Marie;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce située au sud-ouest et au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de la ville de Westmount avec l’avenue Roslyn; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Décarie; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’au chemin de la Côte-Saint-Luc; de là vers le sud-ouest et l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Dufferin (la limite ouest dudit arrondissement);
  • (iii) de la partie de l’arrondissement du Sud-Ouest située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec l’avenue Atwater; de là généralement vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Notre-Dame Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute 15 (autoroute Décarie); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-ouest de l’arrondissement du Sud-Ouest.

53. Outremont

(Population : 115 051)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de l’arrondissement d’Outremont;
• b) de la partie de l’arrondissement de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce située au nord-est et au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de la ville de Westmount avec l’avenue Roslyn; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Victoria; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-Sainte-Catherine; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Jean-Talon Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de l’arrondissement de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce;
• c) de la partie de l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal située au nord-ouest et sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest dudit arrondissement avec l’avenue Christophe-Colomb; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Saint-Grégoire; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue De Brébeuf; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Laurier Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Christophe-Colomb; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Rachel Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Saint-Denis; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Duluth Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue et l’avenue Duluth Ouest jusqu’à la limite sud-ouest de l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal (avenue du Parc).

54. Papineau

(Population : 110 813)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée de la partie de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension située au sud-est et au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est dudit arrondissement (entre le boulevard Provencher et la 24^e Avenue) avec l’autoroute 40 (autoroute Métropolitaine); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la 24^e Avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jarry Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue et le boulevard Crémazie Est jusqu’à la limite ouest de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension (avenue Papineau).

55. Pierre-Boucher—Les Patriotes—Verchères

(Population : 103 020)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté de La Vallée-du-Richelieu constituée des municipalités de Saint-Antoine-sur-Richelieu, Saint-Charles-sur-Richelieu, Saint-Denis-sur-Richelieu, Saint-Marc-sur-Richelieu et Saint-Mathieu-de-Belœil;
• b) la municipalité régionale de comté de Marguerite-D’Youville, à l’exception de la ville de Sainte-Julie;
• c) la ville de Boucherville.

56. Pierrefonds—Dollard

(Population : 109 497)

Comprend :

• a) la ville de Dollard-des-Ormeaux;
• b) la partie de la ville de Montréal constituée :
  • (i) de l’arrondissement de L’Île-Bizard–Sainte-Geneviève, à l’exception de la partie située au sud-est de la rivière des Prairies et au sud-ouest du boulevard Jacques-Bizard;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement de Pierrefonds-Roxboro située au nord-est du boulevard Jacques-Bizard.

57. Pontiac—Kitigan Zibi

(Population : 111 138)

Comprend :

• a) les municipalités régionales de comté de Pontiac et de La Vallée-de-la-Gatineau;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté des Collines-de-l’Outaouais constituée des municipalités de Cantley, Chelsea, La Pêche et Pontiac;
• c) la partie de la ville de Gatineau située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Eardley (route 148); de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au boulevard des Allumettières; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Saint-Raymond; de là vers le nord et l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la promenade de la Gatineau; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la limite nord de la ville de Gatineau;
• d) les réserves indiennes de Kitigan Zibi et Rapid Lake.

58. Portneuf—Jacques-Cartier

(Population : 106 611)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de Portneuf;
• b) la municipalité régionale de comté de La Jacques-Cartier, à l’exception de la ville de Sainte-Brigitte-de-Laval et de la municipalité de Lac-Beauport;
• c) la ville de Saint-Augustin-de-Desmaures.

59. Québec-Centre

(Population : 103 977)

Comprend :

• a) la municipalité de paroisse de Notre-Dame-des-Anges;
• b) la partie de la ville de Québec constituée :
  • (i) de la partie de l’arrondissement de La Cité-Limoilou située au sud de la rivière Saint-Charles et de son estuaire;
  • (ii) de la partie de l’arrondissement des Rivières située au sud de l’autoroute 40 (autoroute Félix-Leclerc) et d’une ligne droite passant au centre des échangeurs de l’autoroute 40 (autoroute Félix-Leclerc) avec l’autoroute 73 (autoroute Henri-IV) jusqu’à la limite ouest de l’arrondissement des Rivières;
  • (iii) de la partie de l’arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge située à l’est de l’avenue Maguire, de la côte de Sillery et de son prolongement jusqu’à la limite sud de la ville de Québec.

60. Repentigny

(Population : 111 373)

Comprend la municipalité régionale de comté de L’Assomption, à l’exception de la ville de L’Épiphanie, de la municipalité de paroisse de Saint-Sulpice et de la partie de la ville de L’Assomption située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec les chemins de fer Québec-Gatineau; de là vers le sud-ouest suivant lesdits chemins de fer jusqu’à un point situé à environ 45°52′19″ de latitude N et 73°26′46″ de longitude O; de là vers le nord-ouest jusqu’à la limite ouest de ladite ville à l’intersection du chemin du Roy avec la montée Saint-Gérard.

61. Richmond—Arthabaska

(Population : 110 651)

Comprend :

• a) les municipalités régionales de comté d’Arthabaska et des Sources;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté du Val-Saint-François constituée des villes de Richmond et de Windsor; des municipalités de Saint-Claude, Saint-Denis-de-Brompton, Saint-François-Xavier-de-Brompton, Ulverton et Val-Joli; des municipalités de canton de Cleveland et de Melbourne; de la municipalité de village de Kingsbury.

62. Rimouski—La Matapédia

(Population : 102 019)

Comprend les municipalités régionales de comté des Basques, de La Matapédia, de La Mitis et de Rimouski-Neigette.

63. Rivière-des-Mille-Îles

(Population : 104 960)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté de Thérèse-De Blainville constituée des villes de Boisbriand et de Rosemère;
• b) la partie de la municipalité régionale de comté de Deux-Montagnes constituée de la ville de Deux-Montagnes;
• c) la partie de la ville de Saint-Eustache située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la montée Laurin; de là vers le sud-est et le sud suivant ladite montée jusqu’au chemin Fresnière; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et le chemin de la Rivière Sud jusqu’au boulevard Industriel; de là généralement vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard des Promenades; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite nord de la ville de Deux-Montagnes.

64. Rivière-du-Nord

(Population : 113 514)

Comprend les villes de Saint-Jérôme et de Sainte-Anne-des-Plaines et la municipalité de Sainte-Sophie.

65. Rosemont—La Petite-Patrie

(Population : 112 909)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée de la partie de l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie située au sud-ouest du boulevard Pie-IX.

66. Saint-Hyacinthe—Bagot—Acton

(Population : 105 086)

Comprend les municipalités régionales de comté d’Acton et des Maskoutains.

67. Saint-Jean

(Population : 114 617)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté du Haut-Richelieu constituée de la ville de Saint-Jean-sur-Richelieu; de la municipalité de paroisse de Sainte-Anne-de-Sabrevois; des municipalités de Lacolle, Mont-Saint-Grégoire, Saint-Alexandre, Saint-Blaise-sur-Richelieu, Saint-Paul-de-l’Île-aux-Noix, Saint-Valentin et Sainte-Brigide-d’Iberville.

68. Saint-Laurent

(Population : 108 763)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de l’arrondissement de Saint-Laurent;
• b) de la partie de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection dudit arrondissement avec le boulevard Henri-Bourassa Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard de l’Acadie; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville.

69. Saint-Léonard—Saint-Michel

(Population : 112 922)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de l’arrondissement de Saint-Léonard, à l’exception de la partie située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est dudit arrondissement avec la rue Bombardier; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à la limite ouest de l’arrondissement de Saint-Léonard;
• b) de la partie de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est dudit arrondissement (entre le boulevard Provencher et la 24^e Avenue) avec l’autoroute 40 (autoroute Métropolitaine); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la 24^e Avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jarry Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue et le boulevard Crémazie Est jusqu’à la limite sud-ouest de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension.

70. Saint-Maurice—Champlain

(Population : 111 997)

Comprend :

• a) la ville de Shawinigan;
• b) la municipalité régionale de comté des Chenaux;
• c) l’agglomération de La Tuque, incluant les réserves indiennes de la communauté de Wemotaci, de Coucoucache n^o 24A et d’Obedjiwan n^o 28;
• d) la partie de la municipalité régionale de comté de Matawinie constituée des territoires non organisés de Baie-Obaoca et de Lac-Cabasta;
• e) la municipalité régionale de comté de Mékinac;
• f) la partie de la ville de Trois-Rivières constituée des secteurs de Saint-Louis-de-France et de Sainte-Marthe-du-Cap.

71. Shefford

(Population : 115 924)

Comprend :

• a) la municipalité régionale de comté de La Haute-Yamaska;
• b) la municipalité régionale de comté de Rouville, à l’exception des villes de Richelieu et de Marieville; de la municipalité de Saint-Mathias-sur-Richelieu;
• c) la partie de la municipalité régionale de comté du Val-Saint-François constituée de la ville de Valcourt; des municipalités de Bonsecours, Maricourt, Racine et Sainte-Anne-de-la-Rochelle; de la municipalité de canton de Valcourt; de la municipalité de village de Lawrenceville.

72. Sherbrooke

(Population : 116 844)

Comprend les parties de la ville de Sherbrooke constituée des arrondissements de Fleurimont et des Nations, à l’exception de la partie de l’arrondissement des Nations située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud dudit arrondissement avec la rue Belvédère sud; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à un point situé à 45°22′54″ de latitude N et 71°53′38″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite est de l’arrondissement des Nations.

73. Terrebonne

(Population : 113 797)

Comprend la ville de Terrebonne, à l’exception de la partie située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la montée Gagnon avec la route 335; de là généralement vers l’est et le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

74. Thérèse-De Blainville

(Population : 112 160)

Comprend :

• a) la partie de la municipalité régionale de comté de Thérèse-De Blainville constituée des villes de Blainville, Bois-des-Filion, Lorraine et Sainte-Thérèse;
• b) la partie de la ville de Terrebonne située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la montée Gagnon avec la route 335; de là généralement vers l’est et le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

75. Trois-Rivières

(Population : 114 064)

Comprend la partie de la ville de Trois-Rivières constituée des secteurs de Cap-de-la-Madeleine, de Trois-Rivières et de Trois-Rivières-Ouest.

76. Vaudreuil

(Population : 120 653)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté de Vaudreuil-Soulanges constituée des villes de Hudson, L’Île-Cadieux, L’Île-Perrot, Notre-Dame-de-l’Île-Perrot, Pincourt, Rigaud, Saint-Lazare et Vaudreuil-Dorion; de la municipalité de Terrasse-Vaudreuil; des municipalités de village de Vaudreuil-sur-le-Lac et de Pointe-Fortune.

77. Ville-Marie—Le Sud-Ouest—Île-des-Sœurs

(Population : 114 364)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

• a) de l’île des Sœurs;
• b) de la partie de la ville de Montréal décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue du Mont-Royal Ouest avec l’avenue du Parc; de là vers le sud-est suivant l’avenue du Parc et la rue De Bleury jusqu’à l’avenue Viger Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Robert-Bourassa; de là généralement vers le sud-est suivant ledit boulevard et l’autoroute Bonaventure jusqu’à la rue Bridge; de là vers l’est suivant ladite rue et le boulevard Sir-Wilfrid-Laurier jusqu’à la limite est de la ville de Montréal; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud-ouest de la ville de Brossard; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du prolongement vers l’est de la rue Brault avec la rive nord du fleuve Saint-Laurent; de là vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la limite nord-est de l’arrondissement de Verdun; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Atwater; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au canal de Lachine; de là vers le sud-ouest suivant ledit canal jusqu’à l’autoroute 15 (autoroute Décarie); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Notre-Dame Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Atwater; de là généralement vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au boulevard René-Lévesque Ouest; de là vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite nord-est de la ville de Westmount; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à l’intersection de la rue Tupper avec l’avenue Atwater; de là vers nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Sherbrooke Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Cedar; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à un passage piétonnier à environ 45°29′43″ de latitude N et 73°35′29″ de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Remembrance et la voie Camillien-Houde; de là généralement vers le nord suivant ladite voie jusqu’à la limite nord-ouest de l’arrondissement de Ville-Marie; de là généralement vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au boulevard du Mont-Royal; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard et l’avenue du Mont-Royal Ouest jusqu’au point de départ.

78. Vimy

(Population : 108 773)

Comprend la partie de la ville de Laval décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute 440 (autoroute Jean-Noël-Lavoie) avec le boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à son intersection avec le prolongement vers le sud-est de la 83^e Avenue; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et ladite avenue jusqu’au boulevard Samson; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Curé-Labelle; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Saint-Martin Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à l’autoroute 13 (autoroute Chomedey); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute 440 (autoroute Jean-Noël-Lavoie); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.